本实用新型专利技术公开了一种助力装置及充电桩，涉及电动车充电技术领域。该助力装置包括固定组件、拉线盒、收放机构和助力绳，固定组件与拉线盒固定连接，拉线盒上设有出线口，收放机构设于拉线盒内，助力绳的第一端与收放机构连接，助力绳的第二端穿出出线口，收放机构能够与助力绳配合，以使助力绳在锁紧状态和收回状态间切换，在助力绳处于收回状态时，收放机构能够提供将助力绳收回至拉线盒的收回力，助力绳的第二端与充电枪或电缆线连接。本实用新型专利技术能够节省用户体力、操作方便，还实现助力绳的长度调节及收纳，结构紧凑，同时对拉线盒起到防护、收纳作用。收纳作用。收纳作用。
【技术实现步骤摘要】
一种助力装置及充电桩
[0001]本技术涉及电动车充电
，尤其涉及一种助力装置及充电桩。
技术介绍
[0002]随着新能源电动车的普及，相应的充电装置日益完善，目前普遍为电动车辆充电蓄能的充电装置主要包括充电桩，充电枪以及连接充电桩和充电枪的电缆线，使用时，用户从充电桩上取下充电枪，拖动电缆线将充电枪插接至车辆上的充电接口即可实现为车辆充电。
[0003]但是由于电缆线内填充大量的线缆，导致充电枪的重量非常大，这就导致了用户在移动或使用充电枪的过程中特别吃力，尤其是力气较小类用户或身体存在缺陷的用户，可能会出现拿不动充电桩的情况，由此给用户的使用带来了极大的不便。
[0004]基于此，亟需一种助力装置及充电桩，用以解决如上提到的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种助力装置及充电桩，能够节省用户体力、操作方便，还实现对助力绳的长度调节及收纳。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]本技术提供了一种助力装置，包括：
[0008]壳体，所述壳体上设有出线口；
[0009]第一固定结构，设置于所述壳体上，且所述第一固定结构能够与第二固定结构配合以固定所述壳体；
[0010]收放机构，设于所述壳体内；
[0011]助力绳，所述助力绳的第一端与所述收放机构连接，所述助力绳的第二端穿出所述出线口，且能够与外部机构连接；
[0012]其中，所述收放机构能够与所述助力绳配合，以使所述助力绳在锁紧状态和收回状态间切换，在所述助力绳处于所述收回状态的情况下，所述收放机构能够提供将所述助力绳收回至所述壳体的收回力。
[0013]可选地，所述助力绳的第二端连接有连接部，所述连接部能够套设于电缆线上；
[0014]所述助力装置还包括紧固件，用于与所述连接部配合以固定所述连接部与所述电缆线的相对位置。
[0015]可选地，所述连接部包括相互连接的环状部和凸起部，所述凸起部上设有插孔；
[0016]所述紧固件能够插设于所述插孔内，以固定所述连接部与所述电缆线的相对位置。
[0017]可选地，所述助力绳的第二端连接有卡扣。
[0018]可选地，所述第一固定结构包括设置于所述壳体侧壁上的卡槽，所述卡槽由所述壳体的第一侧面延伸至所述壳体的第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面相邻。
[0019]可选地，所述助力装置还包括设置于所述壳体内的驱动组件和阻挡块，所述阻挡块通过所述驱动组件与所述收放机构连接；
[0020]当所述助力绳被拉出所述壳体设定长度的情况下，所述驱动组件驱动所述阻挡块伸出至所述壳体外部。
[0021]本技术还提供了一种充电桩，包括桩体，所述桩体上设置有固定槽，所述固定槽内设置有第二固定结构，所述第二固定结构能够与第一固定结构配合，以使助力装置固定于所述固定槽内。
[0022]可选地，所述第二固定结构包括设置于所述固定槽内侧壁上的卡块。
[0023]可选地，所述第一固定结构包括设置于所述助力装置的壳体上的卡槽；所述壳体的长度小于所述固定槽的长度，以使所述壳体插设于所述固定槽内的情况下，所述卡块能够沿第一方向在所述卡槽内移动，且在第二方向上能够与所述卡槽的侧壁形成相互阻挡；所述第一方向和所述第二方向满足垂直条件；
[0024]所述充电桩还包括限位部，所述限位部用于阻挡所述壳体在所述固定槽内沿第一方向移动。
[0025]可选地，所述充电桩还包括如上所述的助力装置。
[0026]可选地，所述充电桩还包括电缆线、充电枪和辅助支架，所述充电枪通过所述电缆线与所述桩体电连接，所述辅助支架用于支撑所述电缆线。
[0027]可选地，所述桩体的底座上设置有沿水平方向延伸的滑道，所述辅助支架滑动设置于所述滑道上；
[0028]所述滑道上设置有紧固结构，所述紧固结构用于固定所述辅助支架和所述滑道的相对位置。
[0029]可选地，所述辅助支架通过伸缩杆与所述桩体连接，所述伸缩杆能够带动所述辅助支架沿水平方向移动。
[0030]本技术的有益效果：
[0031]本技术提供了一种助力装置及充电桩，通过收放机构与助力绳的配合，能够使助力绳在锁紧状态和收回状态间切换，助力绳在锁紧状态时能够对外部机构提供拉力，以节省用户体力、操作方便，在助力绳处于收回状态时，收放机构能够提供将助力绳收回至拉线盒的收回力，实现助力绳的长度调节以及收纳，使用十分方便。
附图说明
[0032]图1是本技术实施例提供的助力装置的结构示意图一；
[0033]图2是本技术实施例提供的助力装置的结构示意图二；
[0034]图3是本技术实施例提供的充电桩(包括助力装置)的结构示意图；
[0035]图4是图3中A处的放大结构示意图一；
[0036]图5是图3中A处的放大结构示意图二。
[0037]图中：
[0038]1、壳体；11、出线口；12、第一固定结构；
[0039]2、收放机构；21、卷簧；22、卷线盘；
[0040]3、助力绳；31、连接部；311、环状部；312、凸起部；3121、插孔；32、卡扣；
[0041]4、锁定机构；41、锁定销；42、弹性件；43、锁定开关；
[0042]5、桩体；51、固定槽；511、第二固定结构；52、收纳槽；53、滑道；
[0043]6、限位部；
[0044]7、电缆线；71、调节孔；8、充电枪；9、辅助支架。
具体实施方式
[0045]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0046]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0047]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种助力装置，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)上设有出线口(11)；第一固定结构(12)，设置于所述壳体(1)上，且所述第一固定结构(12)能够与第二固定结构(511)配合以固定所述壳体(1)；收放机构(2)，设于所述壳体(1)内；助力绳(3)，所述助力绳(3)的第一端与所述收放机构(2)连接，所述助力绳(3)的第二端穿出所述出线口(11)，且能够与外部机构连接；其中，所述收放机构(2)能够与所述助力绳(3)配合，以使所述助力绳(3)在锁紧状态和收回状态间切换，在所述助力绳(3)处于所述收回状态的情况下，所述收放机构(2)能够提供将所述助力绳(3)收回至所述壳体(1)的收回力。2.根据权利要求1所述的助力装置，其特征在于，所述助力绳(3)的第二端连接有连接部(31)，所述连接部(31)能够套设于电缆线(7)上；所述助力装置还包括紧固件，用于与所述连接部(31)配合以固定所述连接部(31)与所述电缆线(7)的相对位置。3.根据权利要求2所述的助力装置，其特征在于，所述连接部(31)包括相互连接的环状部(311)和凸起部(312)，所述凸起部(312)上设有插孔(3121)；所述紧固件能够插设于所述插孔(3121)内，以固定所述连接部(31)与所述电缆线(7)的相对位置。4.根据权利要求1所述的助力装置，其特征在于，所述助力绳(3)的第二端连接有卡扣(32)。5.根据权利要求1所述的助力装置，其特征在于，所述第一固定结构(12)包括设置于所述壳体(1)侧壁上的卡槽，所述卡槽由所述壳体(1)的第一侧面延伸至所述壳体(1)的第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面相邻。6.根据权利要求1所述的助力装置，其特征在于，所述助力装置还包括设置于所述壳体(1)内的驱动组件和阻挡块，所述阻挡块通过所述驱动组件与所述收放机构(2)连接；当所述助力绳(3)被拉出所述壳体(1)设定长度的情...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁宇，王石峰，
申请(专利权)人：车主邦北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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