本发明专利技术公开了一种安全性高的汽车部件组装平台，包括平台底架、侧送料组件和提升结构，所述平台底架的顶部设有两组侧送料组件和四组提升结构，且侧送料组件的底部设有活动底座，所述侧送料组件的一侧设有支撑架，所述平台底架的顶部两侧各开设有一个第一滑槽，且第一滑槽内设有活动板，所述侧送料组件的内部设有两根丝杠，所述提升结构的内部一侧设有升降槽，所述升降槽内通过液压杆安装有支撑杆。该安全性高的汽车部件组装平台，设置有缓冲板和第二滑套，若在支撑杆下移到最低的梯形块下方时，支撑杆与液压杆脱落或者液压杆超出承载重力形成脱落时，第二弹簧和缓冲板组合起到有效的缓冲作用，避免汽车主体受损，提高安全性。提高安全性。提高安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的汽车部件组装平台
[0001]本专利技术涉及汽车组装
，具体为一种安全性高的汽车部件组装平台。
技术介绍
[0002]汽车是一种常见的交通工具，在日常生活中的马路上基本随处可见，汽车产品的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程，在汽车的生产或者维修的过程中均需要使用到汽车组装平台，对汽车进行安装或者拆解。
[0003]但是在现有的汽车组装平台中，多数的结构存在一定的安全隐患，使得汽车被抬升起的时候具有一定的危险性，所以需要对现有的结构进行改进。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种安全性高的汽车部件组装平台，以解决上述
技术介绍
中提出的在现有的汽车组装平台中，多数的结构存在一定的安全隐患，使得汽车被抬升起的时候具有一定的危险性的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种安全性高的汽车部件组装平台，包括平台底架、侧送料组件和提升结构，
[0006]所述平台底架的顶部设有两组侧送料和四组提升结构，且侧送料组件的底部设有活动底座，所述侧送料组件的一侧设有支撑架。
[0007]所述提升结构包括控制箱、支撑杆、升降槽、缓冲板、液压杆、伸缩槽、第一弹簧、梯形块、第二弹簧和连接杆，所述提升结构呈矩形分布在平台底架的顶部四个方向，一侧所述提升结构一端安装有控制箱，所述提升结构的内部一侧设有升降槽，所述升降槽内通过液压杆安装有支撑杆，所述支撑杆上设有限位挡块，所述升降槽的侧壁内开设有多个伸缩槽，且伸缩槽通过第一弹簧安装有梯形块。
[0008]优选的，平台底架包括第一滑槽、活动板、滑轨和伸缩驱动杆，所述平台底架的顶部两侧各开设有一个第一滑槽，且第一滑槽内设有活动板，所述活动板的顶部设有滑轨，所述活动板和滑轨侧壁之间设有伸缩驱动杆。
[0009]通过采用上述技术方案，实现伸缩驱动杆带动活动板的前后移动。
[0010]优选的，所述侧送料组件包括电机罩、第一电机、丝杠、升降板、第二滑槽、限位槽和红外距离传感器，所述侧送料组件的顶部设有两个电机罩，所述侧送料组件的内部设有两根丝杠，所述电机罩内的第一电机的输出轴与丝杠连接，且丝杠贯穿升降板。
[0011]通过采用上述技术方案，实现第一电机带动升降板的升降过程。
[0012]优选的，所述升降板的内部设有第二滑槽，且第二滑槽的内部顶部和底部设有限位槽，所述第二滑槽的两侧内部上安装有红外距离传感器。
[0013]通过采用上述技术方案，实现红外距离传感器检测T形块位于第二滑槽内的位置，便于控制箱的控制。
[0014]优选的，所述活动底座包括内腔、第二电机、锥齿、角度传感器和转轴，所述活动底座的内腔内设有第二电机，且第二电机的输出轴和转轴上均设有锥齿，且锥齿之间相互啮合。
[0015]通过采用上述技术方案，实现利用第二电机带动活动底座顶部的侧送料组件的旋转。
[0016]优选的，所述转轴的顶部贯穿活动底座与侧送料组件的底部固定连接，且转轴的底部设有角度传感器，所述活动底座的底部位于滑轨上。
[0017]通过采用上述技术方案，实现利用角度传感器检测侧送料组件的旋转角度的效果，同时滑轨带动活动底座的左右移动。
[0018]优选的，所述支撑架包括T形杆和限位块，所述支撑架两个一组，且支撑架之间通过T形杆连接，所述T形杆另一端位于第二滑槽内，且T形杆的顶部和底部均设有限位块。
[0019]通过采用上述技术方案，实现利用T形杆带动支撑架的前后小幅度移动。
[0020]优选的，所述第一弹簧内设有电动伸缩杆。
[0021]通过采用上述技术方案，便于通过电动伸缩杆实现梯形块的可控式收缩。
[0022]优选的，所述升降槽的底部设有缓冲板，所述缓冲板的底部设有第二弹簧，一侧所述提升结构之间的顶部通过连接杆连接。
[0023]通过采用上述技术方案，利用缓冲板起到最底层的保护，避免支撑杆在最低的位置脱落。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该安全性高的汽车部件组装平台，
[0025](1)设置有伸缩槽、第一弹簧和梯形块，在液压杆带动支撑杆升起的时候，利用梯形块的斜边使得第一弹簧受到压缩，进而使得梯形块收缩到伸缩槽内，不影响升起的过程，支撑杆移动到上方后，梯形块在第一弹簧的作用下弹出，对支撑杆进行限位，预防支撑杆下落，提高装置的安全性，在支撑杆下移的过程中电动伸缩杆带动梯形块收缩，避免影响下降过程；
[0026](2)设置有缓冲板和第二滑套，若在支撑杆下移到最低的梯形块下方时，支撑杆与液压杆脱落或者液压杆超出承载重力形成脱落时，第二弹簧和缓冲板组合起到有效的缓冲作用，避免汽车主体受损，提高安全性；
[0027](3)设置有第一滑槽、活动板、滑轨和伸缩驱动杆和第二电机，伸缩驱动杆带动活动板在第一滑槽内前后移动，进而实现活动底座和侧送料组件的前后移动，便于调整送料的位置，第二电机通过锥齿带动侧送料组件在活动底座上的旋转，以便于送料到指定的位置；
[0028](4)设置有支撑架、T形杆和限位块，支撑架的顶部放置安装组件，T形杆在第二滑槽内能前后移动，进而使得支撑架可以手动推动前后移动位置，便于进一步的调整送料的位置；
[0029](5)设置有红外距离传感器和角度传感器，红外距离传感器检测T形杆的位置，以便于确定支撑架的位置，实现送料位置的确定，角度传感器的设计使得侧送料组件在活动底座上的旋转角度可以检测。
附图说明
[0030]图1为本专利技术平台底架俯视结构示意图；
[0031]图2为本专利技术正视结构示意图；
[0032]图3为本专利技术平台底架和提升结构侧视结构示意图；
[0033]图4为本专利技术侧送料组件和活动底座侧视剖视结构示意图；
[0034]图5为本专利技术升降板和支撑架俯视剖视结构示意图；
[0035]图6为本专利技术提升结构剖视结构示意图。
[0036]图中：1、平台底架，101、第一滑槽，102、活动板，103、滑轨，104、伸缩驱动杆，2、侧送料组件，201、电机罩，202、第一电机，203、丝杠，204、升降板，205、第二滑槽，206、限位槽，207、红外距离传感器，3、活动底座，301、内腔，302、第二电机，303、锥齿，304、角度传感器，305、转轴，4、支撑架，401、T形杆，402、限位块，5、提升结构，501、控制箱，502、支撑杆，503、升降槽，504、缓冲板，505、液压杆，506、伸缩槽，507、第一弹簧，508、梯形块，509、第二弹簧，510、连接杆。
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全性高的汽车部件组装平台，包括平台底架(1)、侧送料组件(2)和提升结构(5)，其特征在于：所述平台底架(1)的顶部设有两组侧送料组件(2)和四组提升结构(5)，且侧送料组件(2)的底部设有活动底座(3)，所述侧送料组件(2)的一侧设有支撑架(4)；所述提升结构(5)包括控制箱(501)、支撑杆(502)、升降槽(503)、缓冲板(504)、液压杆(505)、伸缩槽(506)、第一弹簧(507)、梯形块(508)、第二弹簧(509)和连接杆(510)，所述提升结构(5)呈矩形分布在平台底架(1)的顶部四个方向，一侧所述提升结构(5)一端安装有控制箱(501)，所述提升结构(5)的内部一侧设有升降槽(503)，所述升降槽(503)内通过液压杆(505)安装有支撑杆(502)，所述支撑杆(502)上设有限位挡块，所述升降槽(503)的侧壁内开设有多个伸缩槽(506)，且伸缩槽(506)通过第一弹簧(507)安装有梯形块(508)。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的汽车部件组装平台，其特征在于：所述平台底架(1)包括第一滑槽(101)、活动板(102)、滑轨(103)和伸缩驱动杆(104)，所述平台底架(1)的顶部两侧各开设有一个第一滑槽(101)，且第一滑槽(101)内设有活动板(102)，所述活动板(102)的顶部设有滑轨(103)，所述活动板(102)和滑轨(103)侧壁之间设有伸缩驱动杆(104)。3.根据权利要求1所述的一种安全性高的汽车部件组装平台，其特征在于：所述侧送料组件(2)包括电机罩(201)、第一电机(202)、丝杠(203)、升降板(204)、第二滑槽(205)、限位槽(206)和红外距离传感器(207)，所述侧送料组件(2)的顶部设有两个电机罩(201)，所述侧送料组件(2)的内部设有两根丝杠(203)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，申国栋，侯胜朋，
申请(专利权)人：盐城市通盈汽车车厢制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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