一种汽轮机低压轴封减温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机低压轴封减温装置，属于轴封供汽系统技术领域。包括均压箱、管路、减温水母管、水气动调门、旁路门、后轴封减温水滤网、单喷头雾化减温装置、截止阀、后轴封和进汽电动门，所述单喷头雾化减温装置的一侧设置有笛形插入式减温装置，笛形插入式减温装置包括第二减温器和第二隔离阀，单喷头雾化减温装置包括第一减温器和第一隔离阀，第一减温器和第二减温器上均开设有两个小孔。通过提供一种汽轮机低压轴封减温装置，能够实现一用一备，消除了减温水喷嘴堵塞而影响机组带负荷事件发生的隐患，提高了系统的可靠性，且施工方便，推广性强，能够适用于大多数汽轮机组。能够适用于大多数汽轮机组。能够适用于大多数汽轮机组。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机低压轴封减温装置


[0001]本技术涉及一种汽轮机低压轴封减温装置，属于轴封供汽系统


技术介绍

[0002]轴封系统是汽轮机发电机组中的重要热力系统，其低压轴封依靠外供轴封蒸汽进行密封，防止空气进入汽轮机低压缸，保证凝汽器有足够的真空。
[0003]轴封供汽温度的高低和稳定直接影响机组安全性和经济性，低压轴封减温装置的作用就是控制低压轴封供汽在一个合适的温度范围内。一般汽轮机低压轴封减温装置的喷嘴为一路单喷头雾化喷嘴，减温水从凝结水泵出口管道引来，经过滤网，通过雾化喷嘴对进入低压轴封的轴封汽进行降温。
[0004]一般汽轮机低压轴封减温装置的喷嘴为一路单喷头雾化喷嘴，因为设备老化锈蚀，长期运作的机组汽轮机低压轴封减温水喷嘴运行中会有堵塞风险，设备可靠性差，且一旦该喷嘴堵塞，低压轴封蒸汽温度无法控制，将会影响机组带负荷运行。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题在于：
[0006]一种汽轮机低压轴封减温装置，它解决了现有技术中长期运作的机组汽轮机低压轴封减温水喷嘴运行中会容易有堵塞，造成低压轴封蒸汽温度无法控制，影响机组带负荷运行的问题。
[0007]本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
[0008]一种汽轮机低压轴封减温装置，包括均压箱、管路、减温水母管、水气动调门、旁路门、后轴封减温水滤网、单喷头雾化减温装置、截止阀、后轴封和进汽电动门，所述单喷头雾化减温装置的一侧设置有笛形插入式减温装置，笛形插入式减温装置包括第二减温器和第二隔离阀；
[0009]所述单喷头雾化减温装置包括第一减温器和第一隔离阀，笛形插入式减温装置和单喷头雾化减温装置并联安装；
[0010]所述第一减温器和第二减温器上均开设有两个小孔；
[0011]所述水气动调门和后轴封减温水滤网的两侧均设置有截止阀，水气动调门和后轴封减温水滤网的一侧均并联设置有旁路门。
[0012]作为优选实例，所述第一减温器和第二减温器上的小孔的直径均为1mm。
[0013]作为优选实例，所述第一隔离阀和第二隔离阀均为DN15的球阀。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、通过单喷头雾化减温装置和笛形插入式减温装置两路低压轴封减温装置的设计，能够实现一用一备，消除了减温水喷嘴堵塞而影响机组带负荷事件发生的隐患，提高了系统的可靠性，且施工方便，推广性强，能够适用于大多数汽轮机组。
[0016]2、第一减温器和第二减温器上均开设有两个1mm的小孔，可以实现减温的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为单喷头雾化减温装置和截止阀的结构示意图。
[0019]图中：1、均压箱；2、管路；21、后轴封；22、水气动调门；23、后轴封减温水滤网；24、进汽电动门；3、减温水母管；4、旁路门；5、单喷头雾化减温装置；51、第一减温器；52、第一隔离阀；6、截止阀；61、第一阀；62、第二阀；63、第三阀；64、第四阀；65、第五阀；66、第六阀；7、笛形插入式减温装置；71、第二减温器；72、第二隔离阀。
具体实施方式
[0020]为了对本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
2所示，一种汽轮机低压轴封减温装置，包括均压箱1、管路2、减温水母管3、水气动调门22、旁路门4、后轴封减温水滤网23、单喷头雾化减温装置5、截止阀6、后轴封21和进汽电动门24。
[0022]减温水母管3包括两根且分别设置在管路2的两端。
[0023]截止阀6包括第一阀61、第二阀62、第三阀63、第四阀64、第五阀65和第六阀66。
[0024]水气动调门22设置在靠近减温水母管3的一端，水气动调门22和后轴封21减温水滤的一侧分别并联设置有第一旁路门4和第二旁路门4。
[0025]第一阀61和第二阀62分别设置在水气动调门22的两侧，第四阀64和第五阀65分别设置在后轴封减温水滤网23的两侧，第三阀63设置在第一旁路门4上，第六阀66设置在第二旁路门4上。
[0026]单喷头雾化减温装置5的一侧设置有笛形插入式减温装置7，笛形插入式减温装置7包括第二减温器71和第二隔离阀72。
[0027]第一隔离阀52和第二隔离阀72均为DN15的球阀。
[0028]单喷头雾化减温装置5包括第一减温器51和第一隔离阀52，笛形插入式减温装置7和单喷头雾化减温装置5并联安装，逆流布置，第一减温器51和第二减温器71上均开设有两个直径为1mm的小孔以满足减温要求。
[0029]进汽电动门24设置在第二减温器71与均压箱1之间。
[0030]均压箱1主要作用是汇集、分配及均衡汽压，是针对汽封设立的。将接入箱体和漏入箱体的汽源扩容减压均衡，调整启机前轴封所需压力温度的蒸汽为2.94
‑
29.4KPa，温度120
‑
140℃，启机前给前后轴封21供汽，正常运行时前轴封漏汽还可以补充后轴封21汽源，同时还可以收集低压级抽汽的水控逆止阀的高压侧漏汽，防止低压段轴封往里吸气，影响真空，热态启动时，给前后轴封21提供高温轴封蒸汽。
[0031]靠近第一减温器51的一端设置有后轴封21。
[0032]轴封是一种摩擦密封或填料函，用以防止压缩机或其他流体输送设备轴与轴承之间的液体泄露，也是防止泵轴与壳体处泄露而设置的密封装置。常用的轴封形式有填料密封、机械密封和动力封。
[0033]工作原理：新增的笛形插入式减温装置7与原单喷头雾化减温装置5并联安装，作为单喷头雾化减温装置5的备用，并在分别安装有第一隔离阀52和第二隔离阀72，正常运行
中，仍使用原先的单喷头雾化减温装置5，在原单喷头雾化减温装置5堵塞时，关闭第一隔离阀52，打开第二隔离阀72，切换至笛形插入式减温装置7运行，保证机组的安全运行。
[0034]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应当了解，本技术不受上述实施例的限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本技术要求保护的范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机低压轴封减温装置，包括均压箱(1)、管路(2)、减温水母管(3)、水气动调门(22)、旁路门(4)、后轴封减温水滤网(23)、单喷头雾化减温装置(5)、截止阀(6)、后轴封(21)和进汽电动门(24)，其特征在于，所述单喷头雾化减温装置(5)的一侧设置有笛形插入式减温装置(7)，笛形插入式减温装置(7)包括第二减温器(71)和第二隔离阀(72)；所述单喷头雾化减温装置(5)包括第一减温器(51)和第一隔离阀(52)，笛形插入式减温装置(7)和单喷头雾化减温装置(5)并联安...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚邱炎，汤扣军，陈钢，乐中杰，丁青，柯汉章，王广，金丽华，殷天青，张锡明，
申请(专利权)人：上海华电奉贤热电有限公司，
类型：新型
国别省市：