本发明专利技术涉及背光源模组技术领域，且公开了一种防止过热短路的车载miniled背光源模组，包括箱体，所述箱体的两侧内壁焊接有支撑板，所述支撑板的顶部焊接有第一固定板，所述第一固定板的顶部通过螺钉安装有下壳体，所述支撑板的底部焊接有第二固定板，所述支撑板的内部转动连接有鼓风机，该装置结构简单，设计新颖，便于固定背光源模组，防止背光源模组在使用时发生晃动的状况，具有减震的作用，防止背光源模组因受外力发碰撞，损坏背光源模组，防止背光源模组在使用时，因温度过高而损坏，便于对背光源模组进行降温，且便于对背光源模组进行除尘，防止灰尘影响背光源模组的正常使用性能，适合广泛推广。适合广泛推广。适合广泛推广。
【技术实现步骤摘要】
一种防止过热短路的车载miniled背光源模组
[0001]本专利技术涉及背光源模组
，具体为一种防止过热短路的车载miniled背光源模组。
技术介绍
[0002]背光源模组指的是；这个背光模组发光的方式、来源为LED，在硬件部分，包含主要的光源提供者LED(LED会被焊接在FPC板上，做成光条，提供模组光源)，在模组中还会须扩散片(使光源平均照亮模组每一个地方)、增光片(使亮度增加)、反射片(将向下及向四周散色的光源集中，让光统一朝上散射，可增加亮度或减少亮度损失)、导光板(改变光源照射角度，使光源从原本侧边射入的平行光变成从正面投射出来的光源)。
[0003]现有的车载背光源模组在使用时，因汽车行驶，背光源模组易发生晃动，影响背光源模组的使用，且不具备减震作用，受到外力撞击，易发生损坏，造成经济损失，不便于对背光源模组进行除尘处理，影响背光源模组的正常使用性能，且散热效果较差，易导致背光源模组温度过高，影响使用。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种防止过热短路的车载miniled背光源模组，具备便于固定背光源模组，防止背光源模组在使用时发生晃动的状况，具有减震的作用，防止背光源模组因受外力发碰撞，损坏背光源模组，防止背光源模组在使用时，因温度过高而损坏，便于对背光源模组进行降温，且便于对背光源模组进行除尘，防止灰尘影响背光源模组正常使用性能的优点，解决了背光源模组易发生晃动，影响背光源模组的使用，且不具备减震作用，受到外力撞击，易发生损坏，造成经济损失，不便于对背光源模组进行除尘处理，影响背光源模组的正常使用性能，且散热效果较差，易导致背光源模组温度过高，影响使用的问题。
[0005]（二）技术方案为实现上述便于固定背光源模组，防止背光源模组在使用时发生晃动的状况，具有减震的作用，防止背光源模组因受外力发碰撞，损坏背光源模组，防止背光源模组在使用时，因温度过高而损坏，便于对背光源模组进行降温，且便于对背光源模组进行除尘，防止灰尘影响背光源模组正常使用性能的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防止过热短路的车载miniled背光源模组，包括箱体，所述箱体的两侧内壁焊接有支撑板，所述支撑板的顶部焊接有第一固定板，所述第一固定板的顶部通过螺钉安装有下壳体，所述支撑板的底部焊接有第二固定板，所述支撑板的内部转动连接有鼓风机，所述箱体的底部内壁通过螺钉安装有电池组，所述箱体的底部通过螺钉安装有净化箱。
[0006]优选的，所述下壳体的顶部设置有第一限位板，所述第一限位板的内壁焊接有第二限位板，所述上壳体的顶部和第一限位板的顶部均开设有第一螺孔，所述第一螺孔的底
部内壁焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部焊接有第三限位板，所述第一螺孔的内壁螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的顶部延伸至第一限位板顶部，所述下壳体和第一限位板相互靠近的一侧设置有背光源模组。
[0007]优选的，所述第一螺杆、第一螺孔、第三限位板和第一弹簧均设有四个，且分别位于第一限位板的四个拐角处，所述第一限位板的底部与下壳体的外壁贴合，所述第一限位板和第二限位板的顶部均开设有长方形的通孔。
[0008]优选的，所述箱体的顶部内壁通过螺钉安装有绝缘板，所述绝缘板的底部通过螺钉安装有正极导体，所述绝缘板的底部通过螺钉安装有负极导体，所述正极导体和负极导体均与电池组电性连接，所述箱体的底部内壁通过螺钉安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端焊接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁螺纹连接有第一螺纹管，所述第一螺纹管的外壁焊接有套管，所述套管的内壁顶部设置有刷毛，所述第一螺纹管的顶部焊接有第一导气板。
[0009]优选的，所述绝缘板设有两个，且以箱体的中心点成镜像对称，所述正极导体和负极导体均为圆柱体壮，所述正极导体位于负极导体右侧，所述套管、第一导气板、第一螺纹管和第一螺纹杆均设有两个，且以箱体的中心点呈镜像对称，两个所述第一螺纹杆的外壁底部均焊接有第一皮带轮，两个所述第一皮带轮通过三角带传动连接，所述支撑板的顶部开设有放置套管的通孔。
[0010]优选的，所述第二固定板相互靠近的一侧通过螺钉安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端焊接有第一转轴，所述第一转轴的外壁顶部焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部焊接有电动推杆，所述电动推杆的外壁顶部焊接有套环，所述套环的外壁右侧与鼓风机的左侧通过螺钉连接，所述支撑板的底部开设有放置齿轮的通孔，所述齿轮的顶部开设有通孔，所述支撑板的顶部开设有环形滑槽。
[0011]优选的，所述支撑板的呈网格状，所述支撑板的底部通过螺钉安装有第二导气板，所述第二导气板的底部与净化箱的顶部连通，所述净化箱的两侧内壁通过设置有碎石层，所述碎石层的底部设置有海绵层，所述海绵层的底部设置有活性炭板，所述碎石层的顶部设置有第一滞留腔，所述活性炭板的底部设置有第二滞留腔，所述第一滞留腔的两侧分别套设有导气管，所述导气管相互远离的一侧分别与第一导气板相互靠近的一侧连通，所述净化箱的正面且靠近第二滞留腔的正面开设有排气口。
[0012]优选的，所述第一限位板的左侧和下壳体的左侧均焊接有第一固定块，所述第一固定块的正面均铰接有第一固定杆，所述第一固定杆的左端铰接有第二固定块，所述第二固定块的左侧与箱体的正面内壁焊接，所述第一固定杆相互靠近的一侧焊接有第三固定块，所述第三固定块相互靠近的一侧焊接有第二弹簧，所述第二固定杆相互远离的一侧焊接有第四固定块，所述第四固定块的底部焊接有第三弹簧，所述第三弹簧的远离第四固定块的一侧与箱体的正面内壁焊接。
[0013]优选的，所述第一固定块、第一固定杆、第二固定块、第三固定块、第二弹簧、第四固定块和第三弹簧为一组，共设有两组，且以箱体的中心点呈镜像对称，每组第一固定块、第一固定杆、第三固定块、第四固定块和第三弹簧均设有两个，且以第二固定块的中心点呈镜像对称，所述第一导气板和第二导气板均呈梯形状，所述第一驱动电机、第二驱动电机、电动推杆、负压风机、电池组、鼓风机均与控制器电性连接。
[0014]（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种防止过热短路的车载miniled背光源模组，具备以下有益效果：该装置结构简单，设计新颖，便于固定背光源模组，防止背光源模组在使用时发生晃动的状况，具有减震的作用，防止背光源模组因受外力发碰撞，损坏背光源模组，防止背光源模组在使用时，因温度过高而损坏，便于对背光源模组进行降温，且便于对背光源模组进行除尘，防止灰尘影响背光源模组的正常使用性能，适合广泛推广。
附图说明
[0015]图1为本专利技术一种防止过热短路的车载miniled背光源模组的整体结构示意图；图2为本专利技术一种防止过热短路的车载miniled背光源模组的箱体侧视内部结构示意图；图3为本专利技术一种防止过热短路的车载miniled背光源模组的第一限位板俯视结构示意图；图4为本专利技术一种防止过热短路的车载miniled背光源模组的下壳体和第一限位板剖视结构示意图；图5为本专利技术一种防止过热短路的车载m本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止过热短路的车载miniled背光源模组，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的两侧内壁焊接有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶部焊接有第一固定板（8），所述第一固定板（8）的顶部通过螺钉安装有下壳体（7），所述支撑板（2）的底部焊接有第二固定板（21），所述支撑板（2）的内部转动连接有鼓风机（9），所述箱体（1）的底部内壁通过螺钉安装有电池组（14），所述箱体（1）的底部通过螺钉安装有净化箱（29）。2.根据权利要求1所述的一种防止过热短路的车载miniled背光源模组，其特征在于：所述下壳体（7）的顶部设置有第一限位板（6），所述第一限位板（6）的内壁焊接有第二限位板（16），所述上壳体的顶部和第一限位板（6）的顶部均开设有第一螺孔，所述第一螺孔的底部内壁焊接有第一弹簧（19），所述第一弹簧（19）的顶部焊接有第三限位板（18），所述第一螺孔的内壁螺纹连接有第一螺杆（17），所述第一螺杆（17）的顶部延伸至第一限位板（6）顶部，所述下壳体（7）和第一限位板（6）相互靠近的一侧设置有背光源模组（20）。3.根据权利要求2所述的一种防止过热短路的车载miniled背光源模组，其特征在于：所述第一螺杆（17）、第一螺孔、第三限位板（18）和第一弹簧（19）均设有四个，且分别位于第一限位板（6）的四个拐角处，所述第一限位板（6）的底部与下壳体（7）的外壁贴合，所述第一限位板（6）和第二限位板（16）的顶部均开设有长方形的通孔。4.根据权利要求1所述的一种防止过热短路的车载miniled背光源模组，其特征在于：所述箱体（1）的顶部内壁通过螺钉安装有绝缘板（4），所述绝缘板（4）的底部通过螺钉安装有正极导体（13），所述绝缘板（4）的底部通过螺钉安装有负极导体（3），所述正极导体（13）和负极导体（3）均与电池组（14）电性连接，所述箱体（1）的底部内壁通过螺钉安装有第一驱动电机（33），所述第一驱动电机（33）的输出端焊接有第一螺纹杆（32），所述第一螺纹杆（32）的外壁螺纹连接有第一螺纹管（34），所述第一螺纹管（34）的外壁焊接有套管（31），所述套管（31）的内壁顶部设置有刷毛（36），所述第一螺纹管（34）的顶部焊接有第一导气板（35）。5.根据权利要求4所述的一种防止过热短路的车载miniled背光源模组，其特征在于：所述绝缘板（4）设有两个，且以箱体（1）的中心点成镜像对称，所述正极导体（13）和负极导体（3）均为圆柱体壮，所述正极导体（13）位于负极导体（3）右侧，所述套管（31）、第一导气板（35）、第一螺纹管（34）和第一螺纹杆（32）均设有两个，且以箱体（1）的中心点呈镜像对称，两个所述第一螺纹杆（32）的外壁底部均焊接有第一皮带轮，两个所述第一皮带轮通过三角带传动连接，所述支撑板（2）的顶部开设有放置套管（31）的通孔。6.根据权利要求1所述的一种防止过热短路的车载...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐芹，周兰兰，
申请(专利权)人：徐芹，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。