一种防止夹伤以及逃票的轨道交通进出站闸机制造技术

本发明专利技术提供了一种防止夹伤以及逃票的轨道交通进出站闸机，涉及闸机技术领域，包括：移动件，所述移动件安装在受力件的内侧，移动件包括有：接触件，接触件为圆柱形结构，接触件为柔软硅胶材质，接触件共设有两个。由于移动件为硅胶材质，不会直接损伤人体，移动件的内部安装有连接板、支撑板以及内板，使接触件可以具备较强的弹性，使通过人员不会轻易推动移动件弯曲逃票，同时接触件为柔软硅胶材质，同时接触件的两端分别开设有缓冲槽以及V形槽，可以有效的对人体进行保护，避免夹伤人体,解决了进出站闸机使用时，容易夹伤通过人员，造成不必要的纷争，缺少缓冲以及保护的结构的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种防止夹伤以及逃票的轨道交通进出站闸机


[0001]本专利技术涉及闸机
，特别涉及一种防止夹伤以及逃票的轨道交通进出站闸机。

技术介绍

[0002]智慧地铁中的智慧闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，同时将信息实时传输，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处；
[0003]然而，就目前传统进出站闸机而言，使用时存在短板，容易产生漏检、尾随、误夹等情况，造成不必要的纷争，缺少缓冲以及保护的结构，在有人经过的时候，缺少自动隔离的结构，无法增强对前方通过人员的保护，无法在发生传染性疾病时对通过人员进行有效的隔离防护。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种防止夹伤以及逃票的轨道交通进出站闸机，其具有推动件，推动件可以被伺服电机驱动来回位移，进而来回推动两个受力件以及移动件，使两个移动件可以交错运动，进而避免出现漏检、尾随、误夹等情况。
[0005]本专利技术提供了一种防止夹伤以及逃票的轨道交本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止夹伤以及逃票的轨道交通进出站闸机，其特征在于，包括：主体(1)；所述主体(1)为进出站闸机本体，主体(1)的内部设有控制模块，控制模块上方安装有无线传输模块，控制模块与无线传输模块电性连接，控制模块分别与面部识别模块、芯片识别模块、二维码识别模块以及感应模块电性连接，主体(1)包括有：推动件(108)，推动件(108)的外端为直角三角形结构，推动件(108)的内部设有滑槽，滑槽的内部设有导杆(是指图2放大图中的杆)，导杆的外侧套装有弹簧，导杆插入在内仓(101)矩形板的圆孔内部；受力件(2)，所述受力件(2)安装在内仓(101)的内部，受力件(2)的内侧设有弹簧；移动件(3)，所述移动件(3)安装在受力件(2)的内侧，移动件(3)包括有：接触件(304)，接触件(304)为圆柱形结构，接触件(304)为柔软硅胶材质，接触件(304)共设有两个，两个接触件(304)分别固定在两个移动件(3)的内端，接触件(304)的内侧设有缓冲槽，缓冲槽的内部为弧形结构，缓冲槽的两侧为倾斜状结构，接触件(304)的内侧设有V形槽；顶件(4)，顶件(4)插入在固定槽(104)的内部，顶件(4)包括有：连接杆(403)，连接杆(403)为弧形结构，连接杆(403)的内侧与透明隔离膜连接，连接杆(403)处于顶件(4)的内侧，连接杆(403)的底部插入在插槽(305)的内部。2.如权利要求1所述防止夹伤以及逃票的轨道交通进出站闸机，其特征在于：所述主体(1)还包括：内仓(101)，内仓(101)的内部矩形板，矩形板的内部设有圆孔，内仓(101)设在主体(1)的内部底端，内仓(101)的内侧设有两个导板(102)，导板(102)为矩形结构。3.如权利要求2所述防止夹伤以及逃票的轨道交通进出站闸机，其特征在于：所述主体(1)还包括：通槽(103)，通槽(103)开设在主体(1)的内侧，通槽(103)与内仓(101)内部连通；固定槽(104)，固定槽(104)开设在主体(1)的内侧，固定槽(104)处于通槽(103)上方。4.如权利要求2所述防止夹伤以及逃票的轨道交通进出站闸机，其特征在于：所述主体(1)还包括：伺服电机(105)，伺服电机(105)安装在内仓(101)的内部中间位置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子学，万丽佳，朱莹，杨月慧，
申请(专利权)人：万丽佳朱莹杨月慧，
类型：发明
国别省市：