一种双向液压马达式位移小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向液压马达式位移小车，包括架体、转动安装在架体上的主动轮和从动轮，架体包括两相对的立板，两立板的一端顶部设置有安装板，安装板位于主动轮的远离从动轮的一侧，安装板上固定安装有液压马达，液压马达的输出轴穿入主动轮的一侧且固定有蜗杆，两立板之间还转动安装有传力齿杆，传力齿杆上设置有与蜗杆配合的蜗轮，传力齿杆上还固定设置有传动齿轮，主动轮的周向设置有与传动齿轮配合的齿牙。液压马达带动传力齿杆、走行轮联合转动，从而实现在该小车带动下移动道岔或轨道的目的，节约人力、提高劳动效率、提高功效、缩短既有铁路的要点施工时间，解决了道岔移动定位不准确的现象。岔移动定位不准确的现象。岔移动定位不准确的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种双向液压马达式位移小车


[0001]本技术属于轨道移位设备施工领域，特别涉及一种双向液压马达式位移小车。

技术介绍

[0002]轨道指用条形的钢材铺成的供火车行驶的路线。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
[0003]轨道和道岔在安装过程中，先要预铺轨道或者道岔到大致位置，然后再将道岔移动到精确位置，以往的施工方法是人工手动搬运进行移位，这种方法不仅耗费大量人力，且工作效率较低，费时费力。
[0004]目前研究出了移位小车，移位小车包括架体和安装在架体上的滚轮，滚轮的底端伸出架体，将轨道和道岔放置在移位小车上后能够通过滚轮的滚动带动轨道或道岔的移动，从而节省劳动力。
[0005]然而，目前的移位小车由于滚轮的移动较难控制，移位小车的位置需要反复操控以达到精确位置，不仅消耗了大量的劳动力，移动定位也不准确，消耗较长的施工时间，施工效率低。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向液压马达式位移小车，其特征在于：包括架体(1)、转动安装在架体(1)上的主动轮(2)和从动轮(3)，所述架体(1)包括两相对的立板(11)，所述主动轮(2)和从动轮(3)在水平方向并排设置，主动轮(2)和从动轮(3)的底端均伸出立板(11)，两所述立板(11)的一端顶部设置有安装板(12)，所述安装板(12)位于主动轮(2)的远离从动轮(3)的一侧，所述安装板(12)上固定安装有液压马达(4)，所述液压马达(4)的输出轴穿入主动轮(2)的一侧且固定有蜗杆(5)，所述两立板(11)之间还转动安装有传力齿杆(6)，所述传力齿杆(6)上设置有与蜗杆(5)配合的蜗轮(7)，所述传力齿杆(6)上还固定设置有传动齿轮(8)，所述主动轮(2)的周向设置有与传动齿轮(8)配合的齿牙(9)。2.根据权利要求1所述的一种双向液压马达式位移小车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家广，张远泽，
申请(专利权)人：中建交通建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：