一种汽车内饰面料自动张紧挂料框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰面料自动张紧挂料框，包括有框架，沿所述的框架周圈设置有一组安装座，各所述的安装座均铰接在框架上，在各所述的安装座上活动设置有用于固定内饰面料的挂杆，在所述的挂杆上设有能使挂杆向框架外移动的弹性件，还包括有能够驱动挂杆向框架内移动的推送装置,所述的安装座能够以铰接处旋转使挂杆固定内饰面料的一端抬高或降低；汽车内饰面料自动张紧挂料框能够通过推送件使挂杆向框架内移动，方便面料固定，而弹性件能够使固定在挂杆上的面料自动张紧，挂杆能够随着合模以安装座进行旋转，从而随模具造型的落差调整挂杆固定面料一端的高度，满足不同规格和造型模具的生产要求。规格和造型模具的生产要求。规格和造型模具的生产要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰面料自动张紧挂料框


[0001]本技术涉及到汽车顶棚生产线，属于模压成型和汽车内饰件生产
，尤其涉及顶棚生产工艺中面料挂料料框。

技术介绍

[0002]目前，在重卡汽车顶棚模压生产线中，无纺布等面料四周必须挂在挂料框的挂针上绷紧，模压成型时避免打折报废，由于产品形状多样，模具型面落差不在一个平面上，四周各部位的张紧程度也有差异，复杂型面的产品生产，只能靠人工挂面料，人根据需要对不同部位加不同的张紧力将面料挂在挂料框上，不利于自动化的实现，产品人工成本高，质量一致性不好，人工挂面料效率较低。而且在一些模具边缘落差较大的部位需要垫高挂针位置，以使面料各部位张紧程度相同。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中的不足，提供一种能够自动张紧面料，适合自动化生产，且能够随模具边缘落差不同进行自动调整挂针高度的汽车内饰面料挂料框，本技术所采用的技术方案是：
[0004]一种汽车内饰面料自动张紧挂料框，包括有框架，沿所述的框架周圈设置有一组安装座，各所述的安装座均铰接在框架上，在各所述的安装座上活动设置有用于固定内饰面料的挂杆，在所述的挂杆上设有能使挂杆向框架外移动的弹性件，还包括有能够驱动挂杆向框架内移动的推送装置,所述的安装座能够以铰接处旋转使挂杆固定内饰面料的一端抬高或降低。
[0005]进一步的，在各所述的安装座上至少固定有两根挂杆，所述的挂杆包括安装杆和设置在安装杆端部用于固定装饰面料的挂针。
[0006]进一步的，所述的弹性件为弹簧，所述的推送装置为气缸。r/>[0007]汽车内饰面料自动张紧挂料框能够通过推送件使挂杆向框架内移动，方便面料固定，而弹性件能够使固定在挂杆上的面料自动张紧，挂杆能够随着合模以安装座进行旋转，从而随模具造型的落差调整挂杆固定面料一端的高度，满足不同规格和造型模具的生产要求。
附图说明
[0008]图1为汽车内饰面料自动张紧挂料框结构示意图；
[0009]图2为汽车内饰面料挂料框结构示意图；
[0010]图3为挂杆结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面结合图1和图2两种形式的挂料框结构做进一步的说明，两种结构的挂料框都
是基于挂杆3能够随安装座2进行旋转，从而调整固定面料一端高度的方案设计。
[0012]如图1所示的自动张紧挂料框包括有框架1，沿框架1周圈上设置有一组安装座2，各安装座2均铰接在框架1上能够转动，在各安装座2上活动设置有挂杆3，具体的如图1中挂杆3穿过安装座2上的通孔能够沿通孔伸缩活动，在挂杆3上设置有弹性件4，该弹性件 4能够对挂杆3施加一个使挂杆3向框架1外移动的力，而在框架1 外部设置有推送装置5，推送装置5能够驱动挂杆3向框架1内移动，挂料时推送装置5推动挂杆3克服弹性件4弹力向框架1内移动，将面料固定在挂杆3上后推送装置5回程与挂杆3脱离，此时弹性件4 对挂杆3施力是挂杆3向框架外移动，从而通过各挂杆3之间的作用将固定在挂杆3上的面料张紧，解决了自动化生产中面料无法自主张紧的难题，而且在合模过程中安装座2能够实现转动，模具有落差时挂杆3固定面料一端能够随着安装座2的旋转抬高或降低，不需要再根据不同落差的模具单独设计安装座高度，提高了挂料框的通用性，当然为了使安装座2转动更加灵活，安装座2与框架1之间铰接处可以选择通过轴承连接，提高安装座2转动的灵活性。
[0013]该结构中的弹性件4采用弹簧，图中弹簧设置在挂杆3置于框架 1外侧部位，因此选用压簧，当挂杆3向框架1内移动后弹簧储能对挂杆3施加一个向框架1外的力，反之当弹簧设置在挂杆3上置于框架1内侧的部位时则选用拉簧。推送装置5直线移动装置，如气缸、液压缸等即可。
[0014]在以上结构基础上，如果采用手动挂料，则不需要自动张紧功能，通过手动拉紧面料使面料边缘固定在各挂杆3上，如图2所示同样包括有框架1，沿框架1周圈上设置有一组安装座2，各安装座2均铰接在框架1上能够转动，在各安装座2上固定设置有挂杆3，挂杆3 延伸至框架1内部，挂杆3能够随安装座2转动从而调整挂杆3固定面料一端的高度，以适应模具上不同的落差。
[0015]以上图1和图2给出的两种结构中的挂杆3如图3所示均包括有安装杆3
‑
1和挂针3
‑
2，其中安装杆3
‑
1用于与安装座2连接，采用如图1中的活动结构时安装杆3
‑
1穿过安装座2上的通孔活动设置，而采用如图2中的固定结构时安装杆3
‑
1直接固定在安装座2上。挂针3
‑
2则是用于固定面料边缘，挂针3
‑
2穿刺面料后实现对面料的固定，当然也可以选用夹子等结构对面料进行固定。
[0016]以上两个结构中为了提高面料边缘的固定效果，挂杆3可以设置密集一些，在同一个安装座2上可以通过设置至少两个挂杆3实现对面料边缘的密集固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰面料自动张紧挂料框，包括有框架(1)，其特征在于：沿所述的框架(1)周圈设置有一组安装座(2)，各所述的安装座(2)均铰接在框架(1)上，在各所述的安装座(2)上活动设置有用于固定内饰面料的挂杆(3)，在所述的挂杆(3)上设有能使挂杆(3)向框架(1)外移动的弹性件(4)，还包括有能够驱动挂杆(3)向框架(1)内移动的推送装置(5),所述的安装座(2)能够以铰接处旋转使挂杆(3)固定内饰面料的一端抬高或降低。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯雨茜，钟长乐，
申请(专利权)人：宝鸡瑞通汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：