本发明专利技术公开了一种双功能的电驱动装置，属于卡丁车、滑板车、三轮车技术领域，该双功能的电驱动装置包括转向柱、转向支撑柱、固定法兰、转动轴套、锁紧螺母、前臂梁、单臂梁、单出轴轮毂电机、转换法兰组成。本发明专利技术解决了一种装置两种用途的使用方法，通过单臂梁和前臂梁的转动、槽位固定连接，可以实现从转向模拟器到卡丁车、滑板车、三轮车等车型的使用转换，具有轻量化、体积小、成本低、携带方便的优点。携带方便的优点。携带方便的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种双功能的电驱动装置
[0001]
[0002]本专利技术一种双功能的电驱动装置，具体为一种可以作为汽车转向模拟器和电动车驱动轮的两用装置。
[0003]
技术介绍
[0004]随着生活水平的逐步提高，人们对生活水平的要求也越来越高，汽车模拟器作为一种赛车游戏设备，卡丁车、滑板车、漂移车、三轮车等车型作为一种娱乐、出行游玩的游乐设备，他们目前都是作为单独存在的设备，并且他们的体积大，笨重，不利于出行携带。本专利技术提供一种双功能的电驱动装置，把这两种设备的功能集合在一起，同时解决用户携带困难的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种双功能的电驱动装置，该装置可以实现从转向模拟器到卡丁车、滑板车、三轮车等车型的使用转换，具有轻量化、体积小、成本低、携带方便的优点。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双功能的电驱动装置，该双功能的电驱动装置包括转向柱、转向支撑柱、转动轴套、前臂梁、单臂梁、单出轴轮毂电机，所述转向支撑柱上通过螺栓固定有固定法兰，固定法兰远离转向支撑柱端通过锁紧螺母固定所述转动轴套，所述前臂梁与转动轴套通过螺栓连接固定，所述单臂梁与前臂梁通过螺栓连接固定，所述单出轴轮毂电机安装固定在单臂梁上，所述转换法兰安装固定在单出轴轮毂电机上，所述转向柱穿过转动轴套与前臂梁或者转换法兰进行固定安装。
[0007]优选的，所述固定法兰内孔上下两端装有轴承。
[0008]采用上述方案：提高转向柱的转动性能。
[0009]优选的，所述转动轴套内孔上下两端装有滚针轴承。
[0010]采用上述方案：提高转动轴的转动灵活性。
[0011]优选的，所述转动轴套表面有限位滑槽。
[0012]采用上述方案：可根据不同的转动范围用于不同车型使用。
[0013]优选的，所述前臂梁上有固定防脱孔。
[0014]采用上述方案：便于各个模式下转向柱的控制。
[0015]优选的，所述单臂梁上与前臂梁的安装端面通过梯形齿配合装配。
[0016]采用上述方案：有梯形齿配合装配，转向模拟器和卡丁车等车型进行切换时，松开锁紧螺栓，转动单臂梁进行切换，到位后，再次拧紧螺栓。
[0017]优选的，所述转向柱与前臂梁的装配形式和所述转向柱和转换法兰的转配形式一
致，均为花键装配或者D轴装配或者键槽转配等装配结构。
[0018]采用上述方案：便于转向柱的方向改变，进而便于各种模式的更换。
[0019]本专利技术的有益效果是：可以实现从汽车转向模拟器到卡丁车、滑板车、三轮车等电动车驱动轮的转换，所述装置具有轻量化、体积小、成本低、携带方便的优点。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术作为汽车转向模拟器使用时的结构示意图；图3为本专利技术作为电动车驱动轮使用时的结构示意图；图4为本专利技术切换为汽车转向模拟器的切换原理图；图5为本专利技术切换为电动车驱动轮的切换原理图。
[0021]图6为轮毂电机的组件结构示意图；图7为本专利技术应用举例，卡丁车
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转向模拟器两用作为漂移卡丁车应用结构示意图；图8为本专利技术应用举例，卡丁车
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转向模拟器两用作为转向模拟器应用结构示意图；图中：1、转向柱；2、转向支撑柱；3、锁紧螺母；4、固定法兰；5、转动轴套；6、前臂梁；7、单臂梁；8、轮毂电机；9、转换法兰；10、脚垫；11、方向盘；12、车架；13、座椅；14、万向轮。
具体实施方式
[0022]为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]请同时参考图1至图8，下面将结合附图对本专利技术实施例的双功能的电驱动装置作详细说明。
[0024]该双功能的电驱动装置包括转向柱1、转向支撑柱2、转动轴套5、前臂梁6、单臂梁7、单出轴轮毂电机8，所述转向支撑柱2上通过螺栓固定有固定法兰4，固定法兰4远离转向支撑柱2端通过锁紧螺母3固定所述转动轴套5，所述前臂梁6与转动轴套5通过螺栓连接固定，所述单臂梁7与前臂梁6通过螺栓连接固定，所述单出轴轮毂电机8安装固定在单臂梁6上，所述转换法兰9安装固定在单出轴轮毂电机8上，所述转向柱1穿过转动轴套5与前臂梁6或者转换法兰9进行固定安装。
[0025]具体的，固定法兰4内孔上下两端装有轴承10；转动轴套5内孔上下两端装有滚针轴承11；转动轴套 5表面有限位滑槽12；前臂梁上6有固定防脱孔13；单臂梁上7与前臂梁6的安装端面通过梯形齿配合装配；转向柱1与前臂梁6的装配形式和所述转向柱1和转换法兰9的转配形式一致，均为花键装配或者D轴装配或者键槽转配等装配结构。
[0026]实施例1作为漂移卡丁车使用时，参阅图7所示，转向支撑柱2焊接在在车架12上，方向盘装在转向柱1上，车架12上装有两个万向轮14，配置上座椅13，这是一款漂移卡丁车的应用案例且作为漂移卡丁车使用时，单出轴轮毂电机8是驱动轮和转向轮，后面配置两个万
向轮，这样能更好地进行漂移；转向时，转动轴套5上有限位槽，可以限制转向的角度。
[0027]实施例2作为转向模拟器使用时，转动单臂梁7到位置后，锁紧螺栓，然后松开前臂梁6上固定防脱孔内的螺丝，对准转换法兰9上的孔，把转向柱1往下压，正确装配到转换法兰9上 ，使转向柱1的限位孔和转换法兰9上的固定防脱孔对齐，然后锁紧转换法兰9固定防脱孔内的螺栓，然后把脚垫10装到单臂梁底部使用，采用单出轴轮毂电机8为转向模拟器的直驱电机，外圈转动，通过转换法兰9连接到转向柱1。由漂移卡丁车转换到转向模拟器后，在单臂梁7底部装上脚垫10，使设备达到支撑平衡。
[0028]本专利技术的工作原理是：当作为漂移卡丁车使用时，转向柱1与前臂梁6连接固定，转向柱1只作为漂移卡丁车的转向使用；当由漂移卡丁车转换到转向模拟器使用时，旋转单臂梁7，使单出轴轮毂电机8平放，然后把转向柱1的固定螺栓松开，往下压，插进转换法兰9里面进行固定，这时转向柱1不参与控制前臂梁6的转向控制，只参与控制轮毂电机8的转动，没有转动角度的限制。
[0029]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双功能的电驱动装置，其特征在于，该双功能的电驱动装置包括转向柱（1）、转向支撑柱（2）、转动轴套（5）、前臂梁（6）、单臂梁（7）、单出轴轮毂电机（8），所述转向支撑柱（2）上通过螺栓固定有固定法兰（4），固定法兰（4）远离转向支撑柱（2）端通过锁紧螺母（3）固定所述转动轴套（5），所述前臂梁（6）与转动轴套（5）通过螺栓连接固定，所述单臂梁（7）与前臂梁（6）通过螺栓连接固定，所述单出轴轮毂电机（8）安装固定在单臂梁（6）上，所述转换法兰（9）安装固定在单出轴轮毂电机（8）上，所述转向柱（1）穿过转动轴套（5）与前臂梁（6）或者转换法兰（9）进行固定安装。2.根据权利要求1所述的一种双功能的电驱动装置，其特征在于，所述固定法兰（4）内孔上下两端装...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建，
申请(专利权)人：胡建，
类型：发明
国别省市：
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