一种车内吸声测试方法、装置以及设备制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种车内吸声测试方法、装置以及设备，通过在待测车辆车内的吸声部件布置完整的状态下，对待测车辆进行吸声测试，得到参考吸声系数；在待测车辆车内拆除目标吸声部件的状态下，对待测车辆进行吸声测试，得到试验吸声系数；基于参考吸声系数以及试验吸声系数，确定出目标吸声部件的吸声贡献数据。并在待测车辆后期的吸音性能改进过程中，利用该吸声贡献数据来确定目标吸声部件对吸音性能的影响，因而能够明确是否对目标吸声部件进行改进，来提高待测车辆的吸音性能，从而有效提高了车辆吸音性能的改进效率。而有效提高了车辆吸音性能的改进效率。而有效提高了车辆吸音性能的改进效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车内吸声测试方法、装置以及设备


[0001]本专利技术涉及汽车NVH
，尤其涉及一种车内吸声测试方法、装置以及设备。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的迅速发展，人们对车内“静音感”的要求逐渐提高，而车内噪声水平是汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能的重要指标之一，采用优良吸声性能的声学材料是改善车内噪声的关键措施。
[0003]在整车声学包开发过程中，一般通过混响衰减时间，来衡量整车吸音性能，现有技术无法测出车内每个部件的吸音贡献量，使得无法为后期车辆吸音性能的改进提供数据支撑。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例通过提供一种车内吸声测试方法、装置以及设备，解决了相关技术中车辆吸音性能改进效率较低的技术问题。
[0005]第一方面，本专利技术通过本专利技术的一实施例，提供了一种车内吸声测试方法，所述方法包括：在待测车辆车内的吸声部件布置完整的状态下，对所述待测车辆进行吸声测试，得到参考吸声系数；在所述待测车辆车内拆除目标吸声部件的状态下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内吸声测试方法，其特征在于，所述方法包括：在待测车辆车内的吸声部件布置完整的状态下，对所述待测车辆进行吸声测试，得到参考吸声系数；在所述待测车辆车内拆除目标吸声部件的状态下，对所述待测车辆进行吸声测试，得到试验吸声系数；基于所述参考吸声系数以及所述试验吸声系数，确定出所述目标吸声部件的吸声贡献数据。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法，还包括：在所述待测车辆车内设置声源，以及在所述待测车辆车内设置与所述声源相隔的传声器。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在待测车辆车内的吸声部件布置完整的状态下，对所述待测车辆进行吸声测试，得到参考吸声系数，包括：在所述待测车辆车内的吸声部件布置完整的状态下，确定出所述待测车辆的第一车内吸声面积以及第一车内空腔体积；开启所述声源，直至所述声源产生的声压级满足第一稳定条件时关闭所述声源，并在关闭所述声源时通过所述传声器获取所述待测车辆车内声压级的衰减变化；根据所述待测车辆车内声压级的衰减变化，确定所述待测车辆车内声压级衰减第一预设分贝所需的第一衰减时间；基于所述第一车内吸声面积、所述第一车内空腔体积以及所述第一衰减时间，确定出所述参考吸声系数。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述待测车辆车内拆除目标吸声部件的状态下，对所述待测车辆进行吸声测试，得到试验吸声系数，包括：在所述待测车辆车内拆除目标吸声部件的状态下，确定出所述待测车辆的第二车内吸声面积以及第二车内空腔体积；开启所述声源，直至所述声源产生的声压级满足第二稳定条件时关闭所述声源，并在关闭所述声源时通过所述传声器获取所述待测车辆车内声压级的衰减变化；根据所述待测车辆车内声压级的衰减变化，确定所述待测车辆车内声压级衰减第二预设分贝所需的第二衰减时间；基于所述第二车内吸声面积、所述第二车内空腔体积以及所述第二衰减时间，确定出所述试验吸声系数。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法，还包括：确定所述待测车辆车内每个吸声部件的吸声贡献数据；根据所述待测车辆车内每个吸声部件的吸声贡献数据，得到所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张科峰，邵炯炀，李星，左跃云，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：