本实用新型专利技术提供一种新能源汽车驱动系统带载振动试验装置。所述新能源汽车驱动系统带载振动试验装置包括：安装台；第一安装组件，所述第一安装组件固定安装于所述安装台的顶部，所述第一安装组件包括振动台台体，所述振动台台体的顶部设置有垂直台面。本实用新型专利技术提供的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置通过将测功机安装到振动台台体的外部，使得在振动台台体带动被试电机进行振动时，测功机不会随着振动台台体振动，防止测功机受到振动而产生损伤，降低试验成本，并且测功机和被试电机采用软连接装置连接，在振动过程中可以进行扭矩传递，代替了传统的电机对拖试验方案，方便进行新能源汽车驱动系统的带载振动试验。新能源汽车驱动系统的带载振动试验。新能源汽车驱动系统的带载振动试验。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动系统带载振动试验装置
[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车驱动系统带载振动试验装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源汽车中，驱动系统是十分重要的组成系统，通过电机和控制系统配合来实现对新能源汽车的驱动，为了验证电机达到设计需求，电机能够达到的性能，需要通过测试机对电机进行带载振动试验。
[0004]在现有技术中，对于带载振动试验的实现，通常利用对拖进行，同时需要两个样品进行试验，浪费资源，如果把测功机一起进行振动试验，也会在振动过程中损坏，使得测试成本提高。
[0005]因此，有必要提供一种新能源汽车驱动系统带载振动试验装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种新能源汽车驱动系统带载振动试验装置，解决了电机的带载振动试验需要对电力进行对脱，容易造成测功机的损伤，使得测试成本增高的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置包括：安装台；
[0008]第一安装组件，所述第一安装组件固定安装于所述安装台的顶部，所述第一安装组件包括振动台台体，所述振动台台体的顶部设置有垂直台面，所述垂直台面上固定安装有被试电机；
[0009]第二安装组件，所述第二安装组件固定安装于所述安装台的顶部，所述第二安装组件包括固定架，所述固定架的一侧固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定安装有测功机；
[0010]软连接装置，所述软连接装置的两端分别与所述测功机和所述被试电机的输出端固定安装。
[0011]优选的，所述振动台台体固定安装于所述安装台的顶部，所述振动台台体用于带动所述被试电机振动。
[0012]优选的，所述固定架固定安装于所述安装台的顶部，所述被试电机和所述测功机的输出端位于相同高度。
[0013]优选的，所述安装板的底部固定连接有加强斜板，所述加强斜板的一端和所述固定架的一侧固定连接。
[0014]优选的，还包括：滑动机构，所述滑动机构设置于所述安装台上，所述滑动机构包
括滑动槽，所述滑动槽的上滑动连接有滑动座，所述安装台的顶部固定连接有电动伸缩杆。
[0015]优选的，所述滑动槽开设于所述安装台的顶部，所述电动伸缩杆的一端和所述固定架的一侧固定连接用于带动所述固定架共同移动，所述固定架的底部和所述滑动座的顶部固定连接，所述滑动槽的内表面固定连接有减震垫。
[0016]优选的，所述固定架上设置有升降机构，所述升降机构包括升降滑槽，所述升降滑槽内壁的底部固定连接有限位滑轴，所述限位滑轴上滑动连接有升降滑板。
[0017]优选的，所述升降滑槽开设用于所述固定架的一侧，所述安装板和所述加强斜板均固定于所述升降滑板的一侧。
[0018]优选的，所述固定架的一侧开设有多个定位孔，所述升降滑板的一侧设置有定位螺栓，所述定位螺栓的一端穿过所述升降滑板和所述定位孔且螺纹连接有锁紧螺母。
[0019]与相关技术相比较，本技术提供的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置具有如下有益效果：
[0020]本技术提供一种新能源汽车驱动系统带载振动试验装置，通过将测功机安装到振动台台体的外部，使得在振动台台体带动被试电机进行振动时，测功机不会随着振动台台体振动，防止测功机受到振动而产生损伤，降低试验成本，并且测功机和被试电机采用软连接装置连接，在振动过程中可以进行扭矩传递，代替了传统的电机对拖试验方案，方便进行新能源汽车驱动系统的带载振动试验。
附图说明
[0021]图1为本技术提供的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置第一实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1所示软连接部分的结构示意图；
[0023]图3为图2所示软连接部分的结构示意图；
[0024]图4为本技术提供的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置第二实施例的结构示意图；
[0025]图5为图4所示固定架部分的结构示意图；
[0026]图6为图5所示升降滑板侧视部分的结构示意图；。
[0027]图中标号：
[0028]1、安装台；
[0029]2、第一安装组件，21、振动台台体，22、垂直台面，23、被试电机；
[0030]3、第二安装组件，31、固定架，32、安装板，33、测功机；
[0031]4、软连接装置，5、加强斜板；
[0032]6、滑动机构，61、滑动槽，62、滑动座，63、电动伸缩杆，64减震垫；
[0033]7、升降机构，71、升降滑槽，72、限位滑轴，73、升降滑板；
[0034]8、定位孔，9、定位螺栓，10、锁紧螺母。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0036]第一实施例
[0037]请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本技术提供的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置第一实施例的结构示意图；图2为图1所示软连接部分的结构示意图；图3为图2所示软连接部分的结构示意图。新能源汽车驱动系统带载振动试验装置包括：安装台1；
[0038]第一安装组件2，所述第一安装组件2固定安装于所述安装台1的顶部，所述第一安装组件2包括振动台台体21，所述振动台台体21的顶部设置有垂直台面22，所述垂直台面22上固定安装有被试电机23；
[0039]第二安装组件3，所述第二安装组件3固定安装于所述安装台1的顶部，所述第二安装组件3包括固定架31，所述固定架31的一侧固定连接有安装板32，所述安装板32的顶部固定安装有测功机33；
[0040]软连接装置4，所述软连接装置4的两端分别与所述测功机33和所述被试电机23的输出端固定安装。
[0041]测功机33和被试电机23均外接电源且在外部设置有对应的控制开关，方便分别对控制测功机33和被试电机23进行控制，安装台1采用钢板制作，强度高，便于使用，第一安装组件2和第二安装组件3均为安装的安装台1上，方便设备的组装和分成各个部件进行运输。
[0042]所述振动台台体21固定安装于所述安装台1的顶部，所述振动台台体21用于带动所述被试电机23振动。
[0043]垂直台面22是用于被试电机23的安装座，上面均匀设置有多个螺孔，方便对被试电机23进行固定和安装。
[0044]所述固定架31固定安装于所述安装台1的顶部，所述被试电机23和所述测功机33的输出端位于相同高度。
[0045]被试电机23和测功机33的输出端，位于相互靠近的方向。
[0046]所述安装板32的底部固定连接有加强斜板5，所述加强斜板5的一端和所述固定架31的一侧固定连接。
[0047]通过加强斜板5，可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动系统带载振动试验装置，其特征在于，包括：安装台；第一安装组件，所述第一安装组件固定安装于所述安装台的顶部，所述第一安装组件包括振动台台体，所述振动台台体的顶部设置有垂直台面，所述垂直台面上固定安装有被试电机；第二安装组件，所述第二安装组件固定安装于所述安装台的顶部，所述第二安装组件包括固定架，所述固定架的一侧固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定安装有测功机；软连接装置，所述软连接装置的两端分别与所述测功机和所述被试电机的输出端固定安装。2.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置，其特征在于，所述振动台台体固定安装于所述安装台的顶部，所述振动台台体用于带动所述被试电机振动。3.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置，其特征在于，所述固定架固定安装于所述安装台的顶部，所述被试电机和所述测功机的输出端位于相同高度。4.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置，其特征在于，所述安装板的底部固定连接有加强斜板，所述加强斜板的一端和所述固定架的一侧固定连接。5.根据权利要求4所述的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴焕，王绎维，张琦，
申请(专利权)人：苏州信科检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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