本实用新型专利技术属于安全防护技术领域，尤其是一种市政道路基坑安全防护装置，针对现有的安全防护装置不便于对其进行收纳，导致存放与运输时占地面积大的问题，现提出如下方案，其包括第一支架与第二支架，所述第一支架的顶部开设有第一矩形槽，第一矩形槽的内部滑动连接有第一矩形杆，所述第一矩形杆的外壁固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有防护板，所述防护板的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑板，所述第二支架的顶部开设有第二矩形槽，第二矩形槽的内部滑动连接有第二矩形杆，本实用新型专利技术便于对安全防护装置进行收纳，减少占地面积，方便运输与存放，结构简单，使用方便。方便。方便。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路基坑安全防护装置
[0001]本技术涉及安全防护
，尤其涉及一种市政道路基坑安全防护装置。
技术介绍
[0002]市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，而市政在进行道路建设时遇到基坑需要使用安全防护装置，便于警示。
[0003]在现有技术中，安全防护装置不便于对其进行收纳，导致存放与运输时占地面积大，因此我们提出一种市政道路基坑安全防护装置，用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决安全防护装置不便于对其进行收纳，导致存放与运输时占地面积大的缺点，而提出的一种市政道路基坑安全防护装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政道路基坑安全防护装置，包括第一支架与第二支架，所述第一支架的顶部开设有第一矩形槽，第一矩形槽的内部滑动连接有第一矩形杆，所述第一矩形杆的外壁固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有防护板，所述防护板的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑板，所述第二支架的顶部开设有第二矩形槽，第二矩形槽的内部滑动连接有第二矩形杆，所述第一矩形杆的顶部固定连接有提拉杆，所述提拉杆的一侧开设有方槽，方槽的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的外壁与第二矩形杆固定连接，所述第一支架与第二支架的底部均设有固定机构。
[0007]优选的，所述固定机构包括支撑板，第一支架与第二支架的底部均开设有L型槽，L型槽的内部滑动连接有圆块，圆块的底部与支撑板的外壁固定连接，第一矩形槽与第二矩形槽的内部均固定连接有两个弹簧，两个弹簧的顶部固定连接有同一个移动块，移动块的外壁转动连接有移动杆，第一支架与第二支架的底部均开设有凹槽，凹槽的内部转动连接有转动轴，转动轴的外壁固定套设有转动杆，转动杆的一端与移动杆转动连接。
[0008]优选的，所述第二支架的外壁转动连接有滑杆，滑杆的一端与滑板的外壁转动连接，第二矩形杆的外壁固定连接有固定块，固定块的一端与滑板的外壁固定连接，第一支架与第二支架的外壁均开设有条形槽。
[0009]优选的，所述第一支架与第二支架的外壁均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓，防护板与滑板的外壁均设有反光贴。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0011](1)本方案将提拉杆向下移动使第一矩形杆与第二矩形杆分别收纳到第一矩形槽与第二矩形槽内，防护板与滑板向下移动，滑板向下移动使滑杆推动滑板收纳到滑槽内，连接杆收纳到方槽内，同时第一矩形杆与第二矩形杆向下移动到一定距离挤压移动块，移动块通过弹簧向下移动，移动块向下移动使移动杆向下移动，从而使转动杆向上转动，转动杆
通过转动轴进行转动，转动杆向上转动解除对圆块的位置固定，进而圆块通过L形槽进行移动，将支撑板进行折叠，减少占地面积，方便运输与存放。
[0012](2)本技术便于对安全防护装置进行收纳，减少占地面积，方便运输与存放，结构简单，使用方便。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种市政道路基坑安全防护装置的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种市政道路基坑安全防护装置的剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种市政道路基坑安全防护装置的图2中的A部分放大结构示意图。
[0016]图中：1、第一支架；2、第一矩形杆；3、连接块；4、防护板；5、滑板；6、第二支架；7、第二矩形杆；8、提拉杆；9、连接杆；10、支撑板；11、弹簧；12、移动块；13、移动杆；14、转动轴；15、转动杆；16、滑杆；17、螺栓。
具体实施方式
[0017]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]实施例一
[0019]参照图1
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3，一种市政道路基坑安全防护装置，包括第一支架1与第二支架6，第一支架1的顶部开设有第一矩形槽，第一矩形槽的内部滑动连接有第一矩形杆2，第一矩形杆2的外壁固定连接有连接块3，连接块3的一端固定连接有防护板4，防护板4的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑板5，第二支架6的顶部开设有第二矩形槽，第二矩形槽的内部滑动连接有第二矩形杆7，第一矩形杆2的顶部固定连接有提拉杆8，提拉杆8的一侧开设有方槽，方槽的内部滑动连接有连接杆9，连接杆9的外壁与第二矩形杆7固定连接，第一支架1与第二支架6的底部均设有固定机构。
[0020]本实施例中，固定机构包括支撑板10，第一支架1与第二支架6的底部均开设有L型槽，L型槽的内部滑动连接有圆块，圆块的底部与支撑板10的外壁固定连接，第一矩形槽与第二矩形槽的内部均固定连接有两个弹簧11，两个弹簧11的顶部固定连接有同一个移动块12，移动块12的外壁转动连接有移动杆13，第一支架1与第二支架6的底部均开设有凹槽，凹槽的内部转动连接有转动轴14，转动轴14的外壁固定套设有转动杆15，转动杆15的一端与移动杆13转动连接，通过设置转动杆15防止圆块带动支撑板10移动。
[0021]本实施例中，第二支架6的外壁转动连接有滑杆16，滑杆16的一端与滑板5的外壁转动连接。
[0022]本实施例中，第二矩形杆7的外壁固定连接有固定块，固定块的一端与滑板5的外壁固定连接，第一支架1与第二支架6的外壁均开设有条形槽。
[0023]本实施例中，第一支架1与第二支架6的外壁均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓17，防护板4与滑板5的外壁均设有反光贴，通过设置螺栓17对第一矩形杆2与第二矩形杆7进行位置固定。
[0024]工作原理，转动螺栓17解除第一矩形杆2与第二矩形杆7的位置固定，将提拉杆8向
下移动使第一矩形杆2与第二矩形杆7分别收纳到第一矩形槽与第二矩形槽内，防护板4与滑板5向下移动，滑板5向下移动使滑杆16推动滑板5收纳到滑槽内，连接杆9收纳到方槽内，同时第一矩形杆2与第二矩形杆7向下移动到一定距离挤压移动块12，移动块12通过弹簧11向下移动，移动块12向下移动使移动杆13向下移动，从而使转动杆15向上转动，转动杆15通过转动轴14进行转动，转动杆15向上转动时解除对圆块的位置固定，进而圆块通过L形槽进行移动，将支撑板10进行折叠，减少占地面积，方便运输与存放，在使用时将提拉杆8向上移动，使第一矩形杆2与第二矩形杆7向上移动，从而使滑杆16推动滑板5向外移动，同时移动块12通过弹簧11向上移动，移动块12向上移动使移动杆13向上移动，从而使转动杆15向下转动，转动杆15转动到一定位置与圆块相接触，防止圆块带动支撑板10移动，转动螺栓17对第一矩形杆2与第二矩形杆7进行位置固定。
[0025]实施例二
[0026]与实施例一的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括第一支架(1)与第二支架(6)，其特征在于，所述第一支架(1)的顶部开设有第一矩形槽，第一矩形槽的内部滑动连接有第一矩形杆(2)，所述第一矩形杆(2)的外壁固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的一端固定连接有防护板(4)，所述防护板(4)的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑板(5)，所述第二支架(6)的顶部开设有第二矩形槽，第二矩形槽的内部滑动连接有第二矩形杆(7)，所述第一矩形杆(2)的顶部固定连接有提拉杆(8)，所述提拉杆(8)的一侧开设有方槽，方槽的内部滑动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的外壁与第二矩形杆(7)固定连接，所述第一支架(1)与第二支架(6)的底部均设有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述固定机构包括支撑板(10)，第一支架(1)与第二支架(6)的底部均开设有L型槽，L型槽的内部滑动连接有圆块，圆块的底部与支撑板(10)的外壁固定连接，第一矩形槽与第二矩形槽的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚娟，
申请(专利权)人：淮南市大通区建筑安装工程公司，
类型：新型
国别省市：
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