一种电力抢险车的清扫控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电力抢险车的清扫控制系统，包括车体(1)，在所述车体(1)上设有伸缩臂，在所述伸缩臂上设有伸缩缸(11)和第一旋转缸(12)，在所述第一旋转缸(12)的输出端设有固定罩(21)，在所述固定罩(21)内侧壁的一端设有第二旋转缸(22)，另一端铰接套设有安装罩(23)，在所述安装罩(23)内设有带刷头的气动马达(3)和喷淋管。本实用新型专利技术设置两个驱动装置分别对应操控液压泵和空压机，并结合刷头、喷淋管、第一旋转缸和第二旋转缸的使用，由此产生的升降移动和往复转动，能在多点位对线缆上的绝缘子结冰清扫，快速消除杂质死角，降低了工作强度，提高了工作安全性，操作调控便捷。操作调控便捷。操作调控便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种电力抢险车的清扫控制系统


[0001]本技术涉及工程机械
，特别涉及一种电力抢险车的清扫控制系统。

技术介绍

[0002]目前的电力抢险车主要是以辅助人工检修电路为主，随着城市的建设发展，工程量也越来越大，这也就伴随着后期需要对工程进行定期的检修，维修等工作，这其中，除了检修线缆，对线缆绝缘子的清扫也是必须的，而人工清扫不仅劳动强度高，还不易清洗死角，同时还有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供了一种能便于调整清扫位置、又能同时保证清扫安全性的电力抢险车的清扫控制系统。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种电力抢险车的清扫控制系统，包括车体，在所述车体上设有伸缩臂，在所述伸缩臂上设有伸缩缸，在所述伸缩缸的输出端设有第一旋转缸，在所述第一旋转缸的输出端设有丝杆，在所述丝杆上螺纹套接有固定罩，在所述固定罩内侧壁的一端设有第二旋转缸，另一端铰接套设有安装罩，在所述安装罩的外侧壁平行设有两段齿槽，在所述第二旋转缸上设有两个输出端，每个输出端均设有一个传动齿，对应端的所述传动齿与齿槽啮合传动；在所述安装罩内设有带刷头的气动马达，所述气动马达与第一驱动装置连接，在该安装罩内还设有与第二驱动装置连接的喷淋管，该安装罩的一端设有开口；在所述固定罩的下端设有与水箱连通的出水管。
[0006]采用上述结构，设置的第一驱动装置带动气动马达转动，即带动刷头转动清扫绝缘子，设置的第二驱动装置抽取水箱中的清洗液经喷淋管喷出，喷出位置一方面便于清洗刷头，提高刷头的清扫效率，另一方面喷淋出的清洗液在转动的刷头影响下形成水雾，能达到在安装罩内降尘的目的，减小灰尘散播的范围，同时，由于安装罩是套接在固定罩上的，使用后的清洗液汇聚到安装罩的底部，并流入固定罩内，最后经出水管流回水箱，以到达重复利用的目的；另外，利用第二旋转缸能带动传动齿往复转动，并由齿槽啮合传动铰接在固定罩上的安装罩往复转动，结合第一旋转缸的往复转动，由丝杆带动固定罩上、下移动，能在水平方向和竖直方向快速调整清扫位置，快速消除杂质死角，降低了工作强度，提高了工作安全性，操作调控便捷。
[0007]为了提高清扫效率，作为优选，在所述安装罩内平行设有两排刷头组，每排刷头组包括三个与气动马达连接的刷头，每排的三个所述刷头在水平面呈三角形结构设置。
[0008]为了提高清扫效率，同时增强降尘效果，作为优选，所述喷淋管包括第一喷淋管和第二喷淋管，在所述安装罩内对应两排刷头的位置处各设有一根第一喷淋管，两根所述第一喷淋管的出口端均朝向对应位置的刷头，在两根所述第一喷淋管之间连通设有一根第二喷淋管，所述第二喷淋管的出口端朝向安装罩的中部。
[0009]为了简化结构便于使用，作为优选，所述第一驱动装置包括车载的与蓄电池连通的空压机，在所述空压机的输出端设有出气管，所述出气管与气动马达连通，在所述出气管与气动马达之间沿出气方向依次设有储能器和第一电磁阀。
[0010]为了简化结构便于操作，作为优选，所述第二驱动装置包括液压泵，在所述液压泵的一端设有与水箱连通的抽水管，另一端设有第一出水管，在所述第一出水管上设有与液压泵连通的第一溢流阀，所述第一溢流阀的出口端与水箱连通，在该第一出水管上连通设有第二出水管，所述第二出水管与第一喷淋管以及第二喷淋管连通。
[0011]为了控制清洗液的流向，并过滤清洗液中的杂质，减小磨损，作为优选，在所述抽水管上对应液压泵与水箱之间的位置处，沿出水方向依次设有过滤器和第二电磁阀。
[0012]为了便于控制清洗液的输出，作为优选，在所述第一出水管上设有第三电磁阀。
[0013]有益效果：本技术设置两个驱动装置分别对应操控液压泵和空压机，并结合刷头、喷淋管、第一旋转缸和第二旋转缸的使用，由此产生的升降移动和往复转动，能在多点位对线缆上的绝缘子结冰清扫，快速消除杂质死角，降低了工作强度，提高了工作安全性，操作调控便捷。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为固定架罩与安装罩的安装结构示意图。
[0016]图3为图2中的A向视图。
[0017]图4为本技术的液压原理图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0019]由图1、图2、图3和图4所示，本技术包括车体1，在所述车体1上设有伸缩臂，在所述伸缩臂上设有伸缩缸11，在所述伸缩缸11的输出端设有第一旋转缸12，在所述第一旋转缸12的输出端设有丝杆13，在所述丝杆13上螺纹套接有固定罩21，在所述固定罩21内侧壁的一端设有第二旋转缸22，另一端铰接套设有安装罩23，该安装罩23的一端设有开口，在所述安装罩23的外侧壁平行设有两段齿槽，在所述第二旋转缸22上设有两个输出端，每个输出端均设有一个传动齿221，对应端的所述传动齿221与齿槽啮合传动。
[0020]在所述安装罩23内平行设有两排刷头组，每排刷头组包括三个与气动马达3连接的刷头，每排的三个所述刷头在水平面呈三角形结构设置，所述第一驱动装置包括车载的与蓄电池连通的空压机5，在所述空压机5的输出端设有出气管51，所述出气管51与气动马达3连通，在所述出气管51与气动马达3之间沿出气方向依次设有储能器52和第一电磁阀53。
[0021]所述喷淋管包括第一喷淋管41和第二喷淋管42，在所述安装罩23内对应两排刷头的位置处各设有一根第一喷淋管41，两根所述第一喷淋管41的出口端均朝向对应位置的刷头，在两根所述第一喷淋管41之间连通设有一根第二喷淋管42，所述第二喷淋管42的出口端朝向安装罩23的中部；所述第二驱动装置包括液压泵6，在所述液压泵6的一端设有与水箱连通的抽水管7，另一端设有第一出水管61，在所述第一出水管61上设有与液压泵6连通
的第一溢流阀611，所述第一溢流阀611的出口端与水箱连通，在该第一出水管61上连通设有第二出水管62，所述第二出水管62与第一喷淋管41以及第二喷淋管42连通。
[0022]在所述抽水管7上对应液压泵6与水箱之间的位置处，沿出水方向依次设有过滤器712和第二电磁阀713；在所述第一出水管61上设有第三电磁阀612；在所述固定罩21的下端设有与水箱连通的出水管211。
[0023]本技术的使用方法如下：
[0024]如图1到图4所示，先利用伸缩缸11使固定罩21靠近绝缘子的位置，再启动第一旋转缸12把固定罩21升到绝缘子的高度位置，再调整伸缩缸11，使安装罩23的开口位置罩在绝缘子的外侧，即刷头移动到绝缘子的外侧，此时，再同时启动液压泵6和空压机5，空压机5带动气动马达3转动，具体的液压控制原理如图4所示，液压泵6抽取水箱中的清洗液经第一喷淋管41和第二喷淋管42喷出，第一喷淋管41的喷出位置一方面便于清洗刷头，提高刷头的清扫效率，另一方面喷淋出的清洗液在转动的刷头影响下形成水雾，并且与第二喷淋头42喷出的清洗液共同对安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力抢险车的清扫控制系统，包括车体(1)，在所述车体(1)上设有伸缩臂，其特征在于：在所述伸缩臂上设有伸缩缸(11)，在所述伸缩缸(11)的输出端设有第一旋转缸(12)，在所述第一旋转缸(12)的输出端设有丝杆(13)，在所述丝杆(13)上螺纹套接有固定罩(21)，在所述固定罩(21)内侧壁的一端设有第二旋转缸(22)，另一端铰接套设有安装罩(23)，在所述安装罩(23)的外侧壁平行设有两段齿槽，在所述第二旋转缸(22)上设有两个输出端，每个输出端均设有一个传动齿(221)，对应端的所述传动齿(221)与齿槽啮合传动；在所述安装罩(23)内设有带刷头的气动马达(3)，所述气动马达(3)与第一驱动装置连接，在该安装罩(23)内还设有与第二驱动装置连接的喷淋管，该安装罩(23)的一端设有开口；在所述固定罩(21)的下端设有与水箱连通的出水管(211)。2.根据权利要求1所述的一种电力抢险车的清扫控制系统，其特征在于：在所述安装罩(23)内平行设有两排刷头组，每排刷头组包括三个与气动马达(3)连接的刷头，每排的三个所述刷头在水平面呈三角形结构设置。3.根据权利要求1所述的一种电力抢险车的清扫控制系统，其特征在于：所述喷淋管包括第一喷淋管(41)和第二喷淋管(42)，在所述安装罩(23)内对应两排刷头的位置处各设有一根第一喷淋管(41)，两根所述第一喷淋管(41)的出...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷利斌，向鹏，陈绍敏，李江涛，向贤兵，姚昌模，曾小义，欧儒春，唐前辉，张友利，孙红雨，谢德勇，陈颖，罗远福，聂思宇，陈晓余，鲁冠军，张大伟，梅其政，刘建国，雷施轩，高倩霞，王磊，吴华兵，向上，黄丹，赵兴，赵鑫，孙正圆，王康宁，蒋金陶，谭龙伟，柳帅，黄瀛周，姜宇航，董长昊，徐昇，邵龙，黄平直，杨钦云，高鹏，徐文浩，徐瑶，赖福晴，吴镝，文柯奥，王茂，王一斌，岩轰罕，司嘉威，吴至豪，李欣棋，李欣潞，石东富，向平，
申请(专利权)人：重庆电力高等专科学校，
类型：新型
国别省市：