组装工装制造技术

本实用新型专利技术实施例属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种组装工装。本实用新型专利技术实施例旨在解决组装工装在使用时需要多人协作完成，费时费力的问题。本实用新型专利技术实施例的组装工装包括固定架体、支撑架体及锁止结构，固定架体位于支撑架体的上方，固定架体与支撑架体可转动的连接，锁止结构设置在固定架体和支撑架体之间，以阻止固定架体相对于支撑架体转动。在对废排装置进行组装时，使箱体的顶部向上，并将箱体固定在固定架体上，将箱体顶部的部件安装完成后，转动固定架体，至箱体转动到合适的角度后，锁止结构对固定架体进行固定，然后对箱体底部的部件进行安装，无需拆卸箱体并人工翻转箱体，省时省力，且提高了废排装置安装过程中的安全性。中的安全性。中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
组装工装


[0001]本技术实施例涉及轨道车辆
，尤其涉及一种组装工装。

技术介绍

[0002]轨道车辆的空气调节系统通常包括新风装置和废排装置，新风装置用于将车外的新鲜空气输送到车厢内，废排装置用于将车厢内的废气排放到车厢外。
[0003]相关技术中，废排装置包括箱体，箱体的顶部设置有风机和电动风阀，箱体的底部设置有检查盖和逆变器。废排装置的组装工装包括架体，架体的顶部具有支撑台面，通过组装工装对废排装置进行组装时，人工将箱体搬运至支撑台面上，并使箱体的顶部向上，以对风机和电动风阀进行安装，安装完成之后，再通过人工将箱体翻转，使箱体的底部向上，以对检查盖和逆变器进行安装。
[0004]然而，由于箱体的重量较大，翻转箱体需要多人协作完成，费时费力。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术实施例提供一种组装工装，以解决相关技术中的组装工装在使用时需要多人协作完成，费时费力的技术问题。
[0006]本技术实施例提供了一种组装工装，包括：固定架体、支撑架体以及锁止结构，所述固定架体位于所述支撑架体的上方，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装工装，其特征在于，包括：固定架体、支撑架体以及锁止结构，所述固定架体位于所述支撑架体的上方，所述固定架体与所述支撑架体可转动的连接，所述固定架体用于固定废排装置，所述支撑架体用于支撑所述固定架体；所述锁止结构设置在所述固定架体和所述支撑架体之间，所述锁止结构用于阻止所述固定架体相对于所述支撑架体转动。2.根据权利要求1所述的组装工装，其特征在于，所述固定架体包括固定框和第一连接杆，所述固定框用于固定所述废排装置，所述第一连接杆设置在所述固定框朝向所述支撑架体的一侧；所述支撑架体包括底座和第二连接杆，所述第二连接杆设置在所述底座朝向所述第一连接杆的一侧，所述第二连接杆的中心线与水平面垂直，所述第二连接杆与所述第一连接杆通过转轴连接，所述转轴的中心线与水平面平行，所述第一连接杆以所述转轴的中心线为中心转动。3.根据权利要求2所述的组装工装，其特征在于，所述转轴的一端固定在所述第一连接杆上，所述第二连接杆上设置有第一连接孔，所述转轴穿设在所述第一连接孔内。4.根据权利要求3所述的组装工装，其特征在于，所述锁止结构包括转盘和定位销，所述转轴穿设在所述转盘上，且所述转轴与所述转盘固接，所述转盘上设置有多个第一定位孔，所述第一定位孔贯穿所述转盘，多个所述第一定位孔沿所述转轴的周向间隔的设置；所述第二连接杆上设置有第二定位孔，所述第二定位孔与多个所述第一定位孔中的一个所述第一定位孔正对，且所述定位销穿设在所述第一定位孔和所述第二定位孔内。5.根据权利要求4所述的组装工装，其特征在于，所述转盘设置在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚琼，李航宇，杨亚敏，
申请(专利权)人：西安中车永电捷通电气有限公司，
类型：新型
国别省市：