基于CAN总线控制的车灯电流检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了基于CAN总线控制的车灯电流检测装置及检测方法，涉及电流检测技术领域，包括CAN动态驱动模块、LED车灯、CAN总线模块、CAN动态采集模块和上位机软件，所述上位机软件包括上位机控制芯片、数据存储模块、数据分析模块、数据传输模块、数据提取模块和结果显示模块，所述CAN动态驱动模块和CAN总线模块分别与LED车灯相连接，所述LED车灯与CAN动态采集模块相连接，所述CAN动态采集模块与数据传输模块相连接，所述上位机控制芯片分别与数据存储模块、数据分析模块、数据传输模块、数据提取模块和结果显示模块相连接。本发明专利技术可以针对不同车型的车灯进行电流检测，适用范围交广，满足人们的使用需求。满足人们的使用需求。满足人们的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
基于CAN总线控制的车灯电流检测装置及检测方法


[0001]本专利技术涉及电流检测
，尤其涉及基于CAN总线控制的车灯电流检测装置及检测方法。

技术介绍

[0002]LED车灯是指采用LED为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域，在LED车灯生产的过程中，为了判断车灯的性能常常需要对其电流进行检测。
[0003]现有技术中，主要通过CAN总线去点亮LED车灯动态效果，然后通过人工目测的方法大致观察下LED的点亮效果，无法量化检测LED点亮的时序和电流值范围，且由于不同车型的车灯，点亮LED动态效果的具体报文内容都不一样，所以需要提供一种新型基于CAN总线控制的车灯电流检测装置来改变这一现状。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的基于CAN总线控制的车灯电流检测装置及检测方法。其优点在于可以量化检测LED点亮的时序和电流值范围，且可以针对不同车型的车灯进行检测，适用范围交广，满足人们的使用需求。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]基于CAN总线控制的车灯电流检测装置，包括CAN动态驱动模块、LED车灯、CAN总线模块、CAN动态采集模块和上位机软件，所述上位机软件包括上位机控制芯片、数据存储模块、数据分析模块、数据传输模块、数据提取模块和结果显示模块，所述CAN动态驱动模块和CAN总线模块分别与LED车灯相连接，所述LED车灯与CAN动态采集模块相连接，所述CAN动态采集模块与数据传输模块相连接，所述上位机控制芯片分别与数据存储模块、数据分析模块、数据传输模块、数据提取模块和结果显示模块相连接。
[0007]本专利技术进一步设置为，所述CAN总线模块包括CAN总线单元，且CAN总线单元用于发送LED车灯动态效果点亮报文。
[0008]本专利技术进一步设置为，所述CAN动态驱动模块包括CAN动态驱动单元，且CAN动态驱动单元用于驱动LED车灯使其处于开启或者关闭的状态。
[0009]本专利技术进一步设置为，所述CAN动态采集模块包括CAN动态采集单元，且CAN动态采集单元用于采集LED车灯的电流数据。
[0010]本专利技术进一步设置为，所述数据存储模块包括数据存储单元，且数据存储单元为硬盘。
[0011]本专利技术进一步设置为，所述数据分析模块包括时序分析单元和幅值分析单元，所述时序分析单元用于对电流数据的时序进行分析，所述幅值分析单元用于对电流数据的幅值进行分析。
[0012]本专利技术进一步设置为，所述数据提取模块包括数据提取单元，且数据提取单元用
于提取有效的电流数据。
[0013]本专利技术进一步设置为，所述结果显示模块包括结果显示单元，且结果显示单元为显示器。
[0014]基于CAN总线控制的车灯电流检测方法，包括以下步骤：
[0015]S1：首先，通过CAN总线模块向LED车灯发送LED车灯动态效果点亮报文；
[0016]S2：CAN动态驱动模块和CAN动态采集模块分别接收该报文和同时采集电流数据；
[0017]S3：CAN动态采集模块将采集的电流数据通过连接上位机软件中的数据传输模块传送给上位机软件，传送的过程中，上位机软件通过数据提取模块提取有效的电流数据；
[0018]S4：当上位机软件接收到电流数据后，上位机软件通过数据分析模块利用动态电流检测算法分析电流时序和幅值，分析后，最终输出检测结果，并将检测的结果通过结果显示模块进行显示。
[0019]本专利技术的有益效果为：
[0020]本专利技术主要采用CAN总线模块发送LED车灯动态效果点亮报文，CAN动态驱动模块驱动LED车灯使其处于开启或者关闭的状态，CAN动态采集模块采集LED车灯的电流数据，然后利用上位机软件进行电流数据的时序和幅值的分析达到检测的目的，这种方法可以针对不同车型的车灯进行电流检测，适用范围交广，满足人们的使用需求。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的基于CAN总线控制的车灯电流检测装置及检测方法的系统结构示意图；
[0022]图2为本专利技术提出的基于CAN总线控制的车灯电流检测装置及检测方法的数据分析模块结构示意图；
[0023]图3为本专利技术提出的基于CAN总线控制的车灯电流检测装置及检测方法的检测流程结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0025]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0026]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0027]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0028]参照图1
‑
2，基于CAN总线控制的车灯电流检测装置，包括CAN动态驱动模块、LED车
灯、CAN总线模块、CAN动态采集模块和上位机软件，上位机软件包括上位机控制芯片、数据存储模块、数据分析模块、数据传输模块、数据提取模块和结果显示模块，CAN动态驱动模块和CAN总线模块分别与LED车灯相连接，LED车灯与CAN动态采集模块相连接，CAN动态采集模块与数据传输模块相连接，上位机控制芯片分别与数据存储模块、数据分析模块、数据传输模块、数据提取模块和结果显示模块相连接。
[0029]需要说明的是，本实施例中CAN总线模块包括CAN总线单元，且CAN总线单元用于发送LED车灯动态效果点亮报文。
[0030]CAN动态驱动模块包括CAN动态驱动单元，且CAN动态驱动单元用于驱动LED车灯使其处于开启或者关闭的状态。
[0031]CAN动态采集模块包括CAN动态采集单元，且CAN动态采集单元用于采集LED车灯的电流数据。
[0032]数据存储模块包括数据存储单元，且数据存储单元为硬盘，硬盘能够对检测的数据进行永久保存，便于检测人员后期调取查看。
[0033]数据分析模块包括时序分析单元和幅值分析单元，时序分析单元用于对电流数据的时序进行分析，幅值分析单元用于对电流数据的幅值进行分析，当对电流数据的时序本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于CAN总线控制的车灯电流检测装置，其特征在于，包括CAN动态驱动模块、LED车灯、CAN总线模块、CAN动态采集模块和上位机软件，所述上位机软件包括上位机控制芯片、数据存储模块、数据分析模块、数据传输模块、数据提取模块和结果显示模块，所述CAN动态驱动模块和CAN总线模块分别与LED车灯相连接，所述LED车灯与CAN动态采集模块相连接，所述CAN动态采集模块与数据传输模块相连接，所述上位机控制芯片分别与数据存储模块、数据分析模块、数据传输模块、数据提取模块和结果显示模块相连接。2.根据权利要求1所述的基于CAN总线控制的车灯电流检测装置，其特征在于，所述CAN总线模块包括CAN总线单元，且CAN总线单元用于发送LED车灯动态效果点亮报文。3.根据权利要求1所述的基于CAN总线控制的车灯电流检测装置，其特征在于，所述CAN动态驱动模块包括CAN动态驱动单元，且CAN动态驱动单元用于驱动LED车灯使其处于开启或者关闭的状态。4.根据权利要求1所述的基于CAN总线控制的车灯电流检测装置，其特征在于，所述CAN动态采集模块包括CAN动态采集单元，且CAN动态采集单元用于采集LED车灯的电流数据。5.根据权利要求1所述的基于CAN总线控制的车灯电流检测装置，其特征在于，所述数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈麒尧，王星覃，焦涛，王勇，孙春艳，
申请(专利权)人：常州青葵智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：