一种公路桥梁用耐撞的防护桥墩制造技术

本实用新型专利技术公开了公路桥梁技术领域的一种公路桥梁用耐撞的防护桥墩，包括桥墩，桥墩底部外侧设有底板，桥墩外壁设有缓冲板，缓冲板外侧设有减震板，缓冲板与减震板之间设有缓冲机构，减震板外壁设有橡胶缓冲层，橡胶缓冲层外壁设有防撞塑料，防撞塑料外壁设有防撞桶，本实用在套筒、缓冲弹簧、缓冲杆、连接杆和减震板的作用下对桥墩起到二级防护，汽车速度过大撞击到桥墩上，能够将汽车的冲击力进行缓冲化解，使得桥墩不会损坏，使得桥墩的使用寿命增加，在滑块、滑杆和复位弹簧的作用下使得减震板在汽车撞击后产生形变，能够进行及时恢复，使得缓冲机构的使用寿命增加，在反光球的作用下能够及时提醒夜间行驶汽车的驾驶员。作用下能够及时提醒夜间行驶汽车的驾驶员。作用下能够及时提醒夜间行驶汽车的驾驶员。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用耐撞的防护桥墩


[0001]本技术涉及公路桥梁
，具体为一种公路桥梁用耐撞的防护桥墩。

技术介绍

[0002]桥墩作为支承桥跨结构具有重要意义，对于公路桥梁的桥墩的安全防护至关重要，当高速行驶的车辆发生安全事故失控时，对于公路桥梁桥墩的强烈冲击容易引起桥墩的结构强度发生改变，现有的桥墩防护，大多采用在桥墩周侧布置隔离带等方式进行防护，车速较高时容易直接冲破隔离带撞上桥墩，撞击的力量直接作用在桥墩上，对桥墩造成一定的损坏，影响使用寿命，存在安全隐患，不能将冲击力进行缓冲，使用效果不好。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路桥梁用耐撞的防护桥墩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁用耐撞的防护桥墩，安装在所述桥墩上，包括所述桥墩底部外侧设有横向的底板，所述桥墩外壁设有缓冲板，所述缓冲板外侧设有减震板，所述缓冲板与减震板之间设有缓冲机构，所述减震板外壁设有橡胶缓冲层，所述橡胶缓冲层外壁设有防撞塑料，所述防撞塑料外壁设有防撞桶，所述缓冲板底端滑动连接在所述底板上。
[0005]优选的，所述缓冲机构包括缓冲板侧壁上下均设有的套筒，所述套筒内设有缓冲弹簧，所述套筒内设有活动板，所述缓冲弹簧一端与活动板侧壁相连接，所述缓冲弹簧另一端与套筒内腔侧壁相连接，所述套筒远离缓冲板的侧壁活动插接设有缓冲杆，所述缓冲杆一端与活动板的侧壁相连接，所述缓冲杆另一端与减震板侧壁相连接，所述缓冲板与所述减震板相对的侧壁设有滑槽，滑槽内滑动连接设有两组滑块，所述滑块右侧壁均铰接设有连接杆，所述连接杆与减震板侧壁铰接，两个所述滑块相对面之间连接设有弹簧。
[0006]优选的，所述底板顶部设有滑槽一，滑槽一内设有滑杆，所述滑杆外壁套接设有滑动块，所述减震板底部与滑动块顶部相连接，所述滑杆外壁套接设有两组复位弹簧，两组所述复位弹簧一端与滑槽一侧壁相连接，两组所述复位弹簧另一端与滑动块左右侧壁相连接。
[0007]优选的，滑槽一内底部设有滑槽二，滑槽二内滑动连接设有滑块二，滑块二顶部与滑动块底部相连接。
[0008]优选的，所述防撞塑料内部设有多组气囊，所述防撞桶内填充设有沙子，所述防撞桶侧壁上方设有漏沙口。
[0009]优选的，还包括所述桥墩顶部设有固定柱，固定柱顶部设有反光球。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用在防撞桶和防撞塑料内的气囊的作用下对桥墩起到一级防护作用，防止汽车对桥墩撞击受损，在套筒、缓冲弹簧、缓冲杆、连接杆和减震板的作用下对桥墩起到二级防护，汽车速度过大撞击到桥墩上，能够将汽
车的冲击力进行缓冲化解，使得桥墩不会损坏，使得桥墩的使用寿命增加，在滑块、滑杆和复位弹簧的作用下使得减震板在汽车撞击后产生形变，能够进行及时恢复，使得缓冲机构的使用寿命增加，在反光球的作用下能够及时提醒夜间行驶汽车的驾驶员。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术结构缓冲机构示意图；
[0013]图3为本技术A结构示意图。
[0014]图中：1、桥墩；2、反光球；3、缓冲板；4、缓冲机构；40、套筒；41、缓冲弹簧；42、连接杆；43、弹簧；44、滑块；45、活动板；46、缓冲杆；5、减震板；6、橡胶缓冲层；7、防撞塑料；8、气囊；9、防撞桶；10、底板；11、滑动块；12、滑杆；13、复位弹簧。
[0015]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁用耐撞的防护桥墩，安装在桥墩1上，包括桥墩1底部外侧设有横向的底板10，桥墩外壁设有缓冲板，缓冲板外侧设有减震板，缓冲板与减震板之间设有缓冲机构，减震板外壁设有橡胶缓冲层，橡胶缓冲层外壁设有防撞塑料，防撞塑料外壁设有防撞桶，缓冲板3底端滑动连接在底板10上。
[0018]缓冲机构包括缓冲板侧壁上下均设有的套筒，套筒内设有缓冲弹簧，套筒内设有活动板，缓冲弹簧一端与活动板侧壁相连接，缓冲弹簧另一端与套筒内腔侧壁相连接，套筒远离缓冲板3的侧壁活动插接设有缓冲杆，缓冲杆一端与活动板的侧壁相连接，缓冲杆另一端与减震板侧壁相连接，缓冲板与减震板5 相对的侧壁设有滑槽，滑槽内滑动连接设有两组滑块，滑块右侧壁均铰接设有连接杆，连接杆与减震板侧壁铰接，两个滑块相对面之间连接设有弹簧。
[0019]底板10顶部设有滑槽一，滑槽一内设有滑杆12，滑杆12外壁套接设有滑动块11，所述减震板5底部与滑动块11顶部相连接，所述滑杆12外壁套接设有两组复位弹簧13，两组所述复位弹簧13一端与滑槽一侧壁相连接，两组所述复位弹簧13另一端与滑动块11左右侧壁相连接。
[0020]滑槽一内底部设有滑槽二，滑槽二内滑动连接设有滑块二，滑块二顶部与滑动块11底部相连接，在滑槽二和滑块二的作用下能够使得滑动块11左右移动更加稳定。
[0021]防撞塑料7内部设有多组气囊8，在气囊8的作用下能够对汽车进行保护，防止汽车和驾驶员受伤，所述防撞桶9内填充设有沙子，所述防撞桶9侧壁上方设有漏沙口，设有沙漏口能够在汽车撞击防撞桶9的时候，沙子从漏沙口漏出，从而形成缓冲效果，保护汽车。
[0022]还包括桥墩1顶部设有固定柱，固定柱顶部设有反光球2，发反光球2的作用下能够在夜间提醒驾驶员前方有桥墩1，小心行驶。
[0023]工作原理：使用时，汽车撞击防撞桶9在沙子的作用下对汽车进行缓冲，在防撞塑料7内的气囊8的作用下对汽车进行防护，汽车冲击力过大时在套筒 40、缓冲弹簧45和缓冲杆46的作用下对汽车的冲击力一定程度的进行缓冲，在滑块44、连接杆42和弹簧43的作用下能够对减震板5进行一定的缓冲，层层缓冲，能够对汽车和桥墩1进行保护，在滑杆12、复位弹簧13和滑动块11 的作用下能够在缓冲过后对减震板5进行复位，防止缓冲机构4损坏，在反光球2的作用下能够在夜间提醒汽车驾驶员，前方有桥墩1。
[0024]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用耐撞的防护桥墩，安装在所述桥墩(1)上，其特征在于：包括所述桥墩(1)底部外侧设有横向的底板(10)，所述桥墩(1)外壁设有缓冲板(3)，所述缓冲板(3)外侧设有减震板(5)，所述缓冲板(3)与减震板(5)之间设有缓冲机构(4)，所述减震板(5)外壁设有橡胶缓冲层(6)，所述橡胶缓冲层(6)外壁设有防撞塑料(7)，所述防撞塑料(7)外壁设有防撞桶(9)，所述缓冲板(3)底端滑动连接在所述底板(10)上。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用耐撞的防护桥墩，其特征在于：所述缓冲机构(4)包括缓冲板(3)侧壁上下均设有的套筒(40)，所述套筒(40)内设有缓冲弹簧(41)，所述套筒(40)内设有活动板(45)，所述缓冲弹簧(41)一端与活动板(45)侧壁相连接，所述缓冲弹簧(41)另一端与套筒(40)内腔侧壁相连接，所述套筒(40)远离缓冲板(3)的侧壁活动插接设有缓冲杆(46)，所述缓冲杆(46)一端与活动板(45)的侧壁相连接，所述缓冲杆(46)另一端与减震板(5)侧壁相连接，所述缓冲板(3)与所述减震板(5)相对的侧壁设有滑槽，滑槽内滑动连接设有两组滑块(44)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝银，申国强，李东，
申请(专利权)人：中铁二十局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：