一种压缩机曲轴及包括其的变频压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种压缩机曲轴及包括其的变频压缩机。压缩机曲轴包括主轴，主轴上形成有多级油路，多级油路包括：第一油路，包括第一油槽和与第一油槽连通的第一吸油孔；第二油路，包括第二油槽和与第二油槽连通的第二吸油孔；主轴上形成有主支撑部和辅助支撑部，第一油槽形成在主支撑部的外周壁上，第二油槽形成在辅助支撑部的侧周壁上，主轴的第一端构成吸油端，第一吸油孔和第二吸油孔在主轴的吸油端向主轴内部延伸。本发明专利技术通过在压缩机曲轴的主轴上设置多级油路，可以对主轴的不同部位进行供油，使得在供油部位对主轴可以提供支撑。多级油路的设置可以保证对主轴的有效润滑，避免主轴转动造成过大的机械磨损，同时还可以降低运行产生的噪音。行产生的噪音。行产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机曲轴及包括其的变频压缩机


[0001]本专利技术涉及压缩机领域，尤其涉及一种压缩机曲轴及包括其的变频压缩机。

技术介绍

[0002]压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。其中活塞压缩机主要运用在冰箱制冷上，近年来，活塞压缩机的效率、噪音和使用寿命是设计研究中的重点对象。
[0003]压缩机运行过程中零件的机械运动摩擦损耗是影响压缩机效率和使用寿命的重要部分，机械损耗无法避免，通过润滑、减小受力等方式可以减小损耗。以活塞压缩机轴承支承损耗为例，通过加长轴承长度，可以减小轴承受力，降低损耗，但越长的气缸座轴承孔加工难度越大，加工质量和零件质量不一定有保障，加长的长度有限，同时，较长的支承轴承会把泵体重心提高，可能引起低频振动过大，噪音大的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于此，本专利技术提供一种压缩机曲轴及包括其的压缩机，至少解决现有技术中存在的曲轴受力磨损大的技术问题，具体地：
[0005]第一方面，本专利技术提供一种压缩机曲轴，包括主轴，所述主轴上形成有多级油路，所述多级油路包括：
[0006]第一油路，包括第一油槽和与所述第一油槽连通的第一吸油孔；
[0007]第二油路，包括第二油槽和与所述第二油槽连通的第二吸油孔；
[0008]所述主轴上形成有主支撑部和辅助支撑部，所述第一油槽形成在所述主支撑部的外周壁上，所述第二油槽形成在所述辅助支撑部的侧周壁上，
[0009]所述主轴的第一端构成吸油端，所述第一吸油孔和所述第二吸油孔在所述主轴的吸油端向所述主轴内部延伸。
[0010]进一步可选地，所述辅助支撑部形成在靠近所述吸油端的位置，所述主支撑部形成在远离所述吸油端的位置，所述主支撑部的外径大于所述辅助支撑部的外径。
[0011]进一步可选地，所述第一油槽为围绕所述主支撑部外周壁形成的螺旋形槽，
[0012]所述第二油槽为围绕所述辅助支撑部的外周壁形成的圆环形槽或螺旋形槽。
[0013]进一步可选地，所述压缩机曲轴还包括平衡块和偏心轴，所述平衡块位于所述偏心轴和所述主轴之间并设置在所述主轴上远离所述吸油端的端部，所述偏心轴与所述主轴偏心设置，
[0014]所述偏心轴上形成有出油口，所述平衡块上设置有连通孔，所述第一油槽通过所述连通孔与所述出油口连通。
[0015]第二方面，本专利技术提供一种变频压缩机，包括上述压缩机曲轴。
[0016]进一步可选地，所述压缩机包括电机，所述压缩机曲轴的主轴构成所述电机的驱动轴；
[0017]还包括支撑板，所述支撑板连接在所述电机的底部，所述支撑板上设置有支撑孔，所述辅助支撑部穿设在所述支撑孔内。
[0018]进一步可选地，所述支撑板上设置有支脚，所述支脚沿所述支撑板的边缘设置多个，所述支脚抵靠在所述电机底部。
[0019]进一步可选地，所述支脚上形成有连接通孔，所述连接通孔配合连接件将所述连接板固定在所述电机底部。
[0020]进一步可选地，所述支撑板上设置有镂空结构。
[0021]进一步可选地，所述压缩机还包括离心泵组件，所述离心泵组件设置在所述主轴的吸油端。
[0022]本专利技术通过在压缩机曲轴的主轴上设置多级油路，可以对主轴的不同部位进行供油，使得在供油部位对主轴可以提供支撑。多级油路的设置可以保证对主轴的有效润滑，避免主轴转动造成过大的机械磨损，同时还可以降低运行产生的噪音。
附图说明
[0023]通过参照附图详细描述其示例实施例，本公开的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1示出本专利技术实施例曲轴的结构示意图；
[0025]图2示出本专利技术实施例压缩机的部分结构剖视示意图；
[0026]图3示出本专利技术实施例支撑板的结构示意图。
[0027]图中：
[0028]11、主轴；111、第一油槽；112、第二油槽；113、第一吸油孔；114、第二吸油孔；115、主支撑部；116、辅助支撑部；12、平衡块；13、偏心轴；2、气缸座；3、转子；4、支撑板；41、支撑孔；42、支脚；5、离心泵组件。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]在本专利技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本专利技术。在本专利技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。
[0031]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0032]还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确
列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
[0033]在活塞压缩机运行时，压缩制冷剂的过程中，活塞、连杆等会受到一个轴向的推力，这个推力主要靠轴承支承来平衡，这个轴承受力和机械磨损是活塞压缩机最主要的机械损耗部分。通过加长气缸座轴承孔长度，增大了轴承受力力臂，轴承受力减小，从而减小机械损耗。但加长轴承孔长度，一方面是增加了成本，增大了加工难度。另一方面是泵体重心升高，增大了压缩机低频振动，影响压缩机运行的稳定性和噪音。
[0034]本专利技术通过在曲轴上设置辅助支撑部并通过支撑板对曲轴进行辅助支撑，减小支承轴承受力，减小机械摩擦损耗，提高压缩机效率和使用寿命；同时还可以降低压缩机重心，减小压缩机低频运行时的振动，减小噪音。通过在曲轴的主轴上设置多级油路满足主轴承以及辅助支撑部的润滑，减小摩擦。以下结合具体实施例对本专利技术进行详细介绍：
[0035]如图1所示，本专利技术提供一种压缩机曲轴，压缩机曲轴包括主轴11、平衡块12和偏心轴13，平衡块12位于偏心轴13和主轴11之间并设置在主轴11上远离吸油端的端部，偏心轴13与主轴11偏心设置。
[0036]主轴11上形成有用于对不同部位供油的多级油路，多级油路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机曲轴，其特征在于，包括主轴，所述主轴上形成有多级油路，所述多级油路包括：第一油路，包括第一油槽和与所述第一油槽连通的第一吸油孔；第二油路，包括第二油槽和与所述第二油槽连通的第二吸油孔；所述主轴上形成有主支撑部和辅助支撑部，所述第一油槽形成在所述主支撑部的外周壁上，所述第二油槽形成在所述辅助支撑部的侧周壁上，所述主轴的第一端构成吸油端，所述第一吸油孔和所述第二吸油孔在所述主轴的吸油端向所述主轴内部延伸。2.根据权利要求1所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述辅助支撑部形成在靠近所述吸油端的位置，所述主支撑部形成在远离所述吸油端的位置，所述主支撑部的外径大于所述辅助支撑部的外径。3.根据权利要求1所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述第一油槽为围绕所述主支撑部外周壁形成的螺旋形槽，所述第二油槽为围绕所述辅助支撑部的外周壁形成的圆环形槽或螺旋形槽。4.根据权利要求1
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3任一项所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述压缩机曲轴还包括平衡块和偏心轴，所述平衡块位于所述偏心轴和所述主轴之间并设置在所述主轴上远离所述吸油端的端部，所述偏心轴与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐睦，徐敏，严耀宗，申婷，李亚荣，朱咏杰，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：