一种适用于航空的一体化特种计时装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于航空的一体化特种计时装置，包括底座，所述底座底端设置有收纳槽，所述收纳槽右端转动连接有支撑板，所述收纳槽左端转动连接有底板，所述底座顶端中部固定连接有壳体，所述壳体顶端中部滑动连接有计时器本体，所述计时器本体右端下方滑动连接有导杆，所述导杆左端固定连接有限位块。本实用新型专利技术中，将推动导杆向右侧移动，将导杆右侧一端导入通孔内，配合卡住计时器本体，便于计时器本体的安装，通过阻尼转轴设置，避免飞机航空时震动导致底板和支撑板倾倒，通过转动密封圆环，配合密封圈对壳体顶端进行密封，避免高空气压影响计时器本体的正常工作，提高了该装置的使用寿命。了该装置的使用寿命。了该装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于航空的一体化特种计时装置


[0001]本技术涉及计时设备
，尤其涉及一种适用于航空的一体化特种计时装置。

技术介绍

[0002]航空，一种复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行(航行)活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、专业作业、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。通过对于空气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的如，航空制造业、民用航空业等等。常常可以见到人们从各自的领域使用这一词语，其内涵及其丰富和多变。
[0003]中国专利文献CN109917631A公开了一种计时装置，包括指示时间的指针；控制指针运动的驱动机构；供指针以及驱动机构安装的面盘结构；覆盖设置于面盘表面的柔性覆盖面；所述指针的自由端设有与柔性覆盖面底面接触的凸起。本专利技术在面盘结构上设置柔性覆盖面，由此使得指针上的凸起能够接触到柔性覆盖面，并且在指针长时间运动过程过后在柔性覆盖面上留下痕迹，由此使得用户能够感知时间的流逝，提高了用户体验，使得计时工具多样化，具有新颖优美的外观结构，但其无法调节计时装置的观察角度，且计时装置不便于安装拆卸，不便于维修计时装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于航空的一体化特种计时装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种适用于航空的一体化特种计时装置，包括底座，所述底座底端设置有收纳槽，所述收纳槽右端转动连接有支撑板，所述收纳槽左端转动连接有底板，所述底座顶端中部固定连接有壳体，所述壳体顶端中部滑动连接有计时器本体，所述计时器本体右端下方滑动连接有导杆，所述导杆左端固定连接有限位块，所述限位块左端固定连接在复位弹簧的一端，所述计时器本体右侧对应限位块处设置有弹簧槽，所述复位弹簧的另一端固定连接在弹簧槽的左端，所述壳体右端底部转动连接有螺纹套，所述螺纹套左端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左端固定连接有滑块，所述壳体右端对应滑块处设置有通孔。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述底板顶端右侧设置有多个卡齿。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述计时器本体顶端中部设置有显示屏。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述计时器本体外径顶部螺纹连接有密封圆环，所述密封圆环底端固定连接有密封圈。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述限位块与弹簧槽滑动连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述壳体与螺纹套转动连接处设置有密封垫。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述滑块滑动连接在壳体的通孔内。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述导杆右端与通孔滑动连接。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先滑块为正方体设置，通过转动螺纹套，使得螺纹杆向左侧推动滑块移动，推动导杆向左侧移动，使得导杆从通孔内退出，然后扣动密封圆环，可将计时器本体从壳体内抽出，将其取下，实现快速拆卸，安装时，将计时器本体推入壳体内，复位弹簧推动限位块向右侧移动，将推动导杆向右侧移动，将导杆右侧一端导入通孔内，配合卡住计时器本体，便于计时器本体的安装。
[0022]2、本技术中，通过转动底板，将其从收纳槽内抽出，再转动支撑板，将其一端卡在卡齿之间，实现对底座与水平面的角度固定，底座与底板和支撑板均通过阻尼转轴连接，通过阻尼转轴设置，避免飞机航空时震动导致底板和支撑板倾倒，实现了调节计时器本体观察角度，且避免震动影响，通过转动密封圆环，使得密封圆环沿着计时器本体下移，配合密封圈对壳体顶端进行密封，避免高空气压影响计时器本体的正常工作，提高了该装置的使用寿命。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种适用于航空的一体化特种计时装置的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种适用于航空的一体化特种计时装置中底座的立体图；
[0025]图3为本技术提出的一种适用于航空的一体化特种计时装置的内部结构示意图；
[0026]图4为图3中A处放大图。
[0027]图例说明：
[0028]1、壳体；2、底座；3、底板；4、收纳槽；5、卡齿；6、支撑板；7、螺纹套；8、计时器本体；9、显示屏；10、密封圆环；11、密封垫；12、密封圈；13、复位弹簧；14、弹簧槽；15、限位块；16、导杆；17、滑块；18、螺纹杆；19、通孔。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种适用于航空的一体化特种计时装置，包括底座2，底座2底端设置有收纳槽4，收纳槽4右端转动连接有支撑板6，收纳槽4左端转动连接有底板3，底座2顶端中部固定连接有壳体1，壳体1顶端中部滑动连接有计时器本体8，计时器本体8右端下方滑动连接有导杆16，导杆16左端固定连接有限位块15，限位块15左端固定连接在复位弹簧13的一端，计时器本体8右侧对应限位块15处设置有弹簧槽14，复位弹簧13的另一端固定连接在弹簧槽14的左端，壳体1右端底部转动连接有螺纹套7，螺纹套7左端螺纹连接有螺纹杆18，螺纹杆18左端固定连接有滑块17，壳体1右端对应滑块17处设置有通孔19，通过转动底板3，将其从收纳槽4内抽出，再转动支撑板6，将其一端卡在卡齿5之间，实现对底座2与水平面的角度固定，底座2与底板3和支撑板6均通过阻尼转轴连接，通过阻尼转轴设置，避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于航空的一体化特种计时装置，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)底端设置有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)右端转动连接有支撑板(6)，所述收纳槽(4)左端转动连接有底板(3)，所述底座(2)顶端中部固定连接有壳体(1)，所述壳体(1)顶端中部滑动连接有计时器本体(8)，所述计时器本体(8)右端下方滑动连接有导杆(16)，所述导杆(16)左端固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)左端固定连接在复位弹簧(13)的一端，所述计时器本体(8)右侧对应限位块(15)处设置有弹簧槽(14)，所述复位弹簧(13)的另一端固定连接在弹簧槽(14)的左端，所述壳体(1)右端底部转动连接有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)左端螺纹连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)左端固定连接有滑块(17)，所述壳体(1)右端对应滑块(17)处设置有通孔(19)。2.根据权利要求1所述的一种适用于航空的一体化特种计时装置，其特征在于：所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵如金，于波，
申请(专利权)人：陕西风雷仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：