一种汽车座椅丝杆用清洗工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅丝杆用清洗工装，包括从下到上叠放的至少两个托盘，托盘包括方形框架，方形框架内设置有两个定位条、多条横筋和多个隔板，定位条和横筋沿前后方向延伸，所有横筋位于两个定位条之间，隔板沿左右方向延伸，隔板和定位条、横筋交叉形成网状，隔板将方形框架的内部分成多个放置槽，定位条的上端面上设置有多个定位柱，每个放置槽内分别设置有一个定位柱，定位柱的上端伸出方形框架，定位条的下端面向上凹陷形成供定位柱伸入的定位槽；优点是能够有效避免汽车座椅丝杆之间发生磕碰，同时有效减少操作人员的工作量，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅丝杆用清洗工装


[0001]本专利技术属于工装零部件清洗领域，尤其是涉及一种汽车座椅丝杆用清洗工装。

技术介绍

[0002]如图1所示，汽车座椅丝杆1包括螺纹部11和连接部12，连接部12固定设置在螺纹部11的一端，连接部12上设置有一穿孔121。汽车座椅丝杆在加工完成后需要进行超声波清洗，目前常规的作业方式是先将加工完成的汽车座椅丝杆摆放到流转箱内，然后将该流转箱转移到超声波清洗线处，接着取出汽车座椅丝杆并将其悬挂到挂绳上，最后进行超声波清洗作业，待清洗完成后则需要取下清洗完成的汽车座椅丝杆并摆放到干净的流转箱内，通过流转箱转移到包装车间。
[0003]由于汽车座椅丝杆的硬度较低，在转移的过程中以及在超声波清洗的过程中均可能发生磕碰，特别是在超声波清洗的过程中，汽车座椅丝杆是以悬挂的方式进行超声波清洗，极有可能会发生抖动而与相邻的汽车座椅丝杆发生磕碰，磕碰又可能会导致汽车座椅丝杆损坏，损坏的汽车座椅丝杆只能做报废处理，不良率超过20%，生产成本高。
[0004]此外，在超声波清洗阶段，需要操作人员反复拿取汽车座椅丝杆，费时费力。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够有效避免汽车座椅丝杆之间发生磕碰的汽车座椅丝杆用清洗工装，同时能够有效减少操作人员的工作量，省时省力。
[0006]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车座椅丝杆用清洗工装，包括从下到上叠放的至少两个托盘，所述的托盘包括方形框架，所述的方形框架内设置有两个定位条、多条横筋和多个隔板，所述的定位条和所述的横筋沿前后方向延伸，所述的定位条的前后两端、所述的横筋的前后两端分别与所述的方形框架的内侧壁固定连接，所有所述的横筋位于两个所述的定位条之间；所述的隔板沿左右方向延伸，所述的隔板的左右两端与所述的方形框架的内侧壁固定连接，所述的隔板和所述的定位条、所述的横筋交叉形成网状，所述的隔板将所述的方形框架的内部分成多个放置槽，所述的定位条的上端面上设置有多个定位柱，每个所述的放置槽内分别设置有一个所述的定位柱，所述的定位柱的上端伸出所述的方形框架，所述的定位条的下端面向上凹陷形成供所述的定位柱伸入的定位槽。
[0007]所述的方形框架的四个侧面上分别设置有多个通孔，位于所述的方形框架前后侧面上的所述的通孔与所述的横筋、所述的定位条错开，位于所述的方形框架左右侧面上的所述的通孔与所述的隔板错开。该结构中，在超声波清洗的过程中，液体能够通过通孔流入和流出，杂质能够通过通孔排出，有利于确保清洗的洁净度。
[0008]位于左侧的所述的定位条与所述的方形框架的左侧内壁之间、位于右侧的所述的定位条与所述的方形框架的右侧内壁之间分别留有间隙，所述的间隙的长度为3mm～6mm，位于所述的方形框架左右侧面上的所述的通孔与所述的间隙连通。该结构中，间隙的设置，
方形框架左右侧面上的通孔无需与定位条错开，能够开设较大的通孔，有助于液体流入和流出，以及便于杂质通过通孔排出。
[0009]所述的定位柱的直径为8mm～12mm，所述的定位柱的中心与所述的方形框架的左右侧内壁之间的间距不小于6.5mm。该结构中，定位柱的直径、定位柱的中心与方形框架的左右侧内壁之间的间距视实际产品而定，以确保汽车座椅丝杆的连接部能够摆放到放置槽内，且定位柱能够穿设连接部的穿孔为准。
[0010]所述的定位条与所述的横筋之间的间距不小于30mm。该结构中，由于汽车座椅丝杆的连接部的大小一般大于螺纹部的大小，控制定位条与横筋之间的间距以确保两者之间能够预留出较大的空间供连接部容置，适用性较好。
[0011]所述的隔板的上端面与所述的方形框架的上端面平齐，所述的隔板的下端面与所述的方形框架的下端面平齐，易加工生产，且结构的可靠性较好。
[0012]所述的方形框架的上端面上的前后边缘处分别设置有限位凸台，所述的方形框架的下端面上设置有与所述的限位凸台卡接配合的两个限位槽。当托盘叠放时，位于下层的托盘的限位凸台伸入到位于上层的托盘的限位槽内，起到了托盘间的定位作用，有利于提高托盘叠放时的稳定性。
[0013]单个所述的放置槽的长度为254
±
1mm，宽度为21.5
±
1mm。当汽车座椅丝杆的长度大于等于120mm时，单个放置槽能够摆放一个汽车座椅丝杆，当汽车座椅丝杆的长度小于120mm时，单个放置槽能够摆放两个汽车座椅丝杆，本清洗工装能够适用于大部分的汽车座椅丝杆，通用性较好。
[0014]所述的方形框架的任意一个外角为斜角，其余三个外角为圆角，起防错位目的。
[0015]所述的托盘由PA66、特氟龙、PPS、LCP、PPA中的一种制成。该结构中，托盘采用耐高温材料注塑一体成型结构，能够承受超声波清洗线后段120℃左右的烘干作业，托盘不会发生形变，可靠性较好；此外上述材料的硬度小于汽车座椅丝杆的硬度，汽车座椅丝杆在抖动时与托盘发生磕碰也不会对汽车座椅丝杆造成损伤。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：1、采用本清洗工装替代传统的悬挂清洗方式，将汽车座椅丝杆一一摆放到放置槽内，且定位柱穿设汽车座椅丝杆上的穿孔，由于放置槽内空间较小，汽车座椅丝杆抖动的幅度小，且无法与相邻的汽车座椅丝杆发生磕碰，解决了因磕碰造成汽车座椅丝杆损坏的问题，大大降低了不良率；2、隔板和定位条、横筋交叉形成网状，超声波清洗过程中，液体能够在网孔间流动，杂质也能够通过网孔排出，清洗的洁净度与悬挂清洗方式的洁净度一致，符合清洗要求；3、本清洗工装替代了传统的流转箱，作业过程中，操作人员将加工完成的汽车座椅丝杆直接摆放到清洗工装上，然后将摆放有汽车座椅丝杆的清洗工装转移到超声波清洗线处进行清洗作业，由于在超声波清洗作业的过程中也能直接对清洗工装进行清洗，超声波清洗后的清洗工装能够直接作为干净的流转箱使用，无需额外更换干净的流转箱，故清洗完成后直接将摆放有汽车座椅丝杆的清洗工装转移到包装车间即可，无需操作人员反复拿取汽车座椅丝杆，省时省力，使用较为方便；4、定位柱不仅用于与汽车座椅丝杆上的穿孔配合，用于定位汽车座椅丝杆，同时
与定位槽配合，当托盘叠放时，位于下层的托盘的定位柱伸入到位于上层的托盘的定位槽内，起到了托盘间的定位作用。
附图说明
[0017]图1为汽车座椅丝杆的结构示意图；图2为本专利技术的结构示意图；图3为本专利技术中托盘的单体结构示意图一；图4为本专利技术中托盘的单体结构示意图二；图5为本专利技术中托盘的单体结构示意图三。
[0018]图中：1、汽车座椅丝杆；11、螺纹部；12、连接部；121、穿孔；2、托盘；21、方形框架；211、通孔；212、限位凸台；213、限位槽；214、斜角；215、圆角；22、定位条；221、定位柱；222、定位槽；23、横筋；24、隔板；25、放置槽；26、间隙。
具体实施方式
[0019]以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。
[0020]实施例一：如图2～5所示，一种汽车座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅丝杆用清洗工装，其特征在于包括从下到上叠放的至少两个托盘，所述的托盘包括方形框架，所述的方形框架内设置有两个定位条、多条横筋和多个隔板，所述的定位条和所述的横筋沿前后方向延伸，所述的定位条的前后两端、所述的横筋的前后两端分别与所述的方形框架的内侧壁固定连接，所有所述的横筋位于两个所述的定位条之间；所述的隔板沿左右方向延伸，所述的隔板的左右两端与所述的方形框架的内侧壁固定连接，所述的隔板和所述的定位条、所述的横筋交叉形成网状，所述的隔板将所述的方形框架的内部分成多个放置槽，所述的定位条的上端面上设置有多个定位柱，每个所述的放置槽内分别设置有一个所述的定位柱，所述的定位柱的上端伸出所述的方形框架，所述的定位条的下端面向上凹陷形成供所述的定位柱伸入的定位槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅丝杆用清洗工装，其特征在于所述的方形框架的四个侧面上分别设置有多个通孔，位于所述的方形框架前后侧面上的所述的通孔与所述的横筋、所述的定位条错开，位于所述的方形框架左右侧面上的所述的通孔与所述的隔板错开。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅丝杆用清洗工装，其特征在于位于左侧的所述的定位条与所述的方形框架的左侧内壁之间、位于右侧的所述的定位条与所述的方形框架的右侧内壁之间分别留有间隙，所述的间隙的长度为3mm～6mm，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宣臻，张娜，范奇达，严琦啸，
申请(专利权)人：舟山市七四一二工厂，
类型：发明
国别省市：