本发明专利技术公开了船用配电板分块化装置，包括分块架、第一配电板、第二配电板，所述分块架内腔中部分别设置有第一配电板、第二配电板，所述第一配电板正面一侧转动连接有防尘门，所述摆杆一侧中部转动连接有配电箱，所述配电箱底部正面端固定连接有支撑板，所述活动板上表面一侧内角处固定安装有滑球；本发明专利技术通过转动机构带动通管在分块架内腔底部处圆周转动，从而使得通管内壁中的齿形槽啮合从动齿轮同步转动，活动板在分块架内腔中逆时针转动，活动板顶部一端的滑球转动至滑轨另一端时，第一配电板与第二配电板实现换位，从而减少了对地面区域的空间占据，同时避免了对不同配电板之间安装后需要对管线修改量较大问题。装后需要对管线修改量较大问题。装后需要对管线修改量较大问题。
【技术实现步骤摘要】
船用配电板分块化装置
[0001]本专利技术涉及配电板
，具体为船用配电板分块化装置。
技术介绍
[0002]配电板主要用于一些自动化设备控制系统中，它是在一块电木板上布置插座、开关、继电器等电气元件的简易配电屏，适用于沿海、远洋及江河船舶电站，直流220V以下，交流440V50Hz或450V60Hz电网，船用的配电板决定着船舶整个系统，随着船舶的系统不断升级，需要定期添加更多系统功能的配电板用于控制其他操作系统。
[0003]现有技术中随着船用系统的升级，添加的配电板需要重新排线摆放，导致船用配电板区域面积无法正常排放，排线过程中涉及的设备及管线修改量非常之大，同时对于定期对配电板进行维修检测时空间限制难以拆卸，为此，我们专利技术了一种船用配电板分块化装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供船用配电板分块化装置，以解决添加的配电板需要重新排线摆放，导致船用配电板区域面积无法正常排放，排线过程中涉及的设备及管线修改量非常之大，同时对于定期对配电板进行维修检测时空间限制难以拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：船用配电板分块化装置，包括分块架、第一配电板、第二配电板，所述分块架内腔中部分别设置有第一配电板、第二配电板，所述第一配电板正面一侧转动连接有防尘门，所述分块架底部中心处固定安装有转动机构，所述分块架内腔中部端设置有活动板，所述第一配电板底部固定安装有固定块，所述固定块两侧中部均转动连接有摆杆，所述摆杆一侧中部转动连接有配电箱，所述配电箱底部正面端固定连接有支撑板，所述转动机构顶部端固定连接有通管，所述活动板底面中部固定安装有从动齿轮，所述活动板上表面一侧内角处固定安装有滑球。
[0006]优选的，所述分块架底面四个内角处均固定安装有滚轮，所述分块架内腔顶部中部端开设有滑轨。
[0007]优选的，所述第一配电板与所述第二配电板尺寸相同，所述第一配电板与所述第二配电板底面中部均固定连接于所述从动齿轮上表面中部端。
[0008]优选的，所述分块架内腔底部中心处贯穿开设与圆形槽，所述通管贯穿圆形槽延伸至所述分块架内腔中。
[0009]优选的，所述活动板底部长度值与所述分块架内腔底部宽度值相匹配，所述第一配电板与所述第二配电板分别对称固定连接于所述活动板两侧面。
[0010]优选的，所述滑轨为半圆弧形结构，所述滑球滑动连接于所述滑轨内壁中。
[0011]优选的，所述支撑板宽度值与所述配电箱宽度值相等，所述支撑板下表面与所述固定块上表面一侧边缘处相贴合。
[0012]优选的，所述配电箱数量为两个，两个所述配电箱分别平行转动连接于所述摆杆
一侧面中部与一侧面顶部端。
[0013]优选的，所述摆杆数量为两个，两个所述摆杆对称转动连接于所述支撑板两侧面中部，且摆杆与所述支撑板底面顺时针夹角为七十五度。
[0014]优选的，所述通管为中空圆柱形结构，所述通管内壁开设有齿形槽，且齿形槽与所述从动齿轮外沿相互啮合。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]本专利技术通过转动机构带动通管在分块架内腔底部处圆周转动，从而使得通管内壁中的齿形槽啮合从动齿轮同步转动，活动板在分块架内腔中逆时针转动，活动板顶部一端的滑球转动至滑轨另一端时，第一配电板与第二配电板实现换位，从而实现了该分块架可以将第一配电板与第二配电板同时安装在同一区域内，减少了对地面区域的空间占据，同时避免了对不同配电板之间安装后需要对管线修改量较大问题，通过在第一配电板与第二配电板内腔中安装的摆杆与配电箱，使得在对配电板中的配电箱中的继电器与电气元件维修检测时，可以通过将支撑板向配电箱外围抽拉，两个配电箱在摆杆内侧面向外转动，从而便于对配电箱中的电气元件进行维修检测，解决了对于定期对配电板进行维修检测时空间限制难以拆卸的问题。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术分块架结构示意图；
[0019]图3为本专利技术分块架底部仰视结构示意图；
[0020]图4为本专利技术配电板侧剖面结构示意图；
[0021]图5为本专利技术配电箱结构示意图；
[0022]图6为图2中A处局部放大结构示意图；
[0023]图7为图3中B处局部放大结构示意图。
[0024]图中：1、分块架；2、滚轮；3、第一配电板；4、防尘门；5、转动机构；6、活动板；7、滑轨；8、第二配电板；9、固定块；10、摆杆；11、配电箱；12、支撑板；13、通管；14、从动齿轮；15、滑球。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：船用配电板分块化装置，包括分块架1、第一配电板3、第二配电板8，分块架1内腔中部分别设置有第一配电板3、第二配电板8，第一配电板3与第二配电板8底部均通过螺栓固定连接于从动齿轮14上表面两侧，第一配电板3正面一侧通过转轴转动连接有防尘门4，分块架1底部中心处通过螺栓固定安装有转动机构5，分块架1内腔中部端设置有活动板6，活动板6顶部一端通过滑球15滑动连接于滑轨7内壁中，活动板6底面中部通过螺栓固定连接于从动齿轮14上表面中部；
[0027]第一配电板3底部通过螺栓固定安装有固定块9，固定块9两侧中部均通过紧固螺栓转动连接有摆杆10，摆杆10一侧中部通过紧固螺栓转动连接有配电箱11，配电箱11底部正面端焊接有支撑板12，转动机构5顶部端焊接有通管13，活动板6底面中部通过螺栓固定安装有从动齿轮14，活动板6上表面一侧内角处通过螺栓固定安装有滑球15。
[0028]其中，分块架1底面四个内角处均通过螺栓固定安装有滚轮2，分块架1内腔顶部中部端开设有滑轨7，第一配电板3与第二配电板8尺寸相同，第一配电板3与第二配电板8底面中部均通过螺栓固定连接于从动齿轮14上表面中部端，分块架1内腔底部中心处贯穿开设与圆形槽，通管13贯穿圆形槽延伸至分块架1内腔中，活动板6底部长度值与分块架1内腔底部宽度值相匹配，第一配电板3与第二配电板8分别对称固定连接于活动板6两侧面，滑轨7为半圆弧形结构，滑球15滑动连接于滑轨7内壁中，通管13为中空圆柱形结构，通管13内壁开设有齿形槽，且齿形槽与从动齿轮14外沿相互啮合。
[0029]其中，通过转动机构5带动通管13在分块架1内腔底部处圆周转动，从而使得通管13内壁中的齿形槽啮合从动齿轮14同步转动，活动板6在分块架1内腔中逆时针转动，活动板6顶部一端的滑球15转动至滑轨7另一端时，第一配电板3与第二配电板8实现换位，从而实现了该分块架1可以将第一配电板3与第二配本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.船用配电板分块化装置，包括分块架(1)、第一配电板(3)、第二配电板(8)，其特征在于：所述分块架(1)内腔中部分别设置有第一配电板(3)、第二配电板(8)，所述第一配电板(3)正面一侧转动连接有防尘门(4)，所述分块架(1)底部中心处固定安装有转动机构(5)，所述分块架(1)内腔中部端设置有活动板(6)，所述第一配电板(3)底部固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)两侧中部均转动连接有摆杆(10)，所述摆杆(10)一侧中部转动连接有配电箱(11)，所述配电箱(11)底部正面端固定连接有支撑板(12)，所述转动机构(5)顶部端固定连接有通管(13)，所述活动板(6)底面中部固定安装有从动齿轮(14)，所述活动板(6)上表面一侧内角处固定安装有滑球(15)。2.根据权利要求1所述的船用配电板分块化装置，其特征在于：所述分块架(1)底面四个内角处均固定安装有滚轮(2)，所述分块架(1)内腔顶部中部端开设有滑轨(7)。3.根据权利要求2所述的船用配电板分块化装置，其特征在于：所述第一配电板(3)与所述第二配电板(8)尺寸相同，所述第一配电板(3)与所述第二配电板(8)底面中部均固定连接于所述从动齿轮(14)上表面中部端。4.根据权利要求3所述的船用配电板分块化装置，其特征在于：所述分块架(1)内腔底部中心处贯穿开设与圆形槽，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：石红军，盛建军，陈锡东，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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