本实用新型专利技术公开了一种高度、角度可调节式车辆识别装置，包括底板，底板顶部设有伸缩杆，伸缩杆为套杆和插杆组成，插杆设有限位齿，套杆设有调节机构，调节机构包括安装盒，安装盒内设有齿轮，齿轮中心位置设有转轴；插杆顶端连接固定板，其顶部铰接安装板，安装板顶部安装连接柱，其顶部设有识别装置本体，固定板和安装板分别设有第二滑槽和第一滑槽，第二滑槽内设有限位机构。本实用新型专利技术中，通过设置伸缩杆可自由的调节高度，并通过调节机构可将伸缩杆调节后的长度进行固定；同时通过调节安装板的角度，即可实现识别装置本体的角度可调节，并且调节后的角度可由限位杆进行限位固定，方便实用，易于操作。易于操作。易于操作。
【技术实现步骤摘要】
一种高度、角度可调节式车辆识别装置
[0001]本技术涉及车辆识别装置
，尤其涉及一种高度、角度可调节式车辆识别装置。
技术介绍
[0002]车辆识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费 (ETC)系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。车牌识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。
[0003]现有车辆识别装置还存在一些缺点，不能根据场地不同和车辆的大小来调节高度和角度，在使用时带来很多的不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高度、角度可调节式车辆识别装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高度、角度可调节式车辆识别装置，包括底板，所述底板顶部设有可伸缩调节高度的伸缩杆，所述伸缩杆为套杆和插杆组成，所述插杆的一侧外壁设有限位齿，所述套杆靠近限位齿的一侧设有用于调节伸缩杆长度的调节机构，所述调节机构包括固定连接在套杆外表面的安装盒，所述安装盒的内部设有齿轮，且齿轮的中心位置固定设有可驱动齿轮转动的转轴；
[0007]所述插杆的顶端连接有固定板，其顶部一端铰接有安装板，所述安装板的顶部安装有连接柱，其顶部设有识别装置本体，所述固定板和安装板上分别开设有第二滑槽和第一滑槽，所述第二滑槽内设有用于限制安装板旋转角度的限位机构。<br/>[0008]优选地，所述安装盒靠近套杆的一侧设有开口，所述齿轮穿过开口与插杆的限位齿相互啮合。
[0009]优选地，所述转轴的一端穿过安装盒且连接有手轮，所述套杆与手轮相对立的一侧外壁设有下夹板，所述下夹板铰接有上夹板，所述上夹板和下夹板相配合夹持固定转轴的另一端，所述上夹板和下夹板上共同螺纹连接有紧固螺栓。
[0010]优选地，所述限位机构包括在第一滑槽和第二滑槽内滑动的限位滑杆和限位滑块，所述限位滑杆和限位滑块固定连接，所述限位滑块和固定板上均开设有大小相同的限位孔，且限位孔内插装有与之相适配的限位杆。
[0011]优选地，所述限位滑杆的顶端穿过第一滑槽，且限位滑杆上还一体成型有与安装板底面相贴合的防坠块。
[0012]优选地，所述底板的底部四角位置均固定连接有支腿，其底部设有支撑垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、通过设置伸缩杆可自由的调节高度，并通过调节机构可将伸缩杆调节后的长度进行固定，解决现有技术中无法调节高度的问题；
[0015]2、通过在固定板上铰接安装板，将识别装置本体安装在安装板上，通过调节安装板的角度，即可实现识别装置本体的角度可调节；并且调节后的角度可由限位杆进行限位固定，方便实用，易于操作。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种高度、角度可调节式车辆识别装置的结构示意图；
[0017]图2为图1背面的结构示意图；
[0018]图3为本技术中固定板和安装盒的结构剖视图；
[0019]图4为图3中A部的结构放大示意图。
[0020]图中：1、底板；2、套杆；3、插杆；4、固定板；5、第一滑槽； 6、识别装置本体；7、连接柱；8、限位滑杆；9、安装板；10、限位孔；11、限位杆；12、安装盒；13、手轮；14、支腿；15、支撑垫； 16、防坠块；17、限位滑块；18、第二滑槽；19、转轴；20、齿轮； 21、紧固螺栓；22、下夹板；23、上夹板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种高度、角度可调节式车辆识别装置，包括底板 1，底板1顶部设有可伸缩调节高度的伸缩杆，伸缩杆为套杆2和插杆3组成，插杆3的一侧外壁设有限位齿，套杆2靠近限位齿的一侧设有用于调节伸缩杆长度的调节机构，调节机构包括固定连接在套杆2外表面的安装盒12，安装盒12的内部设有齿轮20，且齿轮20的中心位置固定设有可驱动齿轮20转动的转轴19；通过齿轮20正反转动，进而带动插杆3在套杆2内伸缩，即可实现高度调节。
[0023]插杆3的顶端连接有固定板4，其顶部一端铰接有安装板9，安装板9的顶部安装有连接柱7，其顶部设有识别装置本体6，固定板 4和安装板9上分别开设有第二滑槽18和第一滑槽5，第二滑槽18 内设有用于限制安装板9旋转角度的限位机构。固定板4与安装板9 铰接，且识别装置本体6安装在安装板9上，通过旋转调节安装板9 的角度，即可实现调节识别装置本体6的角度，调节角度后，通过限位机构进行限位固定即可。
[0024]安装盒12靠近套杆2的一侧设有开口，齿轮20穿过开口与插杆 3的限位齿相互啮合，转轴19的一端穿过安装盒12且连接有手轮13，套杆2与手轮13相对立的一侧外壁设有下夹板22，下夹板22铰接有上夹板23，上夹板23和下夹板22相配合夹持固定转轴19的另一端，上夹板23和下夹板22上共同螺纹连接有紧固螺栓21。通过旋转手轮13带动齿轮20转动并调节伸缩杆的高度，调节后，通过上夹板23与下夹板22夹持配合，并通过紧固螺栓21将夹板位置固定和锁死，使得转轴19无法转动，即可将伸缩杆调节后的高度固定。
[0025]限位机构包括在第一滑槽5和第二滑槽18内滑动的限位滑杆8 和限位滑块17，限位滑杆8和限位滑块17固定连接，限位滑块17 和固定板4上均开设有大小相同的限位孔10，
且限位孔10内插装有与之相适配的限位杆11。通过在第一滑槽5和第二滑槽18内来回移动限位滑杆8和限位滑块17，带动安装板9在固定板4的顶部转动，进而调节识别装置本体6的角度，调节完成后，将限位杆11插装在与之相配合的限位孔10内，即可将安装板9的角度进行限位固定。
[0026]限位滑杆8的顶端穿过第一滑槽5，且限位滑杆8上还一体成型有与安装板9底面相贴合的防坠块16，设置防坠块16使得限位滑杆 8移动的同时，也可带动安装板9进行角度调节。底板1的底部四角位置均固定连接有支腿14，其底部设有支撑垫15。
[0027]本技术中，通过正反旋转手轮13带动齿轮20正反转动，进而带动插杆3在套杆2内伸缩；调节至指定的高度后，通过上夹板 23与下夹板22夹持配合，并通过紧固螺栓21将夹板位置固定和锁死，使得转轴19无法转动，即可将此时的伸缩杆高度进行固定。通过在第一滑槽5和第二滑槽18内来回移动限位滑杆8和限位滑块17，带动安装板9在固定板4的顶部转动，进而调节识别装置本体6的角度；调节完成后，将限位杆11插装在与之相配合的限位孔10内，即可将安装板9的角度进行限位固定。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高度、角度可调节式车辆识别装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)顶部设有可伸缩调节高度的伸缩杆，所述伸缩杆为套杆(2)和插杆(3)组成，所述插杆(3)的一侧外壁设有限位齿，所述套杆(2)靠近限位齿的一侧设有用于调节伸缩杆长度的调节机构，所述调节机构包括固定连接在套杆(2)外表面的安装盒(12)，所述安装盒(12)的内部设有齿轮(20)，且齿轮(20)的中心位置固定设有可驱动齿轮(20)转动的转轴(19)；所述插杆(3)的顶端连接有固定板(4)，其顶部一端铰接有安装板(9)，所述安装板(9)的顶部安装有连接柱(7)，其顶部设有识别装置本体(6)，所述固定板(4)和安装板(9)上分别开设有第二滑槽(18)和第一滑槽(5)，所述第二滑槽(18)内设有用于限制安装板(9)旋转角度的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种高度、角度可调节式车辆识别装置，其特征在于，所述安装盒(12)靠近套杆(2)的一侧设有开口，所述齿轮(20)穿过开口与插杆(3)的限位齿相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种高度、角度可调节式车辆识别装置，其特征在于，所述转轴(19)...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭晓勇，
申请(专利权)人：江苏安道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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