一种用于道闸的栅栏结构及道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及门禁设备技术领域，尤其涉及一种用于道闸的栅栏结构及道闸。栅栏结构包括主杆、副杆和多个竖杆组件，竖杆组件设置在主杆和副杆之间；竖杆组件包括竖杆、主杆连接件和副杆连接件，主杆连接件转动连接在竖杆的一端，副杆连接件转动连接在竖杆的另一端；主杆连接件安装在主杆上，副杆连接件安装在副杆上。竖杆与主杆通过主杆连接件连接，竖杆与副杆通过副杆连接件连接，省掉了在主杆、副杆上打孔的加工环节，避免了孔间距会有累积误差的情况。此外，主杆连接件和副杆连接件都是模具一体成型的，尺寸统一，不会存在误差，可以保证每个竖杆的间距是相同的，使得组装后的栅栏结构运行顺畅。构运行顺畅。构运行顺畅。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道闸的栅栏结构及道闸


[0001]本技术涉及门禁设备
，尤其涉及一种用于道闸的栅栏结构及道闸。

技术介绍

[0002]目前市场上有很多门控机构，应用于小区、停车场等。道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
[0003]与道闸相配合的栅栏在我们的生产和生活中应用十分广泛，作为不同于静止不动的栅栏，其对安全性的要求更高，遇到人为操作失误或者机械故障等其它意外情况时，栅栏杆突然落下时，存在砸伤人员或损坏车辆的风险。
[0004]现有技术的栅栏结构需要在竖杆上钻孔，主杆和副杆都必须打孔，竖杆分别与主杆和副杆螺纹连接，但是栅栏结构中的副杆和主杆比较长，相邻孔之间的间距会有累积误差，组装后的栅栏结构运行不顺畅。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于道闸的栅栏结构及道闸，提升栅栏结构运行的流畅度。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种用于道闸的栅栏结构，包括主杆、副杆和多个竖杆组件，所述竖杆组件设置在所述主杆和所述副杆之间，所述主杆与所述副杆平行；
[0008]所述竖杆组件包括竖杆、主杆连接件和副杆连接件，所述主杆连接件转动连接在所述竖杆的一端，所述副杆连接件转动连接在所述竖杆的另一端；
[0009]所述主杆连接件安装在所述主杆上，所述副杆连接件安装在所述副杆上。
[0010]优选地，所述竖杆组件还包括两个封口盖，两个所述封口盖分别盖设在所述竖杆的两端。
[0011]优选地，所述封口盖开设有第一通孔，所述竖杆开设有第二通孔，所述主杆连接件开设有第三通孔，所述副杆连接件开设有第四通孔；
[0012]在所述竖杆的一端，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔对齐后穿过有转动件；
[0013]在所述竖杆的另一端，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第四通孔对齐后穿过有转动件。
[0014]优选地，所述转动件为销钉、球铰链或销轴。
[0015]优选地，所述封口盖开设有第一卡槽，所述竖杆与所述第一卡槽相应的位置开设有第二卡槽，所述销轴包括凸起；
[0016]所述凸起同时卡在所述第一卡槽与所述第二卡槽内以固定所述竖杆与所述销轴。
[0017]优选地，所述主杆连接件与所述主杆安装的侧面上以及所述副杆连接件与所述副杆安装的侧面上均开设有第三卡槽；
[0018]所述主杆与所述副杆对应所述第三卡槽的位置均设有凸块，所述凸块卡设在所述第三卡槽内。
[0019]一种道闸，包括主机和所述的栅栏结构，所述主机包括驱动机构，所述栅栏结构连接在所述驱动机构的输出端。
[0020]优选地，还包括立柱，所述立柱设置在所述栅栏结构远离所述主机的一侧，所述立柱的两端分别与所述主杆、所述副杆转动连接，所述立柱与地面靠近的一端设置有弹性支撑脚。
[0021]与现有技术相比，本技术实施例具有以下有益效果：
[0022]竖杆与主杆通过主杆连接件连接，竖杆与副杆通过副杆连接件连接，省掉了在主杆、副杆上打孔的加工环节，避免了孔间距会有累积误差的情况。此外，主杆连接件和副杆连接件都是模具一体成型的，尺寸统一，不会存在误差，可以保证每个竖杆的间距是相同的，使得组装后的栅栏结构运行顺畅。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0024]图1为本技术实施例提供的竖杆组件结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例提供的道闸关闸状态示意图；
[0026]图3为本技术实施例提供的道闸开闸状态示意图。
[0027]图示说明：竖杆组件1、主杆2、副杆3、立柱4、支撑脚41、主机5；
[0028]竖杆11、第二卡槽111、第二通孔112；
[0029]主杆连接件12、第三卡槽121、第三通孔122；
[0030]副杆连接件13、第四通孔131；
[0031]封口盖14、第一卡槽141、第一通孔142；
[0032]销轴15、凸起151。
具体实施方式
[0033]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是
“
设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。
[0035]此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本技术的限制。
[0036]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0037]实施例一
[0038]请参阅图1，一种用于道闸的栅栏结构，栅栏结构包括主杆2、副杆3和多个竖杆组件1，竖杆组件1设置在主杆2和副杆3之间，主杆2与副杆3平行设置，可选的，相邻的竖杆组件1之间间隔相同的距离设置；
[0039]竖杆组件1包括竖杆11、主杆连接件12和副杆连接件13，主杆连接件 12转动连接在竖杆11的一端，副杆连接件13转动连接在竖杆11的另一端；
[0040]主杆连接件12安装在主杆2上，副杆连接件13安装在副杆3上。
[0041]具体的，竖杆11与主杆2通过主杆连接件12连接，竖杆11与副杆3通过副杆连接件13连接，省掉了在主杆2、副杆3上打孔的加工环节，避免了孔间距会有累积误差的情况。此外，主杆连接件12和副杆连接件13都是模具一体成型的，生产出来的尺寸统一，不会存在尺寸误差，可以保证每个竖杆的间距是相同的，使得组装后的栅栏结构运行顺畅，有效提升栅栏结构运行的流畅度。
[0042]在一个可选的实施方式中，竖杆组件1还包括两个封口盖14，竖杆11的上、下端均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道闸的栅栏结构，其特征在于，包括主杆(2)、副杆(3)和多个竖杆组件(1)，所述竖杆组件(1)设置在所述主杆(2)和所述副杆(3)之间，所述主杆(2)与所述副杆(3)平行；所述竖杆组件(1)包括竖杆(11)、主杆连接件(12)和副杆连接件(13)，所述主杆连接件(12)转动连接在所述竖杆(11)的一端，所述副杆连接件(13)转动连接在所述竖杆(11)的另一端；所述主杆连接件(12)安装在所述主杆(2)上，所述副杆连接件(13)安装在所述副杆(3)上。2.根据权利要求1所述的用于道闸的栅栏结构，其特征在于，所述竖杆组件(1)还包括两个封口盖(14)，两个所述封口盖(14)分别盖设在所述竖杆(11)的两端。3.根据权利要求2所述的用于道闸的栅栏结构，其特征在于，所述封口盖(14)开设有第一通孔(142)，所述竖杆(11)开设有第二通孔(112)，所述主杆连接件(12)开设有第三通孔(122)，所述副杆连接件(13)开设有第四通孔(131)；在所述竖杆(11)的一端，所述第一通孔(142)、所述第二通孔(112)、所述第三通孔(122)对齐后穿过有转动件；在所述竖杆(11)的另一端，所述第一通孔(142)、所述第二通孔(112)和所述第四通孔(131)对齐后穿过有转动件。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖勇善，刘训武，陈国彬，
申请(专利权)人：广东安快智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：