一种车门装配调节系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车门装配调节系统，属于车辆装配领域。该车门装配调节系统包括：至少一个可调工装，每一可调工装均包括主体部和多个连接部，主体部通过多个连接部与车门相连，多个连接部包括至少一个调节机构，调节机构用于调节车门与调节机构的连接位置处的互相垂直的3个方向上的位移；位置传感器，设置于每一调节机构处，用于检测调节机构的调节量；多个定位误差传感器，分别设置于车门的各个预设位置处，用于检测预设位置处的面差和间隙；处理器，与位置传感器和多个定位误差传感器均相连，用于根据位置传感器和多个定位误差传感器的测量值调节调节机构的调节量，直至车门满足装配公差要求。本实用新型专利技术能够实现车门的快速装配。速装配。速装配。

【技术实现步骤摘要】
一种车门装配调节系统


[0001]本技术涉及车辆装配领域，特别是涉及一种车门装配调节系统。

技术介绍

[0002]汽车四门装配过程需要使用装配工装，在目前行业内装配工装的调试过程是一个很复杂又机械的环节，需要人工不断的机械调试，调试的精度较低。在前期设计过程中不能快速找到装配验证的渠道，周期上是滞后了很多。传统的装配工装方案数据平台之间的数据分享力度小，主要原因是现场采用是人工笔记记录，存在信息失真效果，传递环节过程数据丢失率高，所以怎么快速实现智能化、柔性化去解决目前传统的四门装配问题点才是重要的本质问题所在。

技术实现思路

[0003]本技术第一方面的一个目的是要提供一种车门装配调节系统，能够实现车门的快速装配。
[0004]本技术的另一个目的是要进一步提高车门调节的效率。
[0005]特别地，本技术提供了一种车门装配调节系统，包括：
[0006]至少一个可调工装，每一所述可调工装均包括主体部和多个连接部，所述主体部通过所述多个连接部与车门相连，所述多个连接部包括至少一个调节机构，所述调节机构用于调节所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门装配调节系统，其特征在于，包括：至少一个可调工装，每一所述可调工装均包括主体部和多个连接部，所述主体部通过所述多个连接部与车门相连，所述多个连接部包括至少一个调节机构，所述调节机构用于调节所述车门与所述调节机构的连接位置处的互相垂直的3个方向上的位移；位置传感器，设置于每一所述调节机构处，用于检测所述调节机构的调节量；多个定位误差传感器，分别设置于所述车门的各个预设位置处，用于检测所述预设位置处的面差和间隙；处理器，与所述位置传感器和多个所述定位误差传感器均相连，用于根据所述位置传感器和多个所述定位误差传感器的测量值调节所述调节机构的调节量，直至所述车门满足装配公差要求。2.根据权利要求1所述的车门装配调节系统，其特征在于，所述调节机构的数量为2且布置于车门的宽度方向上的两端。3.根据权利要求1或2所述的车门装配调节系统，其特征在于，每一所述调节机构均包括：底座，通过固定机构与所述主体部固定连接；第一调节板，设有多组沿第一方向分布的第一连接孔；第二调节板，设置有一组沿所述第一方向布置的第二连接孔，所述第一调节板沿第二方向上的一侧与所述第二调节板之间设有第一垫片组，所述第二调...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵从庆，刘星为，黄露，沈建强，宗晓亮，姚勇铭，何挺，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：