本申请公开了一种车载遮光装置和车辆，所述车载遮光装置包括支架和遮挡帘。所述支架用于安装在车辆的车顶上，所述支架形成有导向槽。所述遮挡帘安装在所述支架上，所述遮挡帘能够沿着所述导向槽相对于所述支架运动以调节所述遮挡帘的遮挡面积。如此，遮挡帘可遮挡阳光避免阳光直接照射到车内，从而可以降低车内温度，用户还可根据阳光不同的入射角度，调节遮挡帘在导向槽中的位置以调节遮挡帘的遮挡面积，提高用户的乘车体验。提高用户的乘车体验。提高用户的乘车体验。
【技术实现步骤摘要】
车载遮光装置和车辆
[0001]本申请涉及汽车遮阳帘
，尤其涉及一种车载遮光装置和车辆。
技术介绍
[0002]全玻璃顶盖车型在夏天使用时，阳光会通过玻璃的车顶盖之间直射到车内，导致车内温度较高，高温下不仅会对车内的物品以车身内部造成损害，同时还会影响用户搭乘的舒适度。
技术实现思路
[0003]本申请实施方式提供了一种车载遮光装置和车辆。
[0004]本申请实施方式提供的所述车载遮光装置包括支架和遮挡帘。所述支架用于安装在车辆的车顶的外侧，所述支架形成有导向槽。所述遮挡帘安装在所述支架上，所述遮挡帘能够沿着所述导向槽相对于所述支架运动以调节所述遮挡帘的遮挡面积。
[0005]如此，遮挡帘可遮挡阳光避免阳光直接照射到车内，从而可以降低车内温度，用户还可根据阳光不同的入射角度，调节遮挡帘在导向槽中的位置以调节遮挡帘的遮挡面积，提高用户的乘车体验。
[0006]在某些实施方式中，所述车载遮光装置还包括固定在所述支架上的收放组件，所述收放组件与所述遮挡帘连接，所述收放组件用于收纳所述遮挡帘。
[0007]在某些实施方式中，所述支架包括第一安装梁和第二安装梁，所述第一安装梁和所述第二安装梁间隔设置，所述遮挡帘安装在所述第一安装梁和所述第二安装梁上。
[0008]在某些实施方式中，所述导向槽包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽设置在所述第一安装梁上，所述第二滑槽设置在所述第二安装梁上，所述遮挡帘卡设在所述第一滑槽和所述第二滑槽中，所述遮挡帘能够在所述第一滑槽和所述第二滑槽中移动以展开和收卷。
[0009]在某些实施方式中，沿垂直于所述遮挡帘的移动方向，所述遮挡帘的两侧设置有导引件，所述导引件卡合在所述第一滑槽和所述第二滑槽中，所述导引件可相对所述第一安装梁和所述第二安装梁移动。
[0010]在某些实施方式中，所述收放组件包括收纳器，所述收纳器设置在所述第一安装梁和所述第二安装梁之间，在所述遮挡帘收卷的过程中，所述收纳器用于收纳所述遮挡帘。
[0011]在某些实施方式中，其特征在于，所述第一安装梁上形成有第一安装孔，所述第二安装梁上形成有第二安装孔，所述收纳器通过所述第一安装孔和所述第二安装孔固定在所述第一安装梁和所述第二安装梁上。
[0012]在某些实施方式中，所述收放组件包括驱动件，所述驱动件设置在所述收纳器中，所述驱动件用于驱动所述遮挡帘相对所述第一安装梁和所述第二安装梁展开和收卷。
[0013]在某些实施方式中，所述第一安装梁的两端均设置有第一安装件，所述第二安装梁的两端均设置有第二安装件，所述第一安装件和所述第二安装件均与所述车辆的车顶的
外侧连接。
[0014]本申请实施方式提供的车辆包括车身和上述车载遮光装置，所述车载遮光装置与所述车身的车顶的外侧连接。
[0015]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0016]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是本申请实施方式的车辆的结构示意图；
[0018]图2是本申请实施方式的车辆的部分结构示意图
[0019]图3是本申请实施方式的车载遮光装置的结构示意图；
[0020]图4是本申请实施方式的车载遮光装置的另一状态的结构示意图；
[0021]图5是本申请实施方式的车载遮光装置的部分结构示意图；
[0022]图6是本申请实施方式的车载遮光装置的又一部分结构示意图。
[0023]主要元件符号说明：
[0024]车载遮光装置100、支架10、导向槽101、第一滑槽1011、第二滑槽1012、第一安装梁11、第一安装孔111、第一安装件112、第二安装梁12、第二安装孔121、第二安装件122、遮挡帘20、导引件21、收放组件30、收纳器31、驱动件32、车辆200、车身210、车顶211。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0026]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它
们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0030]请参阅图1
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图4，本申请实施方式提供的车载遮光装置100包括支架10和遮挡帘20。支架10用于安装在车辆200的车顶211的外侧，支架10形成有导向槽101。遮挡帘20安装在支架1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载遮光装置，其特征在于，包括：支架，所述支架用于安装在车辆的车顶的外侧，所述支架形成有导向槽；安装在所述支架上的遮挡帘，所述遮挡帘能够沿着所述导向槽相对于所述支架运动以调节所述遮挡帘的遮挡面积。2.根据权利要求1所述的车载遮光装置，其特征在于，所述车载遮光装置还包括固定在所述支架上的收放组件，所述收放组件与所述遮挡帘连接，所述收放组件用于收纳所述遮挡帘。3.根据权利要求2所述的车载遮光装置，其特征在于，所述支架包括第一安装梁和第二安装梁，所述第一安装梁和所述第二安装梁间隔设置，所述遮挡帘安装在所述第一安装梁和所述第二安装梁上。4.根据权利要求3所述的车载遮光装置，其特征在于，所述导向槽包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽设置在所述第一安装梁上，所述第二滑槽设置在所述第二安装梁上，所述遮挡帘卡设在所述第一滑槽和所述第二滑槽中，所述遮挡帘能够在所述第一滑槽和所述第二滑槽中移动以展开和收卷。5.根据权利要求4所述的车载遮光装置，其特征在于，沿垂直于所述遮挡帘的移动方向，所述遮挡帘的两侧设置有导引件，所述导引件卡合在所述第一滑槽和所述第二滑槽中，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦仲宁，王轩玥，岳鹏飞，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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