用于机动车辆的绢网印制天线制造技术

ＦＭ２天线包括在旅行车辆可开启后窗（２）上绢网印制的接收线，还包括具有交迭的两条对称竖直线（５）的除霜网络（４）。厚地线（８）被绢网印制于后窗（２）上，双线电缆（１１，１２）将ＦＭ２接收线连接到电子箱（９）。在车辆角窗上，束缚天线的接收线丝网印制为Ｆ形，并由双线电缆（１９，２０）连接到电子箱（９）。用于旅行车辆的后窗和角窗的绢网印制天线在ＦＭ和束缚模式下都提供优异的接收。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及安装到机动车辆上的天线，具体而言，涉及丝网印制(或绢网印制)于这种机动车辆，尤其是旅行类机动车辆的后窗上的天线。
技术介绍
将要随车安装到私家车辆或多用途运载车辆的天线通常越来越集成一体化，使得从车辆外面不再能明显看到它们，因而容许这种车辆具有吸引当前大众品味的更为统一的外观。与突出装置的使用有关联的缺点，包括空气动力学，噪声，振动，密封紧密性以及人为破坏各方面的考虑会因此大大减少。既然如此，非常重要的是将天线置于能够持续实现其核心功能的环境中，该核心功能包括将电磁场(车辆之外的)转换成可被无线电装置使用的电信号。因此总是需要在天线位置和其辐射性能之间找到平衡，其中期望天线位置尽可能隐蔽，而当更多天线辐射结构被引入车辆之内，特别是靠近车辆金属部分的时候，其辐射性能更大程度地受到影响。另一方面，机动车辆制造商非常重视单个的所谓“多功能”的箱，该“多功能”箱包括多个功能，使得有可能简化与车辆的集成一体化，并简化将此箱连接到汽车无线电接收装置或连接到需要由天线接收信号的装置的电缆的通过。FM和遥控无钥开关(remote keyless entry)天线具有线性地面极化，参考基准是长度等于波长四分之一的天线(或者对FM天线约750mm的长度，对遥控无钥开关天线为170mm)。本领域当前状态为所谓隐蔽天线提供了多种可能性，特别是为以下三种无线电接收功能-介于76MHz和108MHz之间的FM(频率调制)无线电；-介于140kHz和1.7MHz之间的AM(振幅调制)无线电； -遥控无钥开关功能，434MHz(或者对于日本为315MHz)这些天线的辐射部分由丝网印制于车辆玻璃部分上的导线构成，玻璃部分于是用作天线载体。导线具有0.8mm的厚度，允许使得除霜器良好运行的足够且可接受的电流通过。作为后窗上辐射部分的补充，可添加丝网印制于左和/或右后角窗上的天线用于FM无线电应用或AM无线电应用。对于旅行类车辆，可开启的后窗被用作FM天线的接收线载体，角窗包含用于遥控无钥开关以及AM、可能还有FM功能的接收线(aerial)。这两种玻璃载体(后窗和角窗)必须以不施用绝热处理的典型方式制成。总的来说，隐蔽型FM、AM以及遥控无钥开关天线的每个功能利用了一个接收线和尽可能与其靠近的电路。-AM天线的接收线由一个或多个位于角窗中间部分约0.8mm厚的导线构成。电子箱包括一个电路，该电路实现从接收线到无线电接收器的高阻抗适配。-后窗上FM天线的接收线由在最少10、最多30之间变化的多个水平导线构成。这些约0.8mm厚的线还涉及除霜功能。电子箱包括一个电路，该电路实现从接收线阻抗到从该箱输出的同轴电缆的特征阻抗、也就是等于尽可能接近75ohm的值的适配。-角窗上FM天线的接收线由位于角窗中间部分的多个导线构成。电子箱包括一个电路，该电路实现从接收线阻抗到从该箱输出的同轴电缆的特征阻抗、也就是等于尽可能接近75ohm的值的适配。-遥控无钥开关天线的接收线可与AM接收线或FM接收线相同。电子箱包括一电路板，该电路板实现从接收线阻抗到从该箱输出的同轴电缆的阻抗、也就是接近50ohm的阻抗适配。根据是否利用了由车辆电池直接或非直接产生的+12V电源，该箱被称为无源的或有源的。有源箱的功能是利用一个或多个晶体管放大信号。使用有源还是无源电子箱的选择是根据相对于参考天线(四分之一波长天线)基于相对于地面1.5m边长且1.5m高的方形体计算出的天线平均增益而做出的。通常，相对于参考天线的可接受的最小增益在-10dB左右。平均增益是通过计算360个测量值(围绕车辆每一度做一次测量)的平均而得到的。如果在使用无源箱的情况下，天线低于此-10dB的限度，那么通常会利用有源箱以弥补缺少的dB。在高水准车辆中，通过将两种到可能多达四种不同的天线，称为FM1，FM2，FM3和FM4，集合在一起，来改进FM接收。这些不同的天线可使用后窗或右和/或左角窗作为载体。每个接收线上的信号仅利用单根电线在被称为收集点的点上采集。接收线和电线之间通过按钮进行连接。电线的另一端连接到距离不超过150mm的箱上。不同的FM1，FM2，FM3和FM4天线可使用同样的接收线，但是具有在接收线上排布不同的收集点。因此这些天线的电磁响应，也就是辐射图是不同的。实际上，这些收集点在这些接收线上产生不同的表面电流。因此，这些不同的天线可被结合(信号被轮流叠加或消减或切换)以提供相对于单个丝网印制天线增强了的输出信号。这种天线系统要供应给具有由不施加绝热处理的压型玻璃制成的标准设计的后窗的车辆。
技术实现思路
本专利技术的目的是为上述公知类型的旅行类机动车辆的后窗和角窗提出一种丝网印制天线设备，在频率调制以及遥控无钥开关功能中都确保优异的信号接收的同时，此天线的设计与执行特别简单经济。根据本专利技术，旅行类机动车辆可开启的后窗和角窗上丝网印制的天线至少具有FM2无线电和遥控无钥开关接收的功能，这些天线功能的每一种包括接收线和尽可能与其靠近的电路，后窗上FM2天线的接收线引入除霜网络，遥控无钥开关天线的接收线由角窗承载，其特征在于，FM2天线的接收线包括相对于中间纵向竖直面对称并与除霜网络交迭的两条竖直线。有益地，根据本专利技术引入FM2天线的接收线的除霜网络的绢网印制(或丝网印制)具有U形状，所述接收线包括530mm量级长度的丝网印制的地线。根据补充的特征，根据本专利技术的天线包括双线电缆以在FM2天线的接收线上采集FM信号，并将其传输到电子箱，该双线电缆包括连接到丝网印制地线的接地线和连接到丝网印制接收线的对称线的FM信号线。接地线和FM信号线的连接点彼此排布的非常近，以利用两个按钮在双线电缆端尾使用连接器。根据本专利技术的另一特征，遥控无钥开关天线的接收线是丝网印制在车辆角窗上的F形，该接收线在其电源供应点处以50ohm的阻抗在434MHz下谐振。接收线还具有150mm量级长度的丝网印制的地线以及用以在天线接收线上采集遥控无钥开关信号并将其传输到电子箱的双线电缆。附图说明为了确保清楚理解本专利技术，下面参照所附的示意图，以非限制性的例子，对优选实施方案进行描述，其中图1是具有所示笛卡儿参考轴的旅行类车辆的非常概略的平面图；图2是作为FM2天线接收线载体的旅行类机动车辆的可开启后窗的平面图；图3是安装到图2的旅行类机动车辆的角窗的遥控无钥开关天线的接收线的正视图；图4是图3的遥控无钥开关天线的接收线在更大尺度上的详细示图。图5是具有将双线电缆连接到FM2天线接收线的双按钮的连接器的下表面的透视图。具体实施例方式参照图1，在点1处示意性阐明一旅行类机动车辆，特别包括可开启后窗2和右角窗3。根据本专利技术，车辆1的可开启的后窗2作为丝网印制的FM2天线的载体，右角窗3承载遥控无钥开关天线的接收线，以为FM波段提供FM2信号并提供遥控无钥开关信号。参照图2，FM2天线由FM2接收线和有源电子箱构成。丝网印制在可开启的后窗2上的FM2天线的接收线由原有的除霜网络4构成，该除霜网络4具有U形形状，与相对于车辆1的中间纵向竖直面对称的两条竖直线5相交迭。除霜网络4包括电源供应于其中间的除霜收集器6，7。约530mm长的厚丝网印制线8就近连接到一个大的接地板，如车辆1的车架、后挡板的内部金属挡泥板或将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在旅行类机动车辆的可开启后窗和角窗上丝网印制的天线，至少具有ＦＭ２无线电功能和遥控无钥开关接收功能，这些天线功能中的每一种包括接收线和尽可能与其靠近的电路，后窗（２）上ＦＭ２天线的接收线引入除霜网络（４），遥控无钥开关天线的接收线由角窗（３）承载，其特征在于，ＦＭ２天线的接收线包括相对于中间纵向竖直面对称且与除霜网络（４）交迭的两条竖直线（５）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A蒙达多里，D维拉特利，
申请(专利权)人：电气元件公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]