一种新型三色交通灯转换机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型三色交通灯转换机构，涉及交通灯技术领域。本实用新型专利技术包括底座和灯壳，底座上设置伸缩柱、滑轮和储存室，储存室内设置蓄电电池和控制器，储存室上设置支撑管、支撑杆和托盘，托盘上设置灯壳和电机，电机上设置LED交通灯，灯壳上设置雨棚，雨棚上设置太阳能板。本实用新型专利技术通过在底座下表面设置有活动槽，活动槽内设置伸缩柱和滑轮，便于对交通灯移动和固定进行灵活切换；通过电机带动LED交通灯转换，使该装置的可调性更高，从而使该装置的实用性更强；通过在雨棚上设置太阳能板，便于对蓄电电池进行充电，为交通灯提供电能；还通过支撑杆与支撑管之间嵌套配合，便于根据实际情况调节交通灯的高度，使其达到更好的指挥效果。好的指挥效果。好的指挥效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型三色交通灯转换机构


[0001]本技术属于交通灯
，特别是涉及一种新型三色交通灯转换机构。

技术介绍

[0002]目前国内外跨高速施工交通组织、高速拼宽框架基本形成。但是对于大型枢纽跨高速施工相关的桥梁施工、旧桥拆除、原高速拼宽、交通组织设计方案等仍然需要进一步深入研究。另外，随着当今高速公路的发展，大型枢纽跨高速施工更加复杂化，已有施工方法的适用性需要通过工程实践进一步验证，且急需需求一种更加系统、更加科学的组织方案以指导后续类似工程施工，在施工过程中，需要交通灯来指挥路面，来减少路面拥堵和车祸频发；现有的三色交通灯结构简单，移动起来较为麻烦，且难以进行调节，需要经常对其内的蓄电电池进行充电，适用范围小，导致其难以满足人们的需求，因此提出一种新型三色交通灯转换机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型三色交通灯转换机构，解决现有的三色交通灯结构简单，移动起来较为麻烦，且难以进行调节，需要经常对其内的蓄电电池进行充电，适用范围小，导致其难以满足人们的需求的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种新型三色交通灯转换机构，包括底座和灯壳，所述底座上表面设置有储存室，所述储存室内设置有蓄电电池和控制器，所述储存室一端设置有室门，所述储存室上表面设置有支撑管，所述支撑管周侧面设置有若干限位孔，所述支撑管内设置有支撑杆，所述支撑杆周侧面一端设置有凹槽，所述凹槽内设置有弹簧，所述弹簧一端设置有限位柱，所述支撑杆一端设置有托盘，所述托盘上表面设置有灯壳。
[0006]所述灯壳球状结构，所述托盘上表面设置有电机，所述电机位于灯壳内部，所述电机一表面设置有驱动轴，所述驱动轴周侧面设置有驱动轮，所述驱动轮周侧面设置有轮套，所述轮套内周侧面设置有凸起，所述轮套周侧面均与设置有若干固定柱，所述固定柱一端设置有LED交通灯，所述灯壳周侧面设置有若干灯窗，所述灯窗内设置有透明亚克力板，便于观看灯光的变化同时对LED交通灯进行保护；所述灯窗的位置与LED交通灯相适应，所述灯壳上端设置有固定杆，所述固定杆一端设置有雨棚，便于对灯壳进行保护，避免外力损坏交通灯；所述雨棚上端设置有太阳能板。
[0007]进一步地，所述支撑杆的形状和大小均与支撑管相适应，所述支撑杆与支撑管之间嵌套配合，便于根据实际情况调节交通灯的高度，使其达到更好的指挥效果。
[0008]进一步地，所述限位柱的形状和大小均与限位孔相适应，所述限位柱与限位孔之间卡装配合，便于灵活将交通灯固定在合适的高度。
[0009]进一步地，所述凸起的形状和大小均与驱动轮相适应，所述轮套与驱动轮之间卡装配合，便于带动LED交通灯转动。
[0010]进一步地，所述轮套周侧面均与设置四个固定柱，四个所述LED交通灯两两之间夹角为90度，所述LED交通灯颜色依次为红、黄、绿和黄。
[0011]进一步地，所述太阳能板与蓄电电池之间电性连接，所述蓄电电池与控制器之间电性连接，所述控制器与电机和LED交通灯之间电性连接。
[0012]进一步地，所述底座下表面设置有若干活动槽，所述活动槽内设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端设置有滑轮座，所述滑轮座内设置有滑轮，便于对交通灯移动和固定进行灵活切换。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过在底座下表面设置有活动槽，活动槽内设置伸缩柱和滑轮，便于对交通灯移动和固定进行灵活切换，使其移动更加灵活，停止时稳定性更高；通过电机带动LED交通灯转换，使得该装置的可调性更高，从而使该装置的实用性更强；通过在雨棚上设置太阳能板，便于对蓄电电池进行充电，为交通灯提供电能；还通过支撑杆与支撑管之间嵌套配合，便于根据实际情况调节交通灯的高度，使其达到更好的指挥效果。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的主视图；
[0019]图3为图2中A
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A剖面图；
[0020]图4为图3中B
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B剖面图；
[0021]图5为图3中C
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C剖面图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1‑
底座，2
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灯壳，101
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储存室，1011
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蓄电电池，1012
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控制器，1013
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室门，1014
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支撑管，1015
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限位孔，1016
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支撑杆，1017
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凹槽，1018
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弹簧，1019
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限位柱，1020
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托盘，1021
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电机，1022
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驱动轴，1023
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驱动轮，1024
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轮套，1025
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凸起，1026
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LED交通灯，1027
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固定柱，103
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活动槽，1031
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伸缩杆，1032
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滑轮座，1033
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滑轮，201
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灯窗，2011
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固定杆，2012
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雨棚，2013
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太阳能板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元
件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]请参阅图1
‑
5所示，本技术为一种新型三色交通灯转换机构。如图1所示，本实施例的新型三色交通灯转换机构，包括底座1和灯壳2，底座1上表面设置有储存室101，储存室101内设置有蓄电电池1011和控制器1012，储存室101一端设置有室门1013，储存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型三色交通灯转换机构，包括底座(1)和灯壳(2)，其特征在于：所述底座(1)上表面设置有储存室(101)，所述储存室(101)内设置有蓄电电池(1011)和控制器(1012)，所述储存室(101)一端设置有室门(1013)，所述储存室(101)上表面设置有支撑管(1014)，所述支撑管(1014)周侧面设置有若干限位孔(1015)，所述支撑管(1014)内设置有支撑杆(1016)，所述支撑杆(1016)周侧面一端设置有凹槽(1017)，所述凹槽(1017)内设置有弹簧(1018)，所述弹簧(1018)一端设置有限位柱(1019)，所述支撑杆(1016)一端设置有托盘(1020)，所述托盘(1020)上表面设置有灯壳(2)；所述灯壳(2)球状结构，所述托盘(1020)上表面设置有电机(1021)，所述电机(1021)位于灯壳(2)内部，所述电机(1021)一表面设置有驱动轴(1022)，所述驱动轴(1022)周侧面设置有驱动轮(1023)，所述驱动轮(1023)周侧面设置有轮套(1024)，所述轮套(1024)内周侧面设置有凸起(1025)，所述轮套(1024)周侧面均与设置有若干固定柱(1027)，所述固定柱(1027)一端设置有LED交通灯(1026)，所述灯壳(2)周侧面设置有若干灯窗(201)，所述灯窗(201)内设置有透明亚克力板，所述灯窗(201)的位置与LED交通灯(1026)相适应，所述灯壳(2)上端设置有固定杆(2011)，所述固定杆(2011)一端设置有雨棚(2012)，所述雨棚(2012)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞涛，王玉飞，魏益栋，王海浪，卓晓荣，
申请(专利权)人：刘瑞涛，
类型：新型
国别省市：