【技术实现步骤摘要】
混凝土构件裂缝的检测装置
[0001]本技术涉及安全工程领域，具体讲是一种混凝土构件裂缝的检测装置。
技术介绍
[0002]混凝土材料由于具备施工方便、抗压耐火、实用灵活等优点，是目前用量最大、用途最广的建筑材料之一。但由于混凝土材料抗拉强度低，塑性收缩、干缩、结构变形、外荷载等各种内外部因素作用会导致混凝土结构在服役过程中极易产生裂缝。混凝土裂缝产生并扩展到一定程度后，会危害结构的安全耐久和正常使用，若任由其扩展贯通，甚至会引发灾难性的事故。所以，需要先对混凝土构件表面进行及时检测，识别出裂缝后，才能对其开展针对性修补，达到恢复结构整体性、耐久性和防水性的目的。
[0003]对混凝土构件表面裂缝进行检测的原理如下。磁性材料在承受荷载时其磁性会发生相应改变，即压磁效应。而混凝土结构内的钢筋就是常见的铁磁性材料，正常状况下，钢筋外部的混凝土保护层会屏蔽钢筋的磁信号，但混凝土层开裂产生裂缝后，未开裂处的磁信号基本不变，但开裂处会由于漏磁导致磁信号会发生明显波动，所以，磁探头跨越混凝土表面的裂缝时，磁探头会检测到的磁感强度...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土构件裂缝的检测装置，其特征在于：它包括一根手持杆(1)、左右两根连杆和左右两个车体；手持杆(1)顶端固定有一个铰座(2)，左右两根连杆的下端均与铰座(2)铰接；左连杆(3)上端与左车体(4)经左转轴(5)铰接，右连杆(6)上端与右车体(7)经右转轴(8)铰接；每个转轴上套合有用于撑开对应连杆和车体夹角的扭簧；左车体(4)和右车体(7)的内侧均为三角部且两个车体的三角部各设有轴套，左车体(4)的左轴套(9)与右车体(7)的右轴套(10)经一根主轴(11)铰接；主轴(11)的两端分别伸出轴套且主轴(11)的两端分别固定有两个中轮架(12)，每个中轮架(12)安装有一个中滚轮(13)；每个车体的外侧固定有两个边轮架(14)，两个边轮架(14)安装有两个边滚轮(15)，位于同一个车体的两个边轮架(14)之间固定有一根安装梁(16)，该安装梁(16)上固定有一排多个磁探头(17)。2.根据权利要求1所述的混凝土构件裂缝的检测装置，其特征在于：每个边轮架(14)包括固定在对...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾高红，
申请(专利权)人：宁波市建工检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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