一种多功能手车开关控制回路测试仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能手车开关控制回路测试仪，包括壳体，壳体的前端面设有装置面板，装置面板上设有由交流电源模块、电源开关模块、航空插座模块、航空插座对应插孔模块、回路验证模块、直流输出控制模块、交流输出控制模块、直流电压控制模块、分合输出控制模块、接地插孔模块、电源指示模块、保护指示模块、熔断器模块电连接组成的控制回路。本实用新型专利技术通过采用外接电源的方式向手车开关闭锁电磁铁、储能电机提供所需工作电源，使其自动解锁、自动储能，并且模拟实际工作状况将航空插头座及其对应插孔、回路验证指示功能、分合闸操作功能的等集成于测试仪内，减轻检修人员劳动强度、提高工作效率、缩短测试时间。缩短测试时间。缩短测试时间。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能手车开关控制回路测试仪


[0001]本技术涉及手车开关
，具体为一种多功能手车开关控制回路测试仪。

技术介绍

[0002]现有手车开关多采用58针式航空插头，测试仪功能单一，人机交互性差，在试验过程中工作人员劳动强度大，试验效率低，并伴随多次出现设备损坏、仪器故障事故。
[0003]手车开关在中低压电力系统中的应用广泛，大多数手车开关机构内部都装有闭锁电磁铁，如：合闸闭锁电磁铁，摇进摇出闭锁电磁铁等。这些闭锁电磁铁在没有控制电源时，不仅对机构有机械闭锁功能，还有电气闭锁功能。在对这些设备进行检修或安装调试时，由于手车开关电源被断开，若需要操作手车开关，普遍的做法是先拆除机构面板或外壳，用手、螺丝刀或线夹将电磁铁铁芯顶起解除闭锁。这种做法给检修人员带来不便，机构快速动作时容易伤害人体。若手车开关存在控制回路异常故障，检修人员只能通过万用表对装置的回路简单进行排查，经验丰富的检修人员也往往需要较长时间才能准确排查故障。
[0004]而以往的测试仪大都存在功能单一、人机交互性差的缺点，主要体现在仪器无故障分析判断功能，测试性能单一。既不会检测是否满足测试条件，更不会判断检查结果是否合格。当手车开关出现控制回路故障时，各项测试将无法进行，需多名工作人员用万用表配合判断故障并排除后方可继续。且现有的工作情况必须将手车开关放置在检修状态，此时与正常运行下的状况并不相同。这种情况将造成测试效率低、停电时间长、重复工作等不利情况。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种多功能手车开关控制回路测试仪，能够辅助工作人员快速高效的定位出手车开关控制回路异常的发生位置，保证检修时闭锁电磁铁处于解锁状态，避免人员拆卸手车开关面板，替代手动方式进行分合闸及储能操作，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能手车开关控制回路测试仪，包括壳体，壳体的前端面设有装置面板；所述装置面板上设有交流电源模块、电源开关模块、航空插座模块、航空插座对应插孔模块、回路验证模块、直流输出控制模块、交流输出控制模块、直流电压控制模块、分合输出控制模块、接地插孔模块、电源指示模块、保护指示模块和熔断器模块；
[0007]所述交流电源模块、电源开关模块、航空插座模块、航空插座对应插孔模块、回路验证模块、直流输出控制模块、交流输出控制模块、直流电压控制模块、分合输出控制模块、接地插孔模块、电源指示模块、保护指示模块、熔断器模块之间在壳体内部电连接组成控制回路。
[0008]优选的，控制回路由两部分组成，一部分为直流220V供电回路，直流220V供电回路
通过整流电流将交流220V用电转换为直流220V供电，并为手车开关闭锁电磁铁以及储能回路供电，用以对回路进行验证，判断回路连接的正确性；另一部分为直流调压供电回路，直流调压供电回路先经电压调节器将电压进行调整，后通过整流电路将交流电转换为直流电，由分合输出控制模块中对应的控制按钮辅助进行相应的合闸与分闸操作。
[0009]优选的，所述航空插座模块与手车开关58针式航空插头对接固定，且航空插座对应插孔模块的编号与航空插座模块、手车开关58针式航空插头内的编号一致。
[0010]优选的，所述直流电压控制模块上设有电压调节器和电压显示器，通过旋转电压调节器改变直流电压大小后经电压显示器数字信号显示。
[0011]优选的，所述分合输出控制模块上设有输出控制按钮、合闸按钮和分闸按钮，输出控制按钮按下后处于接通状态，再按一次处于断开状态；合闸按钮和分闸按钮按下后处于接通状态，松开后快速复位处于断开状态。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术提供的一种多功能手车开关控制回路测试仪，提高了检修工作的效率，其针对日常检修工作中所需要的储能、解除闭锁、分合闸、回路验证等功能进行了整合，避免对手车开关面板的拆卸，系统性的开展检修工作，辅助检修人员高效完成工作。
[0014]2、本技术提供的一种多功能手车开关控制回路测试仪，通过将手车开关检修时所需要的功能聚集在壳体中，将故障排查
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低电压操作
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辅助机械特性试验三部分内容嵌合为一个整体，使原先零散的检修工作得以系统性的实现，检修流程更加标准化。
[0015]3、本技术提供的一种多功能手车开关控制回路测试仪，通过采用外接电源的方式向手车开关闭锁电磁铁、储能电机提供所需工作电源，使其自动解锁、自动储能，从而避免人工手动解锁、手动储能带来的工作量大和不安全的缺点，并且模拟实际工作状况将航空插头座及其对应插孔、回路验证指示功能、分合闸操作功能的等集成于测试仪内，减轻检修人员劳动强度、提高工作效率、缩短测试时间。
附图说明
[0016]图1为本技术的装置面板结构示意图；
[0017]图2为本技术的壳体内部控制电路连接图。
[0018]图中：1、交流电源模块；2、电源开关模块；3、航空插座模块；4、航空插座对应插孔模块；5、回路验证模块；6、直流输出控制模块；7、交流输出控制模块；8、直流电压控制模块；9、分合输出控制模块；10、接地插孔模块；11、电源指示模块；12、保护指示模块；13、熔断器模块；14、壳体；15、装置面板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，一种多功能手车开关控制回路测试仪，包括壳体14，壳体14的前端面设有装置面板15；装置面板15上设有交流电源模块1、电源开关模块2、航空插座模块3、航空
插座对应插孔模块4、回路验证模块5、直流输出控制模块6、交流输出控制模块7、直流电压控制模块8、分合输出控制模块9、接地插孔模块10、电源指示模块11、保护指示模块12和熔断器模块13；其中，交流电源模块1、电源开关模块2、航空插座模块3、航空插座对应插孔模块4、回路验证模块5、直流输出控制模块6、交流输出控制模块7、直流电压控制模块8、分合输出控制模块9、接地插孔模块10、电源指示模块11、保护指示模块12、熔断器模块13之间在壳体14内部电连接组成控制回路。
[0021]请参阅图2，壳体14内部的控制回路由两部分组成，一部分为直流220V供电回路，直流220V供电回路通过整流电流将交流220V用电转换为直流220V供电，并为手车开关闭锁电磁铁以及储能回路供电，用以对回路进行验证，判断回路连接的正确性；另一部分为直流调压供电回路，直流调压供电回路先经电压调节器将电压进行调整，后通过整流电路将交流电转换为直流电，由分合输出控制模块9中对应的控制按钮辅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能手车开关控制回路测试仪，包括壳体(14)，壳体(14)的前端面设有装置面板(15)；其特征在于：所述装置面板(15)上设有交流电源模块(1)、电源开关模块(2)、航空插座模块(3)、航空插座对应插孔模块(4)、回路验证模块(5)、直流输出控制模块(6)、交流输出控制模块(7)、直流电压控制模块(8)、分合输出控制模块(9)、接地插孔模块(10)、电源指示模块(11)、保护指示模块(12)和熔断器模块(13)；所述交流电源模块(1)、电源开关模块(2)、航空插座模块(3)、航空插座对应插孔模块(4)、回路验证模块(5)、直流输出控制模块(6)、交流输出控制模块(7)、直流电压控制模块(8)、分合输出控制模块(9)、接地插孔模块(10)、电源指示模块(11)、保护指示模块(12)、熔断器模块(13)之间在壳体(14)内部电连接组成控制回路。2.根据权利要求1所述的一种多功能手车开关控制回路测试仪，其特征在于：控制回路由两部分组成，一部分为直流220V供电回路，直流220V供电回路通过整流电流将交流220V用电转换为直流220...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄囤，翟亮，张鹏程，滚晓虎，李辛，李培峰，李焕友，陈文龙，李华，侯阳阳，闻玉琨，李燕，
申请(专利权)人：国网宁夏电力有限公司石嘴山供电公司，
类型：新型
国别省市：