一种用于电动越野滑板车辅助轮的单层桥架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动越野滑板车辅助轮的单层桥架，单层桥架设置为一体成型结构，包括一中轴，所述中轴中部沿其长度方向包裹有支架包轴，所述支架包轴横截面呈六边形设置，且所述包轴两端分别设有用于安装轴承的方形卡位，所述中轴与所述支架包轴同轴设置；所述支架包轴沿水平方向的一侧设有一展翼型支撑面，所述支架包轴沿竖直方向的一侧设有一支撑底梁，所述展翼型支撑面与所述支撑底梁之间通过一加强筋连接；所述展翼型支撑面还开设有用于安装中柱避震器的安装孔，所述支撑底梁沿竖直方向的端部设有一用于控制转向的转向轴。本实用新型专利技术技术方案改善现有电动滑板车的桥架结构，保证产品的一致性，提高骑行过程的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动越野滑板车辅助轮的单层桥架


[0001]本技术涉及电动滑板车
，特别涉及一种用于电动越野滑板车辅助轮的单层桥架。

技术介绍

[0002]目前市面现有的四轮电动滑板车都是采用无线蓝牙进行遥控操作，用户手里拿着一个遥控器，进行前进加速和刹车减速的操作。转向和避震大多在桥架组件上实现，靠人体重心压板动作实现桥架联动轮子偏移实现转向，靠中柱双PU组件的弹性及螺母的松紧度调节转向的灵敏度和骑行稳定性。现有的户外越野滑板车辅助轮桥架均采用的是短跨距双层桥、双转向顶点、双PU避震支架结构，而且生产过程中不能很好的解决产品的一致性和稳定性，高速骑行时会有摇摆不定，方向无法掌控的安全隐患。
[0003]因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种用于电动越野滑板车辅助轮的单层桥架，旨在改善现有电动滑板车的桥架结构，保证产品的一致性，提高骑行过程的稳定性。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的一种用于电动越野滑板车辅助轮的单层桥架，单层桥架设置为一体成型结构，包括一中轴，所述中轴中部沿其长度方向包裹有支架包轴，所述支架包轴横截面呈六边形设置，且所述支架包轴两端分别设有用于安装轴承的方形卡位，所述中轴与所述支架包轴同轴设置；所述支架包轴沿水平方向的一侧设有一展翼型支撑面，所述支架包轴沿竖直方向的一侧设有一支撑底梁，所述展翼型支撑面与所述支撑底梁之间通过一加强筋连接；所述展翼型支撑面还开设有用于安装中柱避震器的安装孔，所述支撑底梁沿竖直方向的端部设有一用于控制转向的转向轴。
[0006]优选地，所述中轴两端分别对称设有用于安装车轮的螺纹结构。
[0007]优选地，所述中轴设置为直径9.5mm的钢材结构。
[0008]优选地，所述方形卡位边长设置为9.5mm。
[0009]优选地，所述展翼形支撑面整体呈三角形结构设置，所述支撑底梁整体呈梯形结构设置，所述加强筋呈一三角台状结构设置。
[0010]优选地，所述支架包轴沿竖直方向的另一侧设有一用于激光打标的标志平面。
[0011]优选地，所述单层桥架设置为重力压铸一体成型结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：单层桥架采用重力压铸一体成型结构，中轴采用9.5mm大直径，有效避免其弯曲形变，支架包轴采用展翼型支撑面和宽距支撑底梁，使结构更加稳定，展翼型支撑面上的安装孔可以安装32mm直径的大避震器，使骑行更加稳定，同时采用一个转向轴的转向顶点结构，使桥架整体受力集中，转向更加灵活稳定，避免了传统双层桥架离地高度偏高的缺点，整体结构稳定使用，维护保养方便，适用空间更广。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0014]图1为本技术单层桥架正面结构示意图；
[0015]图2为本技术单层桥架底面结构示意图；
[0016]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0017]本实施例提出的一种用于电动越野滑板车辅助轮的单层桥架，参考图1和图2，单层桥架设置为一体成型结构，包括一中轴1，所述中轴1中部沿其长度方向包裹有支架包轴2，所述支架包轴2横截面呈六边形设置，且所述支架包轴2两端分别设有用于安装轴承的方形卡位3，所述中轴1与所述支架包轴2同轴设置；所述支架包轴2沿水平方向的一侧设有一展翼型支撑面4，所述支架包轴2沿竖直方向的一侧设有一支撑底梁5，所述展翼型支撑面4与所述支撑底梁5之间通过一加强筋6连接；所述展翼型支撑面4还开设有用于安装中柱避震器的安装孔7，所述支撑底梁5沿竖直方向的端部设有一用于控制转向的转向轴8。
[0018]应当说明的是，本实施例中单层桥架采用重力压铸一体成型结构，中轴1,采用9.5mm大直径的钢材结构，提升整体结构的稳定性，有效避免其弯曲形变，支架包轴2采用展翼型支撑面4和宽距支撑底梁5，使结构更加稳定，展翼型支撑面4上的安装孔7可以安装32mm直径的大避震器，使骑行更加稳定，同时采用一个转向轴8的转向顶点结构，使桥架整体受力集中，转向更加灵活稳定，避免了传统双层桥架离地高度偏高的缺点，整体结构稳定使用，维护保养方便，适用空间更广。支架包轴2两端的方形卡位3的边长设置为9.5mm，可变成轮毂电机的驱动桥来使用。所述支架包轴2横截面设置为六边形结构，进一步提高结构的刚性，防止发生形变，保证运行过程的稳定性。
[0019]进一步地，所述中轴1两端分别对称设有用于安装车轮的螺纹结构9，两端螺纹结构9对称，方便车轮的安装和拆卸。。
[0020]进一步地，所述展翼形支撑面整体呈三角形结构设置，所述支撑底梁5整体呈梯形结构设置，所述加强筋6呈一三角台状结构设置，保证单层桥架的整体结构稳定性，使桥架更加结实耐用。
[0021]进一步地，所述支架包轴2沿竖直方向的另一侧设有一用于激光打标的标志平面10，用于激光打标产品名称或LOGO。
[0022]进一步地，所述单层桥架设置为重力压铸一体成型结构，产品精度更高，生产效率也大大提高，降低了生产成本。
[0023]以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动越野滑板车辅助轮的单层桥架，其特征在于，单层桥架设置为一体成型结构，包括一中轴，所述中轴中部沿其长度方向包裹有支架包轴，所述支架包轴横截面呈六边形设置，且所述支架包轴两端分别设有用于安装轴承的方形卡位，所述中轴与所述支架包轴同轴设置；所述支架包轴沿水平方向的一侧设有一展翼型支撑面，所述支架包轴沿竖直方向的一侧设有一支撑底梁，所述展翼型支撑面与所述支撑底梁之间通过一加强筋连接；所述展翼型支撑面还开设有用于安装中柱避震器的安装孔，所述支撑底梁沿竖直方向的端部设有一用于控制转向的转向轴。2.如权利要求1所述的用于电动越野滑板车辅助轮的单层桥架，其特征在于，所述中轴两端分别对称设有用于安装车轮的螺纹结构。3.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，
申请(专利权)人：深圳市天机电子有限公司，
类型：新型
国别省市：