一种用于报废汽车的压扁机制造技术

本申请涉及资源回收利用装备技术的领域，尤其是涉及一种用于报废汽车的压扁机，其包括限位机构、挤压机构、动力机构和搬运机构，所述限位机构设置在地面上，所述待压扁报废汽车放置在限位机构中，所述挤压机构设置在限位机构上方并与限位机构固定连接，所述动力机构设置在挤压机构上部并与挤压机构固定连接，所述搬运机构设置限位机构的两侧。本申请具有节省运输成本、方便打包运输、减少作业人员安全隐患，同时降低作业人员劳动强度、提高工作效率的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于报废汽车的压扁机


[0001]本申请涉及资源回收利用装备技术的领域，尤其是涉及一种用于报废汽车的压扁机。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量越来越大，报废汽车的处理回收显得尤为重要，由于报废汽车形状和体积的限制，直接运输会造成较高的运输成本，需要对报废汽车进行预处理压缩剪切，才能有效降低运输成本。
[0003]相关技术中，利用汽车拆解线中的汽车压扁机对报废汽车的壳体进行压缩剪切，采用顶压式汽车压扁机在压扁汽车过程中，压板的两端固定安装在导向套上，导向套套设在导柱的外围，通过两个液压油缸分别驱动导向套上下运动，进而实现压板的上下运动。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为压板的四周没有固定限位装置，汽车壳体在挤压过程中发生形变向外突出形成不规则锋利边缘，不利于装车运输，同时还对作业人员存在一定安全隐患。

技术实现思路

[0005]为了将报废汽车挤压成规则形状便于装车运输和减少安全隐患，本申请提供一种用于报废汽车的压扁机。
[0006]本申请提供的一种用于报废汽车的压扁机采用如下的技术方案：一种用于报废汽车的压扁机，包括限位机构、挤压机构、动力机构和搬运机构，所述限位机构设置在地面上，所述待压扁报废汽车放置在限位机构中，所述挤压机构设置在限位机构上方并与限位机构固定连接，所述动力机构设置在挤压机构上部并与挤压机构固定连接，所述搬运机构设置限位机构的两侧。
[0007]通过采用上述技术方案，便于将待压扁报废汽车放置在限位机构中，利用动力机构给挤压机构提供动力源对报废汽车进行压扁，限位机构可保证将报废汽车压扁成规则形状，规则形状的压扁件有利于减少运输空间从而节省运输成本，也更方便打包运输，同时规则形状的压扁件还能减少作业人员的安全隐患，利用搬运机构主要便于对压扁件进行搬运移动，从而提高工作效率。
[0008]可选的，所述限位机构包括底座、挤压槽和侧门，所述底座设置为矩形块，所述底座的中间位置开设有挤压槽，所述侧门铰接在底座的一侧边上，所述侧门用于对挤压槽中的报废汽车进行限位固定。
[0009]通过采用上述技术方案，利用底座起整体支撑作用，挤压槽主要起限位固定作用，便于将报废汽车压扁成规则形状，侧门便于将规则的压扁件从挤压槽中移出。
[0010]可选的，所述侧门上远离铰接轴的一侧设置有把手，所述底座边框上设置有与把手相适配的锁扣，所述把手扣合在锁扣中。
[0011]通过采用上述技术方案，利用把手和锁扣便于将侧门与底座进行连接固定，同时
方便对侧门闭合进行控制。
[0012]可选的，所述挤压机构包括导向柱、导向套和压板，所述导向柱固定连接在底座上与铰接轴和锁扣相对应的两侧上端面，所述导向套固定连接在导向柱的上端面，所述压板滑动套接在导向柱上。
[0013]通过采用上述技术方案，导向柱主要对压板起导向作用，导向套主要对压板在导向柱上的上下滑动起限位作用，利用压板可实现对报废汽车的压扁。
[0014]可选的，所述压板包括上压板与下压板，所述上压板与下压板一体连接，所述上压板的两端设置有连接耳板，所述连接耳板滑动套接在导向柱上，所述下压板设置为与挤压槽相适配的矩形板。
[0015]通过采用上述技术方案，上压板两端的连接耳板主要用于和动力机构连接，下压板与挤压槽相适配便于对挤压槽中的报废汽车进行挤压。
[0016]可选的，所述动力机构包括液压缸与活塞杆，所述活塞杆与液压缸输出轴固定连接，所述液压缸固定连接在导向套的上表面，所述活塞杆穿过导向套固定连接在连接耳板的上表面。
[0017]通过采用上述技术方案，利用液压缸提供挤压动力源，利用活塞杆可实现压板沿导向柱的上下滑动，实现对报废汽车的挤压。
[0018]可选的，所述搬运机构包括推运组件与滑动组件，所述推运组件设置在底座上与侧门相对的侧边，所述滑动组件设置在靠近底座的侧门下方位置。
[0019]通过采用上述技术方案，利用搬运组件便于对挤压槽中的报废汽车压扁件进行搬运，利用滑动组件便于对报废汽车压扁件进行移动。
[0020]可选的，所述推运组件包括推板、推杆、支撑台和电机，所述推板滑动套接在底座的侧边上，所述推杆一端固定连接在推板背离挤压槽的外壁上，所述推杆的另一端与电机的输出轴固定连接，所述支撑台设置在远离底座的一侧，所述电机固定连接在支撑台表面。
[0021]通过采用上述技术方案，利用推板便于将挤压槽中的压扁件推出挤压槽，推杆主要起连接推动作用，电机为推杆提供动力源，支撑台主要用于支撑放置电机。
[0022]可选的，所述滑动组件包括支撑块与支撑杆，所述支撑块架设在支撑杆上表面，所述支撑杆铺设在地面上，所述支撑块与支撑杆的一端与底座的外壁抵接。
[0023]通过采用上述技术方案，支撑块主要用于报废汽车压扁件移动放置，支撑杆主要起支撑作用，便于利用叉车将报废汽车压扁件进行搬运。
[0024]可选的，所述支撑块设置为契形块，所述支撑块上设置有若干滚筒。
[0025]通过采用上述技术方案，契形块上设置滚筒便于报废汽车压扁件在支撑块上滑动，便于降低作业强度和提高作业效率。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.在使用本申请装置时，通过采用上述技术方案，便于将待压扁报废汽车放置在限位机构中，利用动力机构给挤压机构提供动力源对报废汽车进行压扁，限位机构可保证将报废汽车压扁成规则形状，规则形状的压扁件有利于减少运输空间从而节省运输成本，也更方便打包运输，同时规则形状的压扁件还能减少作业人员的安全隐患，利用搬运机构主要便于对压扁件进行搬运移动，从而提高工作效率；2.通过采用上述技术方案，利用底座起整体支撑作用，挤压槽主要起限位固定作
用，便于将报废汽车压扁成规则形状，侧门便于将规则的压扁件从挤压槽中移出；通过采用上述技术方案，利用搬运组件便于对挤压槽中的报废汽车压扁件进行搬运，利用滑动组件便于对报废汽车压扁件进行移动。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的主体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例另一角度的主体结构示意图。
[0029]附图标记说明：1、限位机构；11、底座；111、锁扣；12、挤压槽；13、侧门；131、把手；2、挤压机构；21、导向柱；22、导向套；23、压板；231、上压板；232、下压板；233、连接耳板；3、动力机构；31、液压缸；32、活塞杆；4、搬运机构；41、推运组件；411、推板；412、推杆；413、支撑台；414、电机；42、滑动组件；421、支撑块；422、支撑杆；423、滚筒。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0031]随着汽车保有量越来越大，报废汽车的处理回收显得尤为重要，由于报废汽车形状和体积的限制，直接运输会造成较高的运输成本，需要对报废汽车进行预处理压缩剪切，才能有效降低运输成本，利用汽车拆解线中的汽车压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：包括限位机构（1）、挤压机构（2）、动力机构（3）和搬运机构（4），所述限位机构（1）设置在地面上，所述待压扁报废汽车放置在限位机构（1）中，所述挤压机构（2）设置在限位机构（1）上方并与限位机构（1）固定连接，所述动力机构（3）设置在挤压机构（2）上部并与挤压机构（2）固定连接，所述搬运机构（4）设置限位机构（1）的两侧。2.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述限位机构（1）包括底座（11）、挤压槽（12）和侧门（13），所述底座（11）设置为矩形块，所述底座（11）的中间位置开设有挤压槽（12），所述侧门（13）铰接在底座（11）的一侧边上，所述侧门（13）用于对挤压槽（12）中的报废汽车进行限位固定。3.根据权利要求2所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述侧门（13）上远离铰接轴的一侧设置有把手（131），所述底座（11）边框上设置有与把手（131）相适配的锁扣（111），所述把手（131）扣合在锁扣（111）中。4.根据权利要求3所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述挤压机构（2）包括导向柱（21）、导向套（22）和压板（23），所述导向柱（21）固定连接在底座（11）上与铰接轴和锁扣（111）相对应的两侧上端面，所述导向套（22）固定连接在导向柱（21）的上端面，所述压板（23）滑动套接在导向柱（21）上。5.根据权利要求4所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述压板（23）包括上压板（231）与下压板（232），所述上压板（231）与下压板（232）一体连接，所述上压板（231）的两端设置有连接耳板（233），所述连接耳板（233）滑动套接在导向柱（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：马佳，
申请(专利权)人：北京兴旺利来商贸有限责任公司，
类型：发明
国别省市：