独立悬架系统技术方案

一种独立悬架系统，包括：车轮转向节，与车轮接合并且配置为响应于转向输入而旋转；电机组件，设置在车轮转向节的一端并且配置为使车轮转向节旋转；上臂，与电机组件接合；下臂，具有与车身接合的第一端和与车轮转向节接合的第二端；连接臂，配置为与上臂接合；旋转销，设置在上臂和连接臂之间的连接部分处，以使得上臂和连接臂能够一体旋转；以及减震器，设置在连接臂和下臂之间，并且与连接臂接合，以垂直于连接臂。于连接臂。于连接臂。

【技术实现步骤摘要】
独立悬架系统


[0001]本公开涉及一种配置为执行车辆的每个车轮的独立转向的独立悬架系统。更具体地，本公开涉及一种独立悬架系统，其用于改进电机组件与减震器之间的位置关系，以便改进车轮在颠簸路面(bump，凸起)上行驶时减震器的杠杆比(lever ratio)。

技术介绍

[0002]传统的车辆悬架系统将车轴与车身连接，以防止在车辆行驶时车轴从路面接收的振动或冲击直接传递到车身，从而防止对车身或货物的损坏并改进乘坐舒适性。通常，悬架系统包括缓和从路面接收的冲击的悬架弹簧、为了改进乘坐舒适性而衰减悬架弹簧的振动的减震器，以及抑制车辆的侧倾的稳定器。
[0003]商用车辆主要使用实心轴悬架系统，其中左轮和右轮经由单个车轴连接。主要使用板簧或空气弹簧作为悬架弹簧。
[0004]一种使用实心轴悬架系统的商用车辆的转向系统，包括转向臂、转向拉杆和横拉杆，转向臂可旋转地安装到转向齿轮的输出轴，转向拉杆将转向臂的运动传递到转向节臂，转向节臂接收转向拉杆的运动以操作转向节轴，转向横拉杆连接左转向节臂和右转向节臂。
[0005]在配备有上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种独立悬架系统，包括：车轮转向节，配置为与车轮接合并且配置为响应于转向输入而旋转；电机组件，设置在所述车轮转向节的一端，所述电机组件配置为使所述车轮转向节旋转；上臂，配置为与所述电机组件接合；下臂，具有与车身接合的第一端和与所述车轮转向节接合的第二端；连接臂，配置为与所述上臂接合；旋转销，设置在所述上臂和所述连接臂之间的连接部分处，所述旋转销配置为使得所述上臂和所述连接臂能够一体旋转；以及减震器，设置在所述连接臂和所述下臂之间，并且所述减震器配置为与所述连接臂接合，以垂直于所述连接臂。2.根据权利要求1所述的独立悬架系统，其中，所述上臂和所述旋转销之间的距离与所述连接臂和所述旋转销之间的距离是相同的。3.根据权利要求1所述的独立悬架系统，其中，所述减震器配置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：文河景，田甲培，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：