本实用新型专利技术公开了一种公路桥面平整度检测装置，包括限位支撑滑架，所述限位支撑滑架的底端中侧开设有限位滑口，所述限位支撑滑架的顶端中间位置通过螺栓固定连接有控制主机，所述限位支撑滑架的外侧壁中间位置通过螺栓固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出轴贯穿限位支撑滑架的外侧壁延伸至内侧，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一齿轮，且第一齿轮与限位支撑滑架的内侧壁之间嵌入转动连接，所述第一齿轮啮合连接有传动链条，所述传动链条远离第一齿轮的两侧均啮合连接有第二齿轮。本实用新型专利技术中，通过充分利用无人机技术，来替代人工来回检测的工作，从而便于减轻检测工作的负担，有利于提升工作人员的工作效率。有利于提升工作人员的工作效率。有利于提升工作人员的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥面平整度检测装置
[0001]本技术涉及公路桥面平整度检测
，尤其涉及一种公路桥面平整度检测装置。
技术介绍
[0002]公路桥面平整度以及路面平整度检测一直是施工是否合格的重要评判标准，国内仍有大量桥梁采用水泥混凝土现浇层，现浇层的平整度与沥青铺装层的使用性能息息相关，平整度不足会影响混凝土铺装层与沥青铺装层之间的粘结，导致滑移和剪切病害多发，降低桥面铺装结构整体路用性能；
[0003]目前，现有的公路桥面平整度检测设备还是需要工作人员手动进行推动进行平整度的检测，因此操作起来费时费力，效率十分低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥面平整度检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路桥面平整度检测装置，包括限位支撑滑架，所述限位支撑滑架的底端中侧开设有限位滑口，所述限位支撑滑架的顶端中间位置通过螺栓固定连接有控制主机，所述限位支撑滑架的外侧壁中间位置通过螺栓固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出轴贯穿限位支撑滑架的外侧壁延伸至内侧，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一齿轮，且第一齿轮与限位支撑滑架的内侧壁之间嵌入转动连接，所述第一齿轮啮合连接有传动链条，所述传动链条远离第一齿轮的两侧均啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮与限位支撑滑架的内侧壁之间嵌入转动连接，所述传动链条的底侧固定连接有传动座，且传动座与限位滑口之间嵌入滑动连接，所述传动座的底侧固定连接有距离传感器，所述限位支撑滑架的顶端两侧边缘处均设置有无人机，两个所述无人机的底侧中间位置均设置有水平仪。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述限位支撑滑架的底端两侧边缘处均固定连接有支撑底架。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述限位支撑滑架的外表面靠近驱动电机的两侧均开设有透气口。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述限位支撑滑架的前后两端外表面均呈弧形设置。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]两个所述无人机的底端靠近水平仪的位置均固定连接有无人机支架，且无人机支架与限位支撑滑架之间通过螺栓固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述控制主机与驱动电机、距离传感器、无人机、水平仪之间均电性连接。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]该一种公路桥面平整度检测装置，通过充分利用无人机技术，来替代人工来回检测的工作，从而便于减轻检测工作的负担，有利于提升工作人员的工作效率。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的正视结构示意图；
[0020]图3为本技术的侧视结构示意图。
[0021]图例说明：1、限位支撑滑架；2、控制主机；3、驱动电机；4、第一齿轮；5、传动链条；6、第二齿轮；7、传动座；8、距离传感器；9、限位滑口；10、支撑底架；11、透气口；12、无人机；13、水平仪；14、无人机支架。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种公路桥面平整度检测装置，包括限位支撑滑架1，限位支撑滑架1的底端中侧开设有限位滑口9，限位支撑滑架1的顶端中间位置通过螺栓固定连接有控制主机2，限位支撑滑架1的外侧壁中间位置通过螺栓固定连接有驱动电机3，且驱动电机3的输出轴贯穿限位支撑滑架1的外侧壁延伸至内侧，驱动电机3的输出轴固定连接有第一齿轮4，且第一齿轮4与限位支撑滑架1的内侧壁之间嵌入转动连接，第一齿轮4啮合连接有传动链条5，传动链条5远离第一齿轮4的两侧均啮合连接有第二齿轮6，且第二齿轮6与限位支撑滑架1的内侧壁之间嵌入转动连接，传动链条5的底侧固定连接有传动座7，且传动座7与限位滑口9之间嵌入滑动连接，传动座7的底侧固定连接有距离传感器8，限位支撑滑架1的顶端两侧边缘处均设置有无人机12，两个无人机12的底侧中间位置均设置有水平仪13。
[0025]限位支撑滑架1的底端两侧边缘处均固定连接有支撑底架10，便于在无人机12带动限位支撑滑架1降落时，通过支撑底架10对限位支撑滑架1以及无人机12的架起可避免距离传感器8与地面发生接触；限位支撑滑架1的外表面靠近驱动电机3的两侧均开设有透气
口11，通过在限位支撑滑架1的前进、后退的方向上设置透气口11，可有利于避免减小限位支撑滑架1在移动时受到的空气阻力；限位支撑滑架1的前后两端外表面均呈弧形设置，通过将限位支撑滑架1的前进与后退方向的表面进行弧形设置，可便于减小限位支撑滑架1在移动时受到的空气阻力；两个无人机12的底端靠近水平仪13的位置均固定连接有无人机支架14，且无人机支架14与限位支撑滑架1之间通过螺栓固定连接，便于通过无人机支架14将无人机12支起，从而便于在无人机支架14的底侧设置水平仪13；控制主机2与驱动电机3、距离传感器8、无人机12、水平仪13之间均电性连接，便于控制主机2有序地控制各个电子部件的有序运行。
[0026]工作原理：在使用一种公路桥面平整度检测装置时，工作人员通过远程遥控设备控制限位支撑滑架1上的控制主机2，使控制主机2控制无人机12带动限位支撑滑架1起飞，控制主机2通过各个无人机支架14之间的水平仪13，来时刻监测两侧无人机12的是否保持水平，从而有利于提升检测精度，接着工作人员遥控无人机12沿着公路面进行同一高度的匀速移动，在此过程中，驱动电机3带动第一齿轮4转动，第一齿轮4通过传动链条5驱动限位支撑滑架1内部两侧的第二齿轮6转动，从而使传动链条5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥面平整度检测装置，包括限位支撑滑架(1)，其特征在于：所述限位支撑滑架(1)的底端中侧开设有限位滑口(9)，所述限位支撑滑架(1)的顶端中间位置通过螺栓固定连接有控制主机(2)，所述限位支撑滑架(1)的外侧壁中间位置通过螺栓固定连接有驱动电机(3)，且驱动电机(3)的输出轴贯穿限位支撑滑架(1)的外侧壁延伸至内侧，所述驱动电机(3)的输出轴固定连接有第一齿轮(4)，且第一齿轮(4)与限位支撑滑架(1)的内侧壁之间嵌入转动连接，所述第一齿轮(4)啮合连接有传动链条(5)，所述传动链条(5)远离第一齿轮(4)的两侧均啮合连接有第二齿轮(6)，且第二齿轮(6)与限位支撑滑架(1)的内侧壁之间嵌入转动连接，所述传动链条(5)的底侧固定连接有传动座(7)，且传动座(7)与限位滑口(9)之间嵌入滑动连接，所述传动座(7)的底侧固定连接有距离传感器(8)，所述限位支撑滑架(1)的顶端两侧边缘处均设置有无人机(12)，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨锰，马荣明，
申请(专利权)人：杨锰，
类型：新型
国别省市：
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