一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构，包括驱动箱、涂油单元和加油单元；驱动箱：驱动箱的后表面通过固定座设有储油桶；涂油单元：包括密封盒、储油罐和传输管，所述密封盒设置于驱动箱的上表面润滑油口处，密封盒的上表面通过安装座设有储油罐，储油罐的出油口处设有传输管，传输管的出油口分别与密封盒右表面对称设置的进油口相连，储油罐的进油口处设有软管；加油单元：设置于储油桶的上端面，加油单元与软管相连，该双臂自动系泊机械总成用润滑机构，使得工作人员在检查维护时更加轻松，延长了机械总成的使用寿命，使机械总成在运作时更佳流畅。使机械总成在运作时更佳流畅。使机械总成在运作时更佳流畅。

【技术实现步骤摘要】
一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构


[0001]本技术涉及双臂自动系泊机械总成
，具体为一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构。

技术介绍

[0002]系泊设备主要包括缆索、带缆桩、导缆器、系缆卷车和系缆机械，系泊绞车是绞车的一种，随着使用需求的不同，我们急需一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构，来满足日常的使用需求；
[0003]目前，在对双臂自动系泊机械总成加润滑油时，普遍采用人工使用刷子，来对机械总成进行涂抹，耗时耗力，使用时不够方便，为此，我们需要一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构，来使工作人员在操作时更加方便；
[0004]现有的双臂自动系泊机械总成用润滑机构，润滑油的消耗较大，工作人员在检查维护时不够轻松，使用时不够方便，为此，我们提出一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构，在不影响润滑效率的情况下减少润滑油的消耗，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构，包括驱动箱、涂油单元和加油单元；
[0007]驱动箱：驱动箱的后表面通过固定座设有储油桶；
[0008]涂油单元：包括密封盒、储油罐和传输管，所述密封盒设置于驱动箱的上表面润滑油口处，密封盒的上表面通过安装座设有储油罐，储油罐的出油口处设有传输管，传输管的出油口分别与密封盒右表面对称设置的进油口相连，储油罐的进油口处设有软管；
[0009]加油单元：设置于储油桶的上端面，加油单元与软管相连，达到了预加油的目的，避免一次性加入过多的润滑油，在不影响润滑效率的情况下减少润滑油的消耗，使得工作人员在检查维护时更加轻松，使机械总成在运作时更佳流畅，延长了机械总成的使用寿命。
[0010]进一步的，所述涂油单元还包括漏孔型转动筒、浸油棉和羊毛毡润滑齿轮，所述漏孔型转动筒的右端分别通过密封轴承与密封盒右表面对称设置的进油口转动连接，漏孔型转动筒的进油口分别与传输管的出油口相通，漏孔型转动筒的内腔均设有浸油棉，漏孔型转动筒的外弧面均设有羊毛毡润滑齿轮，羊毛毡润滑齿轮均与驱动箱内部设置的齿轮啮合连接，使机械总成在运作时更佳流畅。
[0011]进一步的，所述加油单元包括导油管、连接管一、输油管、连接管二和组装管，所述导油管设置于储油桶的上表面中部开孔内，导油管的出油口处设有连接管一，连接管一的出油口处设有输油管，输油管的出油口处设有连接管二，连接管二的出油口处设有组装管，
组装管的出油口与软管的进油口相连，满足传输润滑油的需求。
[0012]进一步的，所述加油单元还包括弹簧和钢球，所述弹簧分别设置于输油管的进油口处和组装管的进油口处，弹簧分别位于连接管一和连接管二的内腔，弹簧的下端均设有钢球，钢球的外弧面分别与连接管一的进油口和连接管二的进油口紧密接触，起到闭合开启的作用。
[0013]进一步的，所述输油管的水平管体后端开口处设有活塞筒，活塞筒的内部滑动连接有活塞杆，活塞杆的后端面贯穿活塞筒的后端面并延伸至外部，起到抽油推油的作用。
[0014]进一步的，所述驱动箱的上表面后端设有控制开关组，控制开关组的输入端电连接外部电源，调控各个电器元件运作。
[0015]进一步的，所述储油桶的上端面边缘处通过安装板设有电动推杆，电动推杆的伸缩端后端设有连接块，连接块的前表面与活塞杆的后端面固定连接，电动推杆的输入端电连接控制开关组的输出端，达到了高效驱动的目的。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本双臂自动系泊机械总成用润滑机构，具有以下好处：
[0017]1、需要加润滑油时，工作人员通过控制开关组调控电动推杆往复运作，电动推杆输出轴前后往复移动带动活塞杆往复移动，活塞杆往后移动时会产生吸力，吸力大于下端的弹簧的弹力，从而使得下端的钢球向上移动脱离与连接管一进油口的接触范围，并同时将储油桶内储存的润滑油通过导油管和连接管一吸入输油管内部，当活塞杆往前移动时会产生的推力，使的下端的钢球重新与连接管一进油口的紧密接触，而上端的钢球则会受推力向上移动，上端的弹簧受力收缩，此时输油管内的润滑液则会通过连接管二和组装管传输给软管，最后通过软管传输给储油罐内，直至使储油罐内的油量达到预期值后，工作人员通过控制开关组调控电动推杆停止，从而达到了预加油的目的，避免一次性加入过多的润滑油，在不影响润滑效率的情况下减少润滑油的消耗，使得工作人员在检查维护时更加轻松。
[0018]2、在此之后进入储油罐内的润滑油则会通过传输管传输给漏孔型转动筒，然后浸油棉和羊毛毡润滑齿轮会将流入漏孔型转动筒内的润滑油进行吸附并储存在自身内部，由于羊毛毡润滑齿轮与驱动箱内部设置的齿轮啮合连接，当驱动箱内部的机械总成运作时会带动羊毛毡润滑齿轮在机械总成上滚动，羊毛毡润滑齿轮将吸附的润滑油传到机械总成的齿面，进而使机械总成在运作时更佳流畅，延长了机械总成的使用寿命。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0022]图4为本技术B处放大结构示意图。
[0023]图中：1驱动箱、2控制开关组、3软管、4连接块、5涂油单元、51密封盒、52储油罐、53传输管、54漏孔型转动筒、55浸油棉、56羊毛毡润滑齿轮、6储油桶、7加油单元、71导油管、72连接管一、73输油管、74连接管二、75组装管、76弹簧、77钢球、8安装板、9电动推杆、10活塞筒、11活塞杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本实施例提供一种技术方案：一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构，包括驱动箱1、涂油单元5和加油单元7；
[0026]驱动箱1：驱动箱1对其附属机构提供安装固定场所，驱动箱1的后表面通过固定座设有储油桶6，起到储存润滑油的作用；
[0027]涂油单元5：包括密封盒51、储油罐52和传输管53，密封盒51设置于驱动箱1的上表面润滑油口处，密封盒51的上表面通过安装座设有储油罐52，储油罐52的出油口处设有传输管53，传输管53的出油口分别与密封盒51右表面对称设置的进油口相连，储油罐3的进油口处设有软管3，涂油单元5还包括漏孔型转动筒54、浸油棉55和羊毛毡润滑齿轮56，漏孔型转动筒54的右端分别通过密封轴承与密封盒51右表面对称设置的进油口转动连接，漏孔型转动筒54的进油口分别与传输管53的出油口相通，漏孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构，其特征在于：包括驱动箱(1)、涂油单元(5)和加油单元(7)；驱动箱(1)：驱动箱(1)的后表面通过固定座设有储油桶(6)；涂油单元(5)：包括密封盒(51)、储油罐(52)和传输管(53)，所述密封盒(51)设置于驱动箱(1)的上表面润滑油口处，密封盒(51)的上表面通过安装座设有储油罐(52)，储油罐(52)的出油口处设有传输管(53)，传输管(53)的出油口分别与密封盒(51)右表面对称设置的进油口相连，储油罐(3)的进油口处设有软管(3)；加油单元(7)：设置于储油桶(6)的上端面，加油单元(7)与软管(3)相连。2.根据权利要求1所述的一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构，其特征在于：所述涂油单元(5)还包括漏孔型转动筒(54)、浸油棉(55)和羊毛毡润滑齿轮(56)，所述漏孔型转动筒(54)的右端分别通过密封轴承与密封盒(51)右表面对称设置的进油口转动连接，漏孔型转动筒(54)的进油口分别与传输管(53)的出油口相通，漏孔型转动筒(54)的内腔均设有浸油棉(55)，漏孔型转动筒(54)的外弧面均设有羊毛毡润滑齿轮(56)，羊毛毡润滑齿轮(56)均与驱动箱(1)内部设置的齿轮啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种双臂自动系泊机械总成用润滑机构，其特征在于：所述加油单元(7)包括导油管(71)、连接管一(72)、输油管(73)、连接管二(74)和组装管(75)，所述导油管(71)设置于储油桶(6)的上表面中部开孔内，导油管(71)的出油...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国柱，
申请(专利权)人：大连国兴工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：