滑板车的电池锁紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了滑板车的电池锁紧装置，包括衬板和压板，衬板通过第一铰链和压板转动连接，压板远离第一铰链的末端转动连接设置有主动接头，衬板上和主动接头相对位置转动连接设置有与主动接头活动限位配合的配合接头；衬板两侧均连接设置有对称设置在压板两侧的两组调节钮，衬板上位于压板同侧的两组调节钮之间连接设置有压紧绳。本发明专利技术通过压板可以压紧电池上端，主动接头和衬板上的配合接头之间均能够转动并能够配合，既能够保证对电池的锁紧，又能够适应电池安置位置处的各种尺寸需求，方便进行灵活的调整；通过收紧压紧绳可以配合压板稳定的锁紧电池，压紧绳的柔性锁紧配合压板的固定限位，限制效果更加显著。限制效果更加显著。限制效果更加显著。

【技术实现步骤摘要】
滑板车的电池锁紧装置


[0001]本专利技术涉及滑板车配件
，具体是滑板车的电池锁紧装置。

技术介绍

[0002]滑板车是一位德国工程师为解决自己交通困扰，将两个车轮安在一块铝片上，然后把一有伸缩性能的金属扶手加在滑板车上。他用数月的时间将其改良后，每日载他到火车站上班，后逐渐流行。
[0003]现有常用的滑板车都设计为电动滑板车，这样使用更加的灵活且省力。但是滑板车本身结构较小，避震效果有限，其在使用过程中如果经常经过颠簸路边，电池安置位置处很容易发生松动，接头一旦松动就会影响到滑板车的使用，造成使用者的不便。
[0004]因此需要提供一种滑板车的电池锁紧装置。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供滑板车的电池锁紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]滑板车的电池锁紧装置，包括衬板和压板，所述衬板通过第一铰链和压板转动连接，压板远离第一铰链的末端转动连接设置有主动接头，所述衬板上和主动接头相对位置转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.滑板车的电池锁紧装置，包括衬板(1)和压板(4)，所述衬板(1)通过第一铰链(12)和压板(4)转动连接，压板(4)远离第一铰链(12)的末端转动连接设置有主动接头(6)，所述衬板(1)上和主动接头(6)相对位置转动连接设置有与主动接头(6)活动限位配合的配合接头(7)；所述衬板(1)两侧均连接设置有对称设置在压板(4)两侧的两组调节钮(2)，衬板(1)上位于压板(4)同侧的两组调节钮(2)之间连接设置有压紧绳(3)。2.根据权利要求1所述的滑板车的电池锁紧装置，其特征在于，所述衬板(1)为框形结构，衬板(1)边缘贯穿设置有多组装配孔(11)，调节钮(2)设置在衬板(1)边角位置。3.根据权利要求1所述的滑板车的电池锁紧装置，其特征在于，所述压板(4)为“L”型结构板，压板(4)弯折部末端通过第一铰链(12)和衬板(1)相连，压板(4)另一端转动嵌入设置有主动接头(6)，压板(4)表面贯穿有通孔，压板(4)和衬板(1)相对的表面两侧对称连接设置有多组压紧块(5)。4.根据权利要求3所述的滑板车的电池锁紧装置，其特征在于，所述压紧块(5)包括固定连接在压板(4)上的套筒(51)，所述套筒(51)内通过弹簧(52)连接设置有滑杆(53)，所述滑杆(53)远离弹簧(52)的末端活动贯通套筒(51)，且活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛祖播，
申请(专利权)人：南京快轮智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：