在预锁期间具有非电气接合的天线装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种在预锁期间具有非电气接合的天线装置，该天线装置具有天线主体、固定元件及螺栓。该天线主体包括天线单元、在第一连接器上提供的阴连接器、阴螺纹部分、及插入到安装孔以与顶板的下表面接合的接合爪。固定元件包括电缆、在第二连接器上提供的阳连接器，提供阳连接器以与阴连接器产生机械接合而没有电气连接，且阳连接器连接到电缆，及螺旋地安装到阴螺纹部分的阳螺纹部分，从而使阴连接器、阳连接器、及顶板彼此紧固。螺栓可以安装在阳连接器和阴连接器之间以便允许其间的电气连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的多个实施例涉及安装到如汽车的车身上的天线装置。技术背景通常，多种天线装置可以安装到汽车的车身上。图14和图15是示出这种天线装 置的示例的视图。如上所述，天线装置l包括在顶板R上面提供的天线主体2;在 顶板R下面提供的安装螺母10。天线主体2包括天线盖3;安装在天线盖3上的天 线单元4;设置在天线盖3和顶板R之间的衬垫部分5;及在衬垫部分5上提供的底 座部分(未示出)和基板6。匹配电路或放大电路及双工器(duplexer)可以组装到基 板6中。如图15所示，突起部分7提供在底座部分的下面，且插入到天线安装孔中。通 孔形成在突起部分7的内部，且用于发射信号的AM/FM同轴电缆8和用于向基板6供 电的电源线9通过通孔导入。安装螺母10包括接地垫圈11和螺母部分12,接地垫圈ll组装为相对于螺母部 分12可以旋转。在这种天线装置l中，如图15所示，天线主体2首先可以从上安装到顶板R的 天线安装孔中。在此时，天线主体2临时锁止以便通过临时锁爪7b或类似物固定。 接下来，将同轴电缆8和电源线9导入衬垫部分5的突起部分7的通孔。然后，安装 螺母10的螺母部分12螺旋安装到在突起部分7的外周面上形成的螺紋部分7a。此 外，当螺母部分12旋转时，如图15所示，接地垫圈11的三角形末端切入到顶板R 的下表面中，天线主体2牢固地固定到顶板R上并接地。通常，当天线底座锁扣在主车身上时，天线底座似乎看起来是完全安装的，但还 未将螺栓或螺母紧固以提供在天线底座和车身之间的完全压紧、在天线底座和车身之 间的密封及天线到车身的接地。在天线底座似乎看起来是完全安装时使螺栓和或螺母 未紧固的不期望的结果是装运到客户的车辆有通过天线安装孔漏水的可能。许多时 候，当天线部分地匹配车身时，通过用于电气连接的引线(pigtail)或连接器可以 建立电气连接以允许天线进行电气作用，但不发生压紧和密封。
技术实现思路
本专利技术的至少一个实施例公开了具有天线主体、固定元件及螺栓的天线装置。天 线主体可连接到其中提供有安装孔的面板的第一表面，天线主体包括天线单元、电气连接到天线单元的第一连接器、通过安装孔的第一螺紋部分、及插入到安装孔中的接 合部分。设置在面板的第二表面上的固定元件可配置为将天线主体可移动地固定到面 板上，且具有提供的馈线以连接天线单元，具有由第一连接器的阴连接器可移动地容 纳的阳连接器的第二连接器及可固定到第一螺紋部分以使天线主体、固定元件、及面 板彼此邻近结合的第二螺紋部分。容纳在圆柱体中的螺栓用于组装天线主体和固定元件。当阳连接器在阴连接器中 插入预定距离时实现机械接合和临时锁止，在阳连接器和阴连接器之间的电气连接还 未实现，螺栓的紧固将第一螺紋部分和第二螺紋部分结合以允许在阳连接器和阴连接 器之间的电气连接。在本专利技术的至少另 一个实施例中，公开了 一种适用于安装在车辆的顶部的天线装 置。天线主体可连接到其中提供有安装孔的面板的第一表面，天线主体包括天线单元、 电气连接到天线单元的第一连接器、通过安装孔的第一螺紋部分、及插入到安装孔中 的接合部分。设置在面板的第二表面上的固定元件可配置为将天线主体可移动地固定 到面板上，且具有提供的馈线^连接天线单元，具有由第一连接器的阴连接器可移动 地容纳的阳连接器的第二连接器及可固定到第一螺紋部分以使天线主体、固定元件、 及面板彼此邻近结合的第二螺紋部分。容纳在圆柱体中螺栓和车顶中的安装孔用于将天线装置固定到车顶。当阳连接器 在阴连接器中插入预定距离时实现机械接合和临时锁止，在阳连接器和阴连接器之间 的电气连接还未实现，螺栓的紧固将第一螺紋部分和第二螺紋部分结合以允许在阳连 接器和阴连接器之间的电气连接。附图说明图l是示出本专利技术的第一实施例中的天线装置的侧视图2是从下面示出天线装置的分解透视图； 图3是示出天线装置的纵向截面图4是在天线主体插入到顶板时从下面示出实施例中的天线主体的平面图5是示出实施例中的固定元件的透视图6是示出组装天线主体的过程的透视图7是示出组装天线主体的过程的透视图8是示出组装天线装置的过程的纵向截面图9是示出组装天线装置的过程的纵向截面图IO是示出组装天线装置的过程的纵向截面图ll是以分解的方式示出本专利技术的第二实施例中的天线装置的纵向截面图； 图12是在图11中所示的双点划线a中的箭头指示的方向上所示的天线装置的平 面图；图13是在图11中所示的双点划线p中的箭头指示的方向上所示的天线装置的平面图；图14是示出用于汽车的现有天线装置的侧视图；图15是示出用于汽车的现有天线装置的主要部分的放大侧视图。具体实施方式按照要求，本文公开了本专利技术的详细实施例；然而，应理解所公开的实施例仅是 本专利技术的示例，本专利技术可以体现在各种替代的形式中。附图不必是成比例的， 一些特 征可以放大或缩小以显示特定构件的细节。因此，本文公开的具体结构的和功能的细 节不可解释为限制，而只作为权利要求的示意性的基础和/或用于教授本领域技术人 员以不同地利用本专利技术的示意性的基础。图1是示出本专利技术的第一实施例中的天线装置20的侧视图；图2是从下面示出 天线装置20的分解透视图；图3是示出天线装置20的纵向截面图；图4是在天线主 体30插入到顶板R中时从下面示出天线主体30的平面图；图5是示出固定元件100 的透视图；图6和图7是示出组装天线主体30的过程的透视图；及图8-图10是示 出组装天线装置20的过程的纵向截面图。在这些附图中的C表示紧固方向，在该方 向通过紧固下文所述的螺栓130安装螺钉。此外，在这些附图中的R表示构成如汽车 车身的顶板，H表示天线安装孔。天线安装孔H基本上形成为矩形，开孔H1部分地 形成。如图l所示，天线装置20包括天线主体30和固定元件100。天线主体30包括 天线盖31和夹在天线盖31和顶板R之间的衬垫32。 AM/FM天线单元33安装在天线 盖31上。如图6所示，底座40安装在衬垫32上。贴片天线41、基板42、及第一连接器 50安装在底座40上。如图3所示，第一连接器50具有矩形板形的连接器主体51;圆柱体52提供在 图3所示的连接器主体51的下表面的中心部分上；三个阴连接器53-55以平行于圆 柱体52的轴向的方向设置在圆柱体52的外围；端子56提供在图3所示的连接器主 体51的上表面上，且连接到阴连接器53-55;弹簧板57从连接器主体51的侧面竖 立。配合开孔Hl的突起部分51a形成在连接器主体51的恻面上。圆柱体52具有两种内径，及包括具有较大直径的内圆柱部分52a及具有较小直 径的阴螺紋部分52b，其中阴螺紋形成在阴螺紋部分52b的内表面。在圆柱体52的 外周面，突条部分52c沿着圆柱体52的轴向形成。弹簧板57形成以便在图3所示的横向上松动(slacken),接合爪57a形成在弹 簧板的末端。接合爪57a形成以便与顶板R的天线安装孔H的车辆内部(图3中的下 面)处的外周边缘接合。如图2所示，固定元件100包括用导电材料，例如不锈钢或镀镍铁制成的底部 柱形盖体(接地元件)101;第二连接器110;及螺栓130。此外，通孔102形成在盖 体101上，通孔具有形成在其中的与下文描述的螺栓130的阳螺紋部分133b螺旋配 合的阴螺紋。此外，波形垫圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天线装置，包括：　　　　天线主体，所述天线主体可连接到其中提供有安装孔的面板的第一表面，所述天线主体包括天线单元、电气连接到所述天线单元的第一连接器、通过所述安装孔的第一螺纹部分、及插入到所述安装孔中的第一接合部分；　　　　设置在所述面板的第二表面上的固定元件，所述固定元件可配置为将所述天线主体可移动地固定到所述面板上，且具有提供的馈线以与所述天线单元连接，具有由所述第一连接器的阴连接器可移动地容纳的阳连接器的第二连接器及可固定到所述第一螺纹部分以使所述天线主体、所述固定元件和所述面板彼此邻近结合的第二螺纹部分；及　　　　螺栓，所述螺栓容纳在圆柱体中用于组装所述天线主体和固定元件；　　　　其中当所述阳连接器在所述阴连接器中插入到预定距离时实现机械接合和临时锁止，在所述阳连接器和所述阴连接器之间的电气连接未实现，所述螺栓的紧固将所述第一螺纹部分和第二螺纹部分结合以允许在所述阳连接器和所述阴连接器之间的电气连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大卫理查德坦格勒，李清，肯德拉黛安曼迪尤齐，杰克哈林，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]