一种汽车维修防侧翻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修防侧翻装置，包括支撑底板、转轴、防护斜板、缓冲组件以及支撑组件，所述支撑底板由金属材料制成，所述转轴转动安装在支撑底板一侧，所述防护斜板安装在支撑底板一侧，所述支撑底板与防护斜板通过转轴连接在一起，所述支撑组件安装在防护斜板下方。本实用新型专利技术通过设有支撑组件，在需要对汽车进行维修时，利用转轴带动防护斜板转动，当到达合适的角度后，利用液压缸带动连接件的移动，利用调节把手对连接件的角度进行调节，调节完成后，利用连接螺栓经连接孔将固定件与连接件连接在一起，利用固定螺丝经螺纹孔将加长杆与连接件连接在一起，实现对防护斜板的支撑，实现对汽车维修过程中的防侧翻保护。实现对汽车维修过程中的防侧翻保护。实现对汽车维修过程中的防侧翻保护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修防侧翻装置


[0001]本技术涉及汽车维修相关
，具体为一种汽车维修防侧翻装置。

技术介绍

[0002]汽车作为人们日常出行的交通工具，由各种机械零件组成，机械零件难免会出现损伤，此时就需要对汽车进行维修，在对汽车进行维修时，需要将汽车顶起，以便于维修人员对汽车的维修，但将汽车顶起时，汽车可能会造成侧翻，所以需要一种汽车维修防侧翻装置，保证维修人员的安全以及对汽车的支撑。
[0003]现有技术有以下不足：大多数的防侧翻装置长时间的使用会造成装置的损坏，对装置的保护效果较差，且不便于对装置的角度调节，不便于使用人员的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车维修防侧翻装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修防侧翻装置，包括支撑底板、转轴、防护斜板、缓冲组件以及支撑组件，所述支撑底板由金属材料制成，所述转轴转动安装在支撑底板一侧，所述防护斜板安装在支撑底板一侧，所述支撑底板与防护斜板通过转轴连接在一起，所述缓冲组件安装在支撑底板内，所述支撑组件安装在防护斜板下方。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的，所述防护斜板表面嵌设安装有防护层，所述防护层由橡胶材料制成。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的，所述缓冲组件包括多组滑动槽、两组支撑座、多组下压槽、一号弹簧、下压件、限位件以及限位部，所述支撑底板内开设有多组滑动槽，两组所述支撑座通过螺栓安装在支撑底板内且位于滑动槽之间，所述支撑座内开设有多组下压槽，所述一号弹簧安装在下压槽内，所述下压件安装在一号弹簧顶端，所述下压件与下压槽对应设置，所述限位件通过螺栓安装在支撑座顶端且套设在下压件外部，所述限位部安装在支撑座顶端。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的，所述限位部包括下压板、两组滚轮、多组固定筒、二号弹簧以及下压杆，所述下压板安装在下压件顶端，两组所述滚轮转动安装在下压板两侧，两组所述滚轮与滑动槽滑动连接，多组所述固定筒通过螺栓安装在支撑座顶端，所述二号弹簧安装在固定筒内，所述下压杆安装在二号弹簧顶端，所述下压杆顶端与下压板连接在一起。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的，所述限位件与下压槽对应设置，所述下压件与下压槽、限位件滑动连接。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的，所述支撑组件包括多组固定件、减震底座、液压缸、加长杆、连接件、调节把手以及卡固部，多组所述固定件通过螺栓安装在防护斜板底端，
所述减震底座安装在地面上方，所述液压缸安装在减震底座顶端，所述加长杆安装在液压缸输出端，所述加长杆顶端呈U型结构，所述连接件转动安装在加长杆顶端，所述调节把手穿设安装在连接杆两侧，所述卡固部安装在加长杆内。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的，所述卡固部包括螺纹孔、固定螺丝、连接孔以及连接螺栓，所述加长杆、连接件表面均开设有螺纹孔，所述固定螺丝通过螺纹旋合安装在螺纹孔内，所述固定件、连接件表面均开设有连接孔，所述连接螺栓穿设安装在连接孔两侧。
[0012]本技术提供了一种汽车维修防侧翻装置，具备以下有益效果：
[0013](1)本技术通过设有缓冲组件，将待维修的汽车放置到下压板上方，汽车的重量带动下压板下移，下压板移动的同时，滚轮沿着滑动槽滑动，实现对整体的限位以及对摩擦力的减少，下压板的下移带动下压件、下压杆移动，下压件沿着下压槽移动对一号弹簧进行压缩，下压杆的移动对二号弹簧进行压缩，利用一号弹簧、二号弹簧可对汽车的重量进行缓冲，利于后续对汽车的支撑以及防侧翻保护，延长装置的使用寿命。
[0014](2)本技术通过设有支撑组件，在需要对汽车进行维修时，利用转轴带动防护斜板转动，当到达合适的角度后，利用液压缸带动连接件的移动，利用调节把手对连接件的角度进行调节，利用连接螺栓经连接孔将固定件与连接件连接在一起，利用固定螺丝经螺纹孔将加长杆与连接件连接在一起，防止后续连接件的转动，实现对防护斜板的支撑，实现对汽车维修过程中的防侧翻保护。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的缓冲组件结构示意图；
[0017]图3为本技术的支撑组件结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中A处的放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的图3中B处的放大结构示意图。
[0020]图中：1、支撑底板；2、转轴；3、防护斜板；4、缓冲组件；5、支撑组件；6、防护层；7、滑动槽；8、支撑座；9、下压槽；10、一号弹簧；11、下压件；12、限位件；13、限位部；14、下压板；15、滚轮；16、固定筒；17、二号弹簧；18、下压杆；19、固定件；20、减震底座；21、液压缸；22、加长杆；23、连接件；24、调节把手；25、卡固部；26、螺纹孔；27、固定螺丝；28、连接孔；29、连接螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]如图1
‑
5所示，本技术提供技术方案：一种汽车维修防侧翻装置，包括支撑底板1、转轴2、防护斜板3、缓冲组件4以及支撑组件5，所述支撑底板1由金属材料制成，所述转轴2转动安装在支撑底板1一侧，所述防护斜板3安装在支撑底板1一侧，所述支撑底板1与防护斜板3通过转轴2连接在一起，所述缓冲组件4安装在支撑底板1内，所述支撑组件5安装在防护斜板3下方。
[0023]本实施例中，具体的：所述防护斜板3表面嵌设安装有防护层6，所述防护层6由橡
胶材料制成，防止防护斜板3对汽车造成损伤。
[0024]本实施例中，具体的：所述缓冲组件4包括多组滑动槽7、两组支撑座8、多组下压槽9、一号弹簧10、下压件11、限位件12以及限位部13，所述支撑底板1内开设有多组滑动槽7，两组所述支撑座8通过螺栓安装在支撑底板1内且位于滑动槽7之间，所述支撑座8内开设有多组下压槽9，所述一号弹簧10安装在下压槽9内，所述下压件11安装在一号弹簧10顶端，所述下压件11与下压槽9对应设置，所述限位件12通过螺栓安装在支撑座8顶端且套设在下压件11外部，所述限位部13安装在支撑座8顶端，实现对汽车重量的缓冲。
[0025]本实施例中，具体的：所述限位部13包括下压板14、两组滚轮15、多组固定筒16、二号弹簧17以及下压杆18，所述下压板14安装在下压件11顶端，两组所述滚轮15转动安装在下压板14两侧，两组所述滚轮15与滑动槽7滑动连接，多组所述固定筒16通过螺栓安装在支撑座8顶端，所述二号弹簧17安装在固定筒16内，所述下压杆18安装在二号弹簧17顶端，所述下压杆18顶端与下压板14连接在一起，实现对汽车的制成与缓冲。
[0026]本实施例中，具体的：所述限位件12与下压槽9对应设置，所述下压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于，包括支撑底板(1)、转轴(2)、防护斜板(3)、缓冲组件(4)以及支撑组件(5)，所述支撑底板(1)由金属材料制成，所述转轴(2)转动安装在支撑底板(1)一侧，所述防护斜板(3)安装在支撑底板(1)一侧，所述支撑底板(1)与防护斜板(3)通过转轴(2)连接在一起，所述缓冲组件(4)安装在支撑底板(1)内，所述支撑组件(5)安装在防护斜板(3)下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述防护斜板(3)表面嵌设安装有防护层(6)，所述防护层(6)由橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括多组滑动槽(7)、两组支撑座(8)、多组下压槽(9)、一号弹簧(10)、下压件(11)、限位件(12)以及限位部(13)，所述支撑底板(1)内开设有多组滑动槽(7)，两组所述支撑座(8)通过螺栓安装在支撑底板(1)内且位于滑动槽(7)之间，所述支撑座(8)内开设有多组下压槽(9)，所述一号弹簧(10)安装在下压槽(9)内，所述下压件(11)安装在一号弹簧(10)顶端，所述下压件(11)与下压槽(9)对应设置，所述限位件(12)通过螺栓安装在支撑座(8)顶端且套设在下压件(11)外部，所述限位部(13)安装在支撑座(8)顶端。4.根据权利要求3所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述限位部(13)包括下压板(14)、两组滚轮(15)、多组固定筒(16)、二号弹簧(17)以及下压杆(18)，所述下压板(14)安装在下压件(11)顶端，两组所述滚轮(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜卓含，张凤云，喻鑫，
申请(专利权)人：姜卓含，
类型：新型
国别省市：