一种叉车货物用固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车货物用固定机构，包括叉车，所述叉车的一侧设有外壳，所述外壳的内侧设有移动结构，所述移动结构包括电机、滑杆一、螺纹杆一、横块、宽板和圆块，所述电机的顶部与外壳的底部一侧固定连接，所述电机的输出端固定设置有螺纹杆一。该叉车货物用固定机构，通过叉车、直块一、直筒、外壳、竖板、横板、移动结构和滑动结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过电机带动螺纹杆一转动，螺纹杆一带动横块向下移动，横块带动圆块向下移动，圆块带动宽板移动，宽板对弹簧进行拉伸，宽板带动夹板移动，进而便于工作人员对货物进行固定，避免在叉车对货物进行输送时，导致货物掉落，进而影响正常工作。进而影响正常工作。进而影响正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车货物用固定机构


[0001]本技术涉及叉车
，具体为一种叉车货物用固定机构。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
[0003]现有技术中的叉车，不便于工作人员对货物进行固定，进而在叉车对货物进行输送时，容易导致货物掉落，进而影响正常工作，且现有技术中的叉车，不便于工作人员对该装置进行固定，进而不便于工作人员操作，不便于工作人员使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种叉车货物用固定机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中的叉车，不便于工作人员对货物进行固定，进而在叉车对货物进行输送时，容易导致货物掉落，进而影响正常工作的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车货物用固定机构，包括叉车，所述叉车的一侧设有外壳，所述外壳的内侧设有移动结构；
[0006]所述移动结构包括电机、滑杆一、螺纹杆一、横块、宽板和圆块；
[0007]所述电机的顶部与外壳的底部一侧固定连接，所述电机的输出端固定设置有螺纹杆一，所述螺纹杆一的外壁一侧通过轴承与外壳的底部内壁转动连接，所述螺纹杆一的外壁螺纹连接有横块，所述横块的一侧内壁滑动卡接有滑杆一，所述滑杆一的底部与外壳的内壁底部固定连接，所述横块的前端面一侧固定设置有圆块，所述圆块的外壁滑动卡接有宽板。这样设计可以使圆块移动。
[0008]优选的，所述外壳的一端固定设置有竖板，所述竖板的一侧上方固定设置有横板。横板对竖板起到支撑作用。
[0009]优选的，所述叉车的一端固定设置有直块一，所述直块一的外壁间隙配合有直筒，所述直筒的一端与横板的一端固定连接。直筒受力时可以在直块一的外壁移动。
[0010]优选的，所述竖板的一侧设有滑动结构；
[0011]所述滑动结构包括竖块、弹簧、滑杆二和夹板；
[0012]所述竖块的一端与竖板的一侧上方固定连接，所述竖块的一端固定设置有弹簧，所述弹簧的一端与宽板的一端固定连接，所述弹簧的上方设有夹板，所述夹板的底部与宽板的顶部固定连接，所述夹板的内壁滑动卡接有滑杆二，所述滑杆二的一端与横板的内壁固定连接。这样设计可以使夹板移动。
[0013]优选的，所述直筒的一侧设有固定结构；
[0014]所述固定结构包括螺纹杆二、滑杆三、斜杆、直块二、插销和方块；
[0015]所述螺纹杆二的一端通过轴承与直筒的底部转动连接，所述螺纹杆二的外壁螺纹
连接有直块二，所述直块二的一端固定连接有插销，所述插销的外壁与直筒的一端内壁和直块一的一端凹槽间隙配合，所述直块二的前端面通过销轴转动连接有斜杆，所述斜杆的前端面一侧通过销轴转动连接有方块，所述方块的内壁滑动卡接有滑杆三，所述滑杆三的顶部与横板的底部一侧固定连接。这样设计便于工作人员对该装置进行安装。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该叉车货物用固定机构，通过叉车、直块一、直筒、外壳、竖板、横板、移动结构和滑动结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过电机带动螺纹杆一转动，螺纹杆一带动横块向下移动，横块带动圆块向下移动，圆块带动宽板移动，宽板对弹簧进行拉伸，宽板带动夹板移动，进而便于工作人员对货物进行固定，避免在叉车对货物进行输送时，导致货物掉落，进而影响正常工作；
[0017]同时电机带动螺纹杆一转动，螺纹杆一带动横块向下移动，横块带动圆块向下移动，圆块带动宽板移动，宽板对弹簧进行拉伸，宽板带动夹板移动，进而便于工作人员对货物进行固定，自动化程度高，节省劳动力。
[0018]通过叉车、直块一、直筒、外壳、竖板、横板和固定结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过螺纹杆二带动直块二移动，直块二带动斜杆转动，斜杆带动方块滑动，同时直块二带动插销移动，使插销插入直筒和直块一，进而便于工作人员对该装置进行固定，便于工作人员操作，便于工作人员使用。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中叉车、直筒和直块一的结构示意图；
[0021]图3为图1中滑杆一、横块和圆块的结构示意图；
[0022]图4为图1中螺纹杆二、直块二和插销的结构示意图。
[0023]图中：1、叉车，2、移动结构，201、电机，202、滑杆一，203、螺纹杆一，204、横块，205、宽板，206、圆块，3、滑动结构，301、竖块，302、弹簧，303、滑杆二，304、夹板，4、固定结构，401、螺纹杆二，402、滑杆三，403、斜杆，404、直块二，405、插销，406、方块，5、直块一，6、直筒，7、外壳，8、竖板，9、横板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种叉车货物用固定机构，包括叉车1，叉车1的一侧设有外壳7，外壳7的一端固定设置有竖板8，竖板8的一侧上方固定设置有横板9，横板9对竖板8起到支撑作用，叉车1的一端固定设置有直块一5，直块一5的外壁间隙配合有直筒6，直筒6受力时可以在直块一5的外壁移动，直筒6的一端与横板9的一端固定连接，外壳7的内侧设有移动结构2，移动结构2包括电机201、滑杆一202、螺纹杆一203、横块204、宽板205和圆块206，电机201的顶部与外壳7的底部一侧固定连接，电机201的型号根据实际使用情况而定，电机201的输出端固定设置有螺纹杆一203，螺纹杆一203的外壁一侧通
过轴承与外壳7的底部内壁转动连接，轴承使螺纹杆一203受力时可以在外壳7的底部内壁转动，螺纹杆一203的外壁螺纹连接有横块204，横块204的一侧内壁滑动卡接有滑杆一202，横块204受力时可以在滑杆一202的外壁滑动，滑杆一202的底部与外壳7的内壁底部固定连接，横块204的前端面一侧固定设置有圆块206，圆块206的外壁滑动卡接有宽板205。
[0026]竖板8的一侧设有滑动结构3，滑动结构3包括竖块301、弹簧302、滑杆二303和夹板304，竖块301的一端与竖板8的一侧上方固定连接，竖块301的一端固定设置有弹簧302，弹簧302给予宽板205受力移动时相反的力，弹簧302的一端与宽板205的一端固定连接，弹簧302的上方设有夹板304，夹板304的底部与宽板205的顶部固定连接，夹板304的内壁滑动卡接有滑杆二303，夹板304受力时可以在滑杆二303的外壁滑动，滑杆二303的一端与横板9的内壁固定连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车货物用固定机构，包括叉车(1)，其特征在于：所述叉车(1)的一侧设有外壳(7)，所述外壳(7)的内侧设有移动结构(2)；所述移动结构(2)包括电机(201)、滑杆一(202)、螺纹杆一(203)、横块(204)、宽板(205)和圆块(206)；所述电机(201)的顶部与外壳(7)的底部一侧固定连接，所述电机(201)的输出端固定设置有螺纹杆一(203)，所述螺纹杆一(203)的外壁一侧通过轴承与外壳(7)的底部内壁转动连接，所述螺纹杆一(203)的外壁螺纹连接有横块(204)，所述横块(204)的一侧内壁滑动卡接有滑杆一(202)，所述滑杆一(202)的底部与外壳(7)的内壁底部固定连接，所述横块(204)的前端面一侧固定设置有圆块(206)，所述圆块(206)的外壁滑动卡接有宽板(205)。2.根据权利要求1所述的一种叉车货物用固定机构，其特征在于：所述外壳(7)的一端固定设置有竖板(8)，所述竖板(8)的一侧上方固定设置有横板(9)。3.根据权利要求1所述的一种叉车货物用固定机构，其特征在于：所述叉车(1)的一端固定设置有直块一(5)，所述直块一(5)的外壁间隙配合有直筒(6)，所述直筒(6)的一端与横板(9)的一端固定连接。4.根据权利要求2所述的一种叉车货物用固定机构，其特征在于：所述竖板(8)的一侧设有滑动结构(3)；所述滑动结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乃伟，
申请(专利权)人：青岛丰科物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：