一种四轮独立避震系统技术方案

一种四轮独立避震系统，属于小车设备技术领域；包括主体框架，主体框架包括顶梁、底梁和多个连接梁，多个连接梁设置于顶梁和底梁相互靠近的一侧，且连接顶梁和底梁，顶梁和底梁中部的左右两侧均设置有横向梁，顶梁前后两端的左右两侧均设置有多个第一铰接座，底梁前后两端的左右两侧均设置有多个第二铰接座；本实用新型专利技术通过主体框架由几组梁体组成，且主体框架的侧边粉笔设置有第一铰接座和第二铰接座，配合设备安装板侧面的第三铰接座和第四铰接座进行连接，从而使得设备安装板的安装更加方便，同样在第三铰接座和第一铰接座之间连接避震器，从而两者连接更加轻松的同时，具有很好的避震效果。的避震效果。的避震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种四轮独立避震系统


[0001]本技术属于小车设备
，具体是涉及一种四轮独立避震系统。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，且手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。
[0003]手推车在日常使用时，其整体框架不附带避震装置，从而导致整个推车在使用时，会有大量的抖动，且同时避震装置的安装也比较复杂，从而需要一筐生产简单且安装方便的避震装置。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种四轮独立避震系统。
[0005]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种四轮独立避震系统，包括主体框架，其特征在于：所述主体框架包括顶梁、底梁和多个连接梁，多个连接梁设置于顶梁和底梁相互靠近的一侧，且连接顶梁和底梁，所述顶梁和底梁中部的左右两侧均设置有横向梁，所述顶梁前后两端的左右两侧均设置有多个第一铰接座，所述底梁前后两端的左右两侧均设置有多个第二铰接座，所述主体框架的前后两侧的左右两端均设置有设备安装板，所述设备安装板均与同侧的第二铰接座相互转动连接，所述设备安装板上分别开设有第一轴孔和第二轴孔，所述第一轴孔位于第二轴孔的上方。
[0006]作为优选，所述顶梁的顶部设置有限位座，所述限位座的侧面开设有多个限位孔，所述限位孔贯穿至限位座的另一个侧面。
[0007]作为优选，所述设备安装板靠近主体框架的一侧设置有多个第三铰接座，所述第三铰接座对应第一铰接座的数量设置，所述第三铰接座和第一铰接座之间设置有避震器。
[0008]作为优选，所述设备安装板靠近主体框架一侧的底部设置有多个第四铰接座，所述第四铰接座对应第二铰接座设置，所述第四铰接座与第二铰接座相互转动连接，所述第四铰接座的顶部与设备安装板之间设置有加强筋。
[0009]本技术具有的有益效果：此时主体框架由几组梁体组成，且主体框架的侧边粉笔设置有第一铰接座和第二铰接座，配合设备安装板侧面的第三铰接座和第四铰接座进行连接，从而使得设备安装板的安装更加方便，同样在第三铰接座和第一铰接座之间连接避震器，从而两者连接更加轻松的同时，具有很好的避震效果，通过在顶梁的上方设置有限位座，且限位座内开设有多个限位孔，通过限位孔插接外接条进行限位，从而用于安装装料斗。
附图说明
[0010]图1是本技术的一种立体结构示意图；
[0011]图2是本技术的另一种立体结构示意图。
[0012]图中：1、主体框架；11、顶梁；12、底梁；13、连接梁；2、横向梁；3、第一铰接座；4、第二铰接座；5、设备安装板；51、第一轴孔；52、第二轴孔；53、第三铰接座；54、加强筋；55、第四铰接座；56、安装孔；6、避震器；71、限位座；72、限位孔。
具体实施方式
[0013]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0014]实施例：一种四轮独立避震系统，如图1
‑
图2所示，包括主体框架1，主体框架1包括顶梁11、底梁12和多个连接梁13，多个连接梁13设置于顶梁11和底梁12相互靠近的一侧，且连接顶梁11和底梁12，顶梁11和底梁12中部的左右两侧均设置有横向梁2，顶梁11前后两端的左右两侧均设置有多个第一铰接座3，底梁12前后两端的左右两侧均设置有多个第二铰接座4，主体框架1的前后两侧的左右两端均设置有设备安装板5，设备安装板5均与同侧的第二铰接座4相互转动连接，设备安装板5上分别开设有第一轴孔51和第二轴孔52，第一轴孔51位于第二轴孔52的上方。
[0015]顶梁11的顶部设置有限位座71，限位座71的侧面开设有多个限位孔72，限位孔72贯穿至限位座71的另一个侧面。
[0016]设备安装板5靠近主体框架1的一侧设置有多个第三铰接座53，第三铰接座53对应第一铰接座3的数量设置，第三铰接座53和第一铰接座3之间设置有避震器6，设备安装板5靠近主体框架1一侧的底部设置有多个第四铰接座55，第四铰接座55对应第二铰接座4设置，第四铰接座55与第二铰接座4相互转动连接，第四铰接座55的顶部与设备安装板5之间设置有加强筋54。
[0017]本技术的原理：主体框架1的侧边安装设备安装板5，此时先把避震器6的底部安装在第三铰接座53上后，此时把其下方的第四铰接座55与第二铰接座4相互插接上，通过转轴连接完成设备安装板5的安装后，接着避震器6的顶部与第一铰接座3相互连接，完成对设备安装板5的连接，完成整个小车框架主体的安装。
[0018]最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四轮独立避震系统，包括主体框架(1)，其特征在于：所述主体框架(1)包括顶梁(11)、底梁(12)和多个连接梁(13)，多个连接梁(13)设置于顶梁(11)和底梁(12)相互靠近的一侧，且连接顶梁(11)和底梁(12)，所述顶梁(11)和底梁(12)中部的左右两侧均设置有横向梁(2)，所述顶梁(11)前后两端的左右两侧均设置有多个第一铰接座(3)，所述底梁(12)前后两端的左右两侧均设置有多个第二铰接座(4)，所述主体框架(1)的前后两侧的左右两端均设置有设备安装板(5)，所述设备安装板(5)均与同侧的第二铰接座(4)相互转动连接，所述设备安装板(5)上分别开设有第一轴孔(51)和第二轴孔(52)，所述第一轴孔(51)位于第二轴孔(52)的上方。2.根据权利要求1所述的一种四轮独立避震系统，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，陈建华，胡春祥，娄科锋，贺新山，姚志伟，
申请(专利权)人：浙江精功机器人智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：