车用空调箱出风口驱动通风及密封结构制造技术

本发明专利技术公开了车用空调箱出风口驱动通风及密封结构，包括轴流风扇，以及相应的小型电机；轴流风扇代用小型电机旋转，实现通风；轴流风扇和小型电机集成设置在方向的外壳框架内；外壳框架内呈管状，在对应轴流风扇出风的方向设有格栅式的密封结构，通过格栅式的密封结构实现外壳框架对应轴流风扇出风方向的打开或关闭；格栅式的密封结构包括多个互相平行，并与外壳框架呈回转连接的叶片；每一叶片均与驱动臂连接，由驱动臂驱动，相对外壳框架旋转。本发明专利技术将空调箱出风口结构设计模块化，替代现有技术的风门、运动机构和外置伺服电机，使空调箱出风口的结构设计更紧凑，标准化的设计，方便更换维修，提高车用空调箱出风口的应用范围。围。围。

【技术实现步骤摘要】
车用空调箱出风口驱动通风及密封结构


[0001]本专利技术涉及车用空调箱出风口制造
，特别涉及车用空调箱出风口驱动通风及密封结构。

技术介绍

[0002]现有的汽车空调出风口位置使用带包胶或海绵密封的蝶形风门或者单板门通风及密封，通过一个外置的伺服电机驱动，来控制风门的开闭实现出风口风量调节，风门和电机连接需要使用一个或多个运动机构。
[0003]因此，空调分风箱模式风门多为联动设计，通过外置伺服电机附加凸轮盘驱动，存在确定模式下，风门位置固定，出风口风量无法调节的特点，空调箱售出后，客户无法做后期升级优化。
[0004]因此而，如何提高车用空调箱出风口与相应车辆的匹配能力，提高车用空调箱出风口的应用范围成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术提供车用空调箱出风口驱动通风及密封结构，实现的目的是将空调箱出风口结构设计模块化，替代现有技术的风门、运动机构和外置伺服电机，使空调箱出风口的结构设计更紧凑，标准化的设计，方便更换维修，提高车用空调箱出风口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用空调箱出风口驱动通风及密封结构，包括轴流风扇(6)，以及相应的小型电机(10)；所述轴流风扇(6)代用所述小型电机(10)旋转，实现通风；其特征在于：所述轴流风扇(6)和所述小型电机(10)集成设置在方向的外壳框架(7)内；所述外壳框架(7)内呈管状，在对应所述轴流风扇(6)出风的方向设有格栅式的密封结构(2)，通过所述格栅式的密封结构(2)实现所述外壳框架(7)对应所述轴流风扇(6)出风方向的打开或关闭；所述格栅式的密封结构(2)包括多个互相平行，并与所述外壳框架(7)呈回转连接的叶片；每一所述叶片均与驱动臂(3)连接，由所述驱动臂(3)驱动，相对所述外壳框架(7)旋转。2.权利要求1所述的车用空调箱出风口驱动通风及密封结构，其特征在于，所述小型电机(10)通过调整所述小型电机(10)的驱动电压或者驱动电流来控制所述轴流风扇(6)转速，达到控制出风口风量的要求。3.根据权利要求1所述的车用空调箱出风口驱动通风及密封结构，其特征在于，所述驱动臂(3)通过机械传动链与微型电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄乐毅，汪正林，胡东亮，
申请(专利权)人：上海马勒热系统有限公司，
类型：发明
国别省市：