一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，包括无人机本体，所述无人机本体底部的中心处开设有第一通槽，所述第一通槽的内腔固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定安装有缓冲柱，所述无人机本体的内部且位于第一通槽的两侧均开设有第一滑槽，所述无人机本体底部的两侧均开设有第二通槽。本实用新型专利技术通过设置缓冲柱对第一弹簧进行固定，通过设置第一通槽对第二弹簧进行安装，通过设置第二弹簧对缓冲柱进行缓冲，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第二通槽对限位杆进行限位，通过设置限位杆对连接杆进行限位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架


[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，无人机按应用领域，可分为军用与民用，军用方面，无人机分为侦察机和靶机，民用方面，无人机加行业应用，是无人机真正的刚需；在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
[0003]无人机在对地理信息测绘结束时，需要降落地面，而目前使用的无人机起落架减震缓冲效果差，大大影响了无人机的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，具备减震缓冲效果好的优点，解决了目前使用的无人机起落架减震缓冲效果差，大大影响了无人机的使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，包括无人机本体，所述无人机本体底部的中心处开设有第一通槽，所述第一通槽的内腔固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定安装有缓冲柱，所述无人机本体的内部且位于第一通槽的两侧均开设有第一滑槽，所述无人机本体底部的两侧均开设有第二通槽，所述无人机本体的内部且位于第二通槽的两侧均开设有第二滑槽，所述第二通槽的内部设置有限位杆，所述缓冲柱内部的两侧均开设有第三滑槽，所述缓冲柱的两侧设置有连接杆，所述缓冲柱的底部设置有限位板，所述连接杆的底部固定安装有定位杆。
[0006]优选的，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对靠近的一侧与缓冲柱的两侧固定连接。
[0007]优选的，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块相对远离的一侧与连接杆相对靠近的一侧固定连接。
[0008]优选的，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相对靠近的一侧与限位杆的两侧固定连接。
[0009]优选的，所述限位杆的底部与连接杆的顶部固定连接，所述第三滑槽的内部且位于第三滑块的顶部固定安装有第三弹簧。
[0010]优选的，所述缓冲柱的底部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与限位板的顶部固定连接，所述定位杆的底部与第一弹簧的顶部固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置缓冲柱对第一弹簧进行固定，通过设置第一通槽对第二弹簧进行安装，通过设置第二弹簧对缓冲柱进行缓冲，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第二通槽对限位杆进行限位，通过设置限位杆对连接杆进行限位，通过设置第三滑槽对第三滑块进行限位，防止第三滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置限位板加大对地面的接触面积，通过设置定位杆对连接杆和限位板进行固定，同时解决了目前使用的无人机起落架减震缓冲效果差，大大影响了无人机的使用寿命。
[0013]2、本技术通过设置第一滑块对缓冲柱进行限位，防止缓冲柱在移动的过程中发生晃动，通过设置第三滑块对连接杆进行限位，防止连接杆在移动的过程中发生晃动，通过设置第二滑块对限位杆进行限位，防止限位杆在移动的过程中发生晃动，通过设置第三弹簧对第三滑块进行缓冲，通过设置第一弹簧对限位板进行缓冲。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术截面结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的局部放大图。
[0017]图中：1、无人机本体；2、缓冲柱；3、限位杆；4、连接杆；5、第三滑块；6、第一弹簧；7、限位板；8、定位杆；9、第一通槽；10、第一滑槽；11、第一滑块；12、第二弹簧；13、第二通槽；14、第二滑槽；15、第二滑块；16、第三滑槽；17、第三弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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3，一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，包括无人机本体1，无人机本体1底部的中心处开设有第一通槽9，第一通槽9的内腔固定安装有第二弹簧12，第二弹簧12的底部固定安装有缓冲柱2，无人机本体1的内部且位于第一通槽9的两侧均开设有第一滑槽10，无人机本体1底部的两侧均开设有第二通槽13，无人机本体1的内部且位于第二通槽13的两侧均开设有第二滑槽14，第二通槽13的内部设置有限位杆3，缓冲柱2内部的
两侧均开设有第三滑槽16，缓冲柱2的两侧设置有连接杆4，缓冲柱2的底部设置有限位板7，连接杆4的底部固定安装有定位杆8，通过设置缓冲柱2对第一弹簧6进行固定，通过设置第一通槽9对第二弹簧12进行安装，通过设置第二弹簧12对缓冲柱2进行缓冲，通过设置第一滑槽10对第一滑块11进行限位，防止第一滑块11在移动的过程中发生晃动，通过设置第二通槽13对限位杆3进行限位，通过设置限位杆3对连接杆4进行限位，通过设置第三滑槽16对第三滑块5进行限位，防止第三滑块5在移动的过程中发生晃动，通过设置限位板7加大对地面的接触面积，通过设置定位杆8对连接杆4和限位板7进行固定，第一滑槽10的内部滑动连接有第一滑块11，第一滑块11相对靠近的一侧与缓冲柱2的两侧固定连接，通过设置第一滑块11对缓冲柱2进行限位，防止缓冲柱2在移动的过程中发生晃动，第三滑槽16的内部滑动连接有第三滑块5，第三滑块5相对远离的一侧与连接杆4相对靠近的一侧固定连接，通过设置第三滑块5对连接杆4进行限位，防止连接杆4在移动的过程中发生晃动，第二滑槽14的内部滑动连接有第二滑块15，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，包括无人机本体(1)，其特征在于：所述无人机本体(1)底部的中心处开设有第一通槽(9)，所述第一通槽(9)的内腔固定安装有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的底部固定安装有缓冲柱(2)，所述无人机本体(1)的内部且位于第一通槽(9)的两侧均开设有第一滑槽(10)，所述无人机本体(1)底部的两侧均开设有第二通槽(13)，所述无人机本体(1)的内部且位于第二通槽(13)的两侧均开设有第二滑槽(14)，所述第二通槽(13)的内部设置有限位杆(3)，所述缓冲柱(2)内部的两侧均开设有第三滑槽(16)，所述缓冲柱(2)的两侧设置有连接杆(4)，所述缓冲柱(2)的底部设置有限位板(7)，所述连接杆(4)的底部固定安装有定位杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，其特征在于：所述第一滑槽(10)的内部滑动连接有第一滑块(11)，所述第一滑块(11)相对靠近的一侧与缓冲柱(2)的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨银鹏，王红飞，
申请(专利权)人：杨银鹏，
类型：新型
国别省市：