一种健身车及其磁控调节结构制造技术

本实用新型专利技术涉及健身器材领域，尤其涉及一种健身车及其磁控调节结构。磁控调节结构，包括惯性轮，以及用于产生磁场对惯性轮产生阻力的磁控组件，以及用于调节磁控组件的控制部件；其特征在于：所述惯性轮的外径边缘上形成有能够被磁性吸附的金属环片，磁控组件包括铰接于机架上的基座，以及设置在基座上且分别处于金属环片两侧的磁铁；所述控制部件的输出端直接或间接连接基座，并能够驱动基座沿其铰接端转动以调节磁铁与金属环片的相对面积。该结构充分利用磁铁产生的磁场，不浪费，并且能够达到更好的阻力精度要求。达到更好的阻力精度要求。达到更好的阻力精度要求。

【技术实现步骤摘要】
一种健身车及其磁控调节结构


[0001]本技术涉及健身器材领域，尤其涉及一种健身车及其磁控调节结构。

技术介绍

[0002]健身车是目前人们接触的较为广泛的一种健身器材，其车架上安装的惯性轮结构也为大家所熟知。目前，健身车上的惯性轮一般采用磁阻惯性轮，磁阻惯性轮或铸铁或钢制，可被磁性吸附，使用时通过调节磁控组件相对惯性轮的磁力即可调节健身车使用时的阻力。现有磁阻惯性轮可采用公告号为“CN212536482U”的中国技术专利文本中记载的一种钢板外磁惯性轮及其组件，其附图中所示，通过侧面弧形磁板上的磁性组件对于惯性轮侧面进行吸附，从而进行阻力调节。此类惯性轮及其磁控结构，占用空间较大；此对于磁控组件的磁性利用率不高，阻力调节精度不足。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术的第一目的在于提供一种磁控调节结构，该结构充分利用磁铁产生的磁场，不浪费，并且能够达到更好的阻力精度要求。
[0004]为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：
[0005]磁控调节结构，包括惯性轮，以及用于产生磁场对惯性轮产生阻力的磁控组件，以及用于调节磁控组件的控制部件；其特征在于：所述惯性轮的外径边缘上形成有能够被磁性吸附的金属环片，磁控组件包括铰接于机架上的基座，以及设置在基座上且分别处于金属环片两侧的磁铁；所述控制部件的输出端直接或间接连接基座，并能够驱动基座沿其铰接端转动以调节磁铁与金属环片的相对面积。
[0006]本技术采用上述技术方案，该技术方案涉及一种磁控调节结构，该磁控调节结构中的磁控组件产生的磁场能够吸附惯性轮，故惯性轮在磁控组件的磁场中旋转会产生阻力；并且通过控制部件能够控制磁控组件对惯性轮产生的阻力大小。在此基础上，本方案中的惯性轮区别于现有技术，其外径边缘上形成有金属环片；而磁控组件包括处于金属环片两侧的磁铁，该金属环片能够被磁性吸附，磁铁安装的基座铰接在机架上。设备运行时，通过控制部件能够驱动基座与其铰接端转动，如此磁铁与金属环片的相对面积发生变化，磁阻大小也发生变化。
[0007]采用上述磁控调节结构，充分利用磁铁产生的磁场，不浪费，并且能够达到更好的阻力精度要求。
[0008]作为优选，所述控制部件为驱动电机，驱动电机的输出轴上连接有摆动杆，摆动杆的自由端与基座之间通过联杆组件相连接；驱动电机带动摆动杆转动，摆动杆通过联杆组件拉动基座沿其铰接端转动。该技术方案中，采用驱动电机作为控制部件，驱动电机可由操作面板进行电控，从而实现自动调节阻力。具体来说，当驱动电机转动时会带动摆动杆沿其轴点转动一定角度，摆动杆的自由端摆动一定幅度，带通过联杆组件拉动基座沿其铰接端转动，实现磁阻调节。
[0009]作为优选，所述联杆组件包括分别连接于摆动杆自由端和基座上的两个铰接座，以及分别连接于两个铰接座上的两根连接杆，以及两端部分别套接在两根连接杆上的套筒；至少有一根连接杆为螺杆，且该连接杆与套筒螺纹啮合。该技术方案中，联杆组件中至少采用一根螺杆且与套筒螺纹啮合，螺杆与套筒套接后可根据其螺纹结构轴向调节，即调节螺杆进入套筒的深度，从而在整体上调节联杆组件的长度。其作用是在安装时，可根据实际情况选择联杆组件长度，用于调试阻力，避免阻力不精确、到不了最大值。
[0010]作为优选，所述基座上还连接有弹性部件，弹性部件为基座沿其铰接端转动提供阻力；如此联杆组件带动磁控组的时候比较可控，以防磁控组快速的来回移动。
[0011]作为优选，所述基座上形成有两个槽口，基座上架设有开口朝下的U形支架，U形支架的两条U形臂分别贯通基座的两个槽口，两侧的磁铁分别连接在U形支架的两条U形臂端部上且处于基座下方。该技术方案中，U形支架架在基座上，U形支架的两条U形臂端部分别连接两侧的磁铁，从而限定了磁铁的安装位置和间距。
[0012]作为优选，所述惯性轮包括惯性轮本体，以及在所述惯性轮本体的侧壁上连接固定的环形构件；环形构件是能够被磁性吸附的金属环片，环形构件与惯性轮本体同心设置，环形构件的外径大于惯性轮本体的外径，环形构件上至少其外径边缘超出惯性轮本体的轮面。该技术方案涉及一种惯性轮，该方案在惯性轮本体的侧壁上连接固定有环形构件，惯性轮本体主要作为配重，环形构件则采用金属环片，配合磁控组件用于调节惯性轮的阻力大小。本方案中的环形构件与惯性轮本体同心设置，环形构件随惯性轮本体同步转动，并且要求环形构件上至少其外径边缘超出惯性轮本体的轮面，如此可在环形构件的超出部分配合上述磁控组件调节阻力。
[0013]作为优选，所述惯性轮本体的一侧侧壁的外径边缘上设有环形槽，环形构件的内径边缘嵌装在环形槽内。基于上述结构，在装配时可先将环形构件嵌装在环形槽内，如此环形构件与惯性轮本体之间达到了径向对准，确保两者同心设置；且整个过程非常方便，无法人工进行计算、对准。
[0014]在具体的实施方案中可采用以下两种方案之一：
[0015]方案一，所述环形构件的侧壁与惯性轮本体的侧壁焊接固定。
[0016]方案二，环形构件的侧壁与惯性轮本体的侧壁重叠部分通过多个螺固部件连接固定，多个螺固部件沿周向布置。
[0017]本技术的第二目的在于提供一种健身车，包括车架，以及转动设置在车架上的主动轮、以及通过曲柄连接主动轮上的踏板。还采用如上所述的磁控调节结构，所述主动轮与磁控调节结构中的惯性轮之间通过皮带联动。
附图说明
[0018]图1为具有磁控调节结构的健身车结构示意图。
[0019]图2为图1的A部放大图。
[0020]图3为磁控组件的结构示意图。
[0021]图4为磁控组件的组装示意图。
[0022]图5为联杆组件的结构示意图。
[0023]图6为联杆组件的爆炸图。
[0024]图7为惯性轮的组装示意图。
[0025]图8为惯性轮的剖视图。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.磁控调节结构，包括惯性轮(1)，以及用于产生磁场对惯性轮(1)产生阻力的磁控组件(2)，以及用于调节磁控组件(2)的控制部件；其特征在于：所述惯性轮(1)的外径边缘上形成有能够被磁性吸附的金属环片(11)，磁控组件(2)包括铰接于机架上的基座(21)，以及设置在基座(21)上且分别处于金属环片(11)两侧的磁铁(22)；所述控制部件的输出端直接或间接连接基座(21)，并能够驱动基座(21)沿其铰接端转动以调节磁铁(22)与金属环片(11)的相对面积。2.根据权利要求1所述的磁控调节结构，其特征在于：所述控制部件为驱动电机(3)，驱动电机(3)的输出轴上连接有摆动杆(4)，摆动杆(4)的自由端与基座(21)之间通过联杆组件(5)相连接；驱动电机(3)带动摆动杆(4)转动，摆动杆(4)通过联杆组件(5)拉动基座(21)沿其铰接端转动。3.根据权利要求2所述的磁控调节结构，其特征在于：所述联杆组件(5)包括分别连接于摆动杆(4)自由端和基座(21)上的两个铰接座(51)，以及分别连接于两个铰接座(51)上的两根连接杆(52)，以及两端部分别套接在两根连接杆(52)上的套筒(53)；至少有一根连接杆(52)为螺杆，且该连接杆(52)与套筒(53)螺纹啮合。4.根据权利要求1所述的磁控调节结构，其特征在于：所述基座(21)上还连接有弹性部件，弹性部件为基座(21)沿其铰接端转动提供阻力。5.根据权利要求1所述的磁控调节结构，其特征在于：所述基座(21)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙邦军，
申请(专利权)人：浙江力玄运动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：