【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】现有技术本专利技术涉及用于串联馈电的平面天线单元的天线结构。在具有预观察检测系统的驾驶员辅助系统的范围中使用了雷达传感机构，它们主要工作在76-77GHz的频率范围中。它们例如用于实现50-180km/h的速度范围中的“自适应速度自动控制”(ACC＝“自动巡航控制”)的辅助功能。并且在低速度范围中例如为了实现堵车自动跟车方式这种雷达传感器也适用，或用于“制动至停”(无再起动)的功能。雷达传感器也有利地用于其它的舒适性及安全性的功能，如死角监测，倒车及泊车辅助或“碰撞预前功能”(气囊的可逆的保持系统的释放，精确的打开等，制动系统的预操作，自动紧急制动)。通常77GHz的雷达传感器用透镜天线工作。通过多个位于透镜焦点平面中的馈电天线构成了多个部分重叠的射束波瓣(“模拟射束整形”)。附图说明图1示出了该原理。借助各个射束波瓣中的信号幅度和/或相位确定目标物的方位角位置。透镜天线的特征是几厘米的相对大的结构深度，该结构深度由馈电天线(在焦点平面中)到透镜的所要求的距离给出。但模拟射束整形也可用具有平面天线的平面结构来实现，由此可显著地减小结构深度。已公知了用于射束整形的相应...
【技术保护点】
用于串联馈电的平面天线单元的天线结构，尤其用于机动车雷达系统，其中，设置了通过改变串联馈电串内这些天线单元（１０）相互的距离（２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２１，２２，２３）来影响射束整形的影响单元。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：约尔格舍贝尔，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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