本实用新型专利技术提供了一种燃料电池进气装置及燃料电池，涉及燃料电池的技术领域，包括：腔体主体、干气输送主体和湿气输送主体；干气输送主体远离干气腔的一端集成有法兰面，湿气输送主体远离湿气腔的一端集成有法兰面，干气输送主体和湿气输送主体均通过法兰直接与外侧的部件连接，避免使用管道导致气体流通路径增长，同时也通过法兰将多个部件集成，达到了气体流通路径较短，多个部件之间连接更加稳定，系统集成度较高，节约成本的同时减小了气体流动过程的阻力的技术效果，解决了通过管路进气导致的部件之间连接不稳定，同时气体流动过程阻力变大，系统集成度较低，使得进气过程效率较低的技术问题。较低的技术问题。较低的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
燃料电池进气装置及燃料电池
[0001]本技术涉及燃料电池
，尤其是涉及一种燃料电池进气装置及燃料电池。
技术介绍
[0002]燃料电池是一种电化学的发电装置，等温的按电化学方式，直接将化学能转化为电能而不必经过热机过程，不受卡诺循环限制，因而能量转化效率高，且无噪音，无污染，正在成为理想的能源利用方式，其中燃料电池系统中采用的主要增湿方法为外增湿，外增湿即在反应气体进入电池之前对其进行加湿，并且在干空气进入时，需要经进气系统及其增湿器的进气端口的内部来实现送入。
[0003]现有技术中，一般通过管道连接电堆和进气系统，并且利用管道连接背压阀和增湿部，但是，管道会占用较大的体积，同时管道在实际使用过程中会造成气体流动路径变长，从而使气体的湿度和温度难以控制，同时气体流动过程阻力变大，使得进气过程效率较低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种燃料电池进气装置及燃料电池，以缓解现有技术中存在的气体流通路径过长的技术问题。
[0005]本技术提供的燃料电池进气装置，包括：腔体主体、干气输送主体和湿气输送主体；
[0006]所述腔体主体内设置有干气腔和湿气腔，所述湿气输送主体与所述湿气腔连通，所述湿气输送主体用于向所述湿气腔输送湿气，以使所述湿气腔内具有水分，所述干气输送主体与所述干气腔连通，所述干气输送主体用于向所述干气腔输送干气，所述湿气腔容置在所述干气腔内，所述湿气腔内的湿气用于将水分传递给所述干气腔内的干气；
[0007]所述干气输送主体远离所述干气腔的一端集成有法兰面，所述湿气输送主体远离所述湿气腔的一端集成有法兰面。
[0008]在可选的实施方式中，所述干气输送主体包括干气进气口和干气出气口；
[0009]所述干气进气口和所述干气出气口分别设置在所述腔体主体的两端，所述干气进气口和所述干气出气口均与所述干气腔连通，所述干气出气口远离所述腔体主体的一端集成有法兰面，所述干气进气口用于向所述干气腔内输送干气，所述干气出气口用于将所述干气腔内的干气排出。
[0010]在可选的实施方式中，所述干气输送主体还包括干气进气腔和干气出气腔；
[0011]所述干气进气腔和所述干气出气腔设置在所述干气腔的两侧，所述干气进气腔和所述干气出气腔均与所述干气腔连通，所述干气进气腔的一端与所述干气进气口连通，所述干气出气腔的一端与所述干气出气口连通。
[0012]在可选的实施方式中，所述湿气输送主体包括湿气进气口和湿气出气口；
[0013]所述湿气进气口和所述湿气出气口均设置在所述腔体主体上，所述湿气进气口和所述湿气出气口均与所述湿气腔连通，所述湿气进气口和所述湿气出气口远离所述腔体主体的一端均集成有法兰面，所述湿气进气口用于向所述湿气腔输送湿气，所述湿气出气口用于将所述湿气腔的内湿气排出。
[0014]在可选的实施方式中，所述燃料电池进气装置还包括冷却机构；
[0015]所述冷却机构设置在所述干气输送主体内，所述冷却机构与所述干气输送主体连接，所述冷却机构用于冷却所述干气输送主体内的气体。
[0016]在可选的实施方式中，所述冷却机构包括冷却腔和冷却输送主体；
[0017]所述冷却腔设置在所述干气输送主体内，所述冷却腔与所述干气输送主体连接，所述冷却输送主体与所述冷却腔连通，所述冷却输送主体用于向所述冷却腔内输送冷却液，以使所述冷却腔冷却所述干气输送主体内的气体。
[0018]在可选的实施方式中，所述冷却输送主体包括冷却液进口和冷却液出口；
[0019]所述冷却液进口和所述冷却液出口均设置在所述干气输送主体上，所述冷却液进口和所述冷却液出口沿着所述干气输送主体的表面间隔分布，所述冷却液进口和所述冷却液出口均与所述冷却腔连通，所述冷却液进口用于向所述冷却腔内输送冷却液，所述冷却液出口用于所述冷却腔内的冷却液排出。
[0020]本技术还提供一种燃料电池，包括：电堆和所述燃料电池进气装置；
[0021]所述电堆分别与所述干气输送主体和所述湿气输送主体连接，干气通过所述干气输送主体输送至所述电堆内，并且湿气通过所述湿气输送主体至所述燃料电池进气装置内。
[0022]在可选的实施方式中，所述燃料电池还包括空压机；
[0023]所述空压机与所述干气输送主体连接，所述空压机用于通过所述干气输送主体向所述干气腔内输送干气。
[0024]在可选的实施方式中，所述燃料电池还包括背压阀；
[0025]所述背压阀与所述湿气输送主体的法兰面连接，所述背压阀用于调节所述湿气输送主体内气体的压力。
[0026]本技术提供的燃料电池进气装置及燃料电池，包括：腔体主体、干气输送主体和湿气输送主体；腔体主体内设置有干气腔和湿气腔，湿气输送主体用于向湿气腔输送湿气，干气输送主体用于向干气腔输送干气，湿气腔容置在干气腔内，湿气腔内的湿气用于将水分传递给干气腔内的干气，以使湿气与干气进行换湿，干气输送主体远离干气腔的一端集成有法兰面，湿气输送主体远离湿气腔的一端集成有法兰面，干气输送主体和湿气输送主体通过法兰直接与外侧的部件连接，避免使用管道导致气体流通路径增长，同时也通过法兰将多个部件集成，达到了气体流通路径较短，多个部件之间连接更加稳定，系统集成度较高，节约成本的同时减小了气体流动过程的阻力的技术效果，解决了通过管路进气导致的部件之间连接不稳定，同时气体流动过程阻力变大，系统集成度较低，使得进气过程效率较低的技术问题。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对
具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术实施例提供的燃料电池进气装置及燃料电池的侧视图；
[0029]图2为本技术实施例提供的燃料电池进气装置及燃料电池的俯视图。
[0030]图标：100
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腔体主体；200
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干气输送主体；210
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干气进气口；220
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干气出气口；230
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干气进气腔；240
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干气出气腔；300
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湿气输送主体；310
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湿气进气口；320
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湿气出气口；400
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冷却机构；410
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冷却液进口；420
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冷却液出口。
具体实施方式
[0031]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池进气装置，其特征在于，包括：腔体主体、干气输送主体和湿气输送主体；所述腔体主体内设置有干气腔和湿气腔，所述湿气输送主体与所述湿气腔连通，所述湿气输送主体用于向所述湿气腔输送湿气，以使所述湿气腔内具有水分，所述干气输送主体与所述干气腔连通，所述干气输送主体用于向所述干气腔输送干气，所述湿气腔容置在所述干气腔内，所述湿气腔内的湿气用于将水分传递给所述干气腔内的干气；所述干气输送主体远离所述干气腔的一端集成有法兰面，所述湿气输送主体远离所述湿气腔的一端集成有法兰面。2.根据权利要求1所述的燃料电池进气装置，其特征在于，所述干气输送主体包括干气进气口和干气出气口；所述干气进气口和所述干气出气口分别设置在所述腔体主体的两端，所述干气进气口和所述干气出气口均与所述干气腔连通，所述干气出气口远离所述腔体主体的一端集成有法兰面，所述干气进气口用于向所述干气腔内输送干气，所述干气出气口用于将所述干气腔内的干气排出。3.根据权利要求2所述的燃料电池进气装置，其特征在于，所述干气输送主体还包括干气进气腔和干气出气腔；所述干气进气腔和所述干气出气腔设置在所述干气腔的两侧，所述干气进气腔和所述干气出气腔均与所述干气腔连通，所述干气进气腔的一端与所述干气进气口连通，所述干气出气腔的一端与所述干气出气口连通。4.根据权利要求3所述的燃料电池进气装置，其特征在于，所述湿气输送主体包括湿气进气口和湿气出气口；所述湿气进气口和所述湿气出气口均设置在所述腔体主体上，所述湿气进气口和所述湿气出气口均与所述湿气腔连通，所述湿气进气口和所述湿气出气口远离所述腔体主体的一端均集成有法兰面，所述湿气进气口用于向所述湿气腔输送湿气，所述湿气出气口用于将所述湿气腔的内湿气排出。5...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志强，朱川生，孙大伟，童保国，
申请(专利权)人：南京氢创能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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