本实用新型专利技术公开了一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，包括自走式勘测车，所述自走式勘测车的顶部固定有升降座，所述升降座的顶端设置有经纬仪，所述经纬仪的底部固定有底座，所述升降座的顶部设置有连接座，所述底座的底部固定有连接块，所述连接块与连接座卡合连接，所述底座的表面拐角处对称贯穿开设有贯穿槽，是连接座的顶端拐角处对称固定有固定柱，所述固定柱与贯穿槽卡合连接；本实用新型专利技术通过设计的限位杆，使得在需要把经纬仪与自走式勘测车进行连接时，可以通过设计的连接槽座、连接块、限位杆与定位螺杆方便快捷的进行连接，相比较现有的技术，通过经纬仪与自走式勘测车组合，能够大大提高勘测效率。能够大大提高勘测效率。能够大大提高勘测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置
[0001]本技术属于桥梁勘测
，具体涉及一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置。
技术介绍
[0002]桥梁测量指在桥梁勘测设计、施工和运营各阶段中所进行的测量工作。建设一座桥梁，需要进行各种测量工作，其中包括:勘测、施工测量、竣工测量等；在施工过程中及竣工通车后，还要进行变形观测工作。
[0003]桥梁勘测工作一般都是通过经纬仪进行勘测，但是现有的经纬仪都是通过三脚架进行支撑使用，无法进行自动行走勘测，当需要对下一个阶段进行勘测时，只能够通过人力搬运，从而导致使用起来较为不便，且勘测效率低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，以解决上述
技术介绍
中提出桥梁勘测工作一般都是通过经纬仪进行勘测，但是现有的经纬仪都是通过三脚架进行支撑使用，无法进行自动行走勘测，当需要对下一个阶段进行勘测时，只能够通过人力搬运，从而导致使用起来较为不便，且勘测效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，包括自走式勘测车，所述自走式勘测车的顶部固定有升降座，所述升降座的顶端设置有经纬仪，所述经纬仪的底部固定有底座，所述升降座的顶部设置有连接座，所述底座的底部固定有连接块，所述连接块与连接座卡合连接，所述底座的表面拐角处对称贯穿开设有贯穿槽，是连接座的顶端拐角处对称固定有固定柱，所述固定柱与贯穿槽卡合连接，所述固定柱的端部设置有限位杆，所述限位杆与固定柱之间连接有连接轴，所述底座的表面相对于贯穿槽的一侧固定有固定扣，所述限位杆与固定扣卡合连接，所述连接块的两侧对称开设有定位孔，所述连接座的内壁对称贯穿开设有贯穿孔，所述连接座的侧面设置有嵌入至贯穿孔内部与定位孔拧合连接的定位螺杆。
[0006]优选的，所述经纬仪的表面设置有操作面板，所述操作面板的一侧连接有可旋转的防护板，所述防护板的内侧端部固定有磁铁。
[0007]优选的，所述操作面板的内侧设置有显示屏，所述显示屏的端部设置有按键。
[0008]优选的，所述经纬仪的顶端设置有提手，所述提手的内侧设置有颗粒状凸起。
[0009]优选的，所述贯穿孔的横截面为圆形结构，所述贯穿孔与定位孔的横截面相等。
[0010]优选的，所述连接块的表面对称开设有导向槽，所述连接座的内壁对称固定有导向块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过设计的限位杆，使得在需要把经纬仪与自走式勘测车进行连接时，可以通过设计的连接槽座、连接块、限位杆与定位螺杆方便快捷的进行连接，相比较现
有的技术，通过经纬仪与自走式勘测车组合，能够大大提高勘测效率。
[0013]2.本技术通过设计的防护板，使得在不使用经纬仪时，可以通过设计的磁铁对防护板进行限位固定，让防护板限位覆盖在操作面板的表面，以便于对操作面板内侧的按键进行防护。
附图说明
[0014]图1为本技术的外观结构示意图；
[0015]图2为本技术中图1的A处放大示意图；
[0016]图3为本技术的固定扣结构示意图；
[0017]图4为本技术中图1的B处放大示意图；
[0018]图中：1、自走式勘测车；2、升降座；3、经纬仪；4、底座；5、连接座；6、连接块；7、贯穿槽；8、固定柱；9、限位杆；10、连接轴；11、固定扣；12、定位孔；13、贯穿孔；14、定位螺杆；15、操作面板；16、防护板；17、磁铁。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：其特征在于：一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，包括自走式勘测车1，自走式勘测车1的顶部固定有升降座2，升降座2的顶端设置有经纬仪3，经纬仪3的底部固定有底座4，升降座2的顶部设置有连接座5，底座4的底部固定有连接块6，连接块6与连接座5卡合连接，底座4的表面拐角处对称贯穿开设有贯穿槽7，是连接座5的顶端拐角处对称固定有固定柱8，固定柱8与贯穿槽7卡合连接，固定柱8的端部设置有限位杆9，限位杆9与固定柱8之间连接有连接轴10，底座4的表面相对于贯穿槽7的一侧固定有固定扣11，通过限位杆9与固定扣11卡合连接，能够对底座4进行固定，连接块6的两侧对称开设有定位孔12，连接座5的内壁对称贯穿开设有贯穿孔13，可以通过设计的连接座5、连接块6、限位杆9与定位螺杆14方便快捷的进行连接，连接座5的侧面设置有嵌入至贯穿孔13内部与定位孔12拧合连接的定位螺杆14，通过定位螺栓14拧合固定，能够把经纬仪3固定在连接座5上。
[0021]本实施例中，优选的，经纬仪3的表面设置有操作面板15，可以通过操作面板操作经纬仪3，操作面板15的一侧连接有可旋转的防护板16，能够对操作面板15进行覆盖保护，防护板16的内侧端部固定有磁铁17，通过磁铁17吸附，能够让防护板16限位覆盖在操作面板15表面。
[0022]本实施例中，优选的，操作面板15的内侧设置有显示屏，显示屏的端部设置有按键，便于通过按键操作经纬仪3。
[0023]本实施例中，优选的，经纬仪3的顶端设置有提手，便于通过提手提起经纬仪3进行移动，提手的内侧设置有颗粒状凸起。
[0024]本实施例中，优选的，贯穿孔13的横截面为圆形结构，贯穿孔13与定位孔12的横截
面相等，便于让定位螺杆14贯穿过贯穿孔13的内部与定位孔12连接。
[0025]本实施例中，优选的，连接块6的表面对称开设有导向槽，连接座5的内壁对称固定有导向块，通过导向槽与导向块连接，以便于对连接块6起到导向作用。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：本技术在需要把经纬仪3与自走式勘测车1进行连接时，先把经纬仪3放置到升降座2的顶端，使得底座4与连接座5贴合，并且让连接块6嵌入连接座5的内部，同时让贯穿槽7套设到固定柱8的表面，接着拨动限位杆9，使其通过连接轴10在固定柱8的端部旋转，并且让限位杆9嵌入固定扣11的内部进行卡合，然后拧紧定位螺杆14，使其在贯穿孔13的内部旋转与定位孔12拧合连接，即可把经纬仪3与自走式勘测车1组合起来，在需要对经纬仪3进行操作使用时，先拉动防护板16，使其带动磁铁17与操作面板15的表面分离，让防护板16从操作面板15的表面旋开，然后通过操作操作面板15内侧的按键进行调节经纬仪3。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，包括自走式勘测车(1)，其特征在于：所述自走式勘测车(1)的顶部固定有升降座(2)，所述升降座(2)的顶端设置有经纬仪(3)，所述经纬仪(3)的底部固定有底座(4)，所述升降座(2)的顶部设置有连接座(5)，所述底座(4)的底部固定有连接块(6)，所述连接块(6)与连接座(5)卡合连接，所述底座(4)的表面拐角处对称贯穿开设有贯穿槽(7)，是连接座(5)的顶端拐角处对称固定有固定柱(8)，所述固定柱(8)与贯穿槽(7)卡合连接，所述固定柱(8)的端部设置有限位杆(9)，所述限位杆(9)与固定柱(8)之间连接有连接轴(10)，所述底座(4)的表面相对于贯穿槽(7)的一侧固定有固定扣(11)，所述限位杆(9)与固定扣(11)卡合连接，所述连接块(6)的两侧对称开设有定位孔(12)，所述连接座(5)的内壁对称贯穿开设有贯穿孔(13)，所述连接座(5)的侧面设置有嵌入至贯穿孔(13)内部与定位孔(12)拧合连...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄国俊，
申请(专利权)人：黄国俊，
类型：新型
国别省市：
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