电池冷却系统技术方案

本发明专利技术提供了用于冷却电池的方法和系统。本发明专利技术提供了用于冷却电池的方法和系统。本发明专利技术提供了用于冷却电池的方法和系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池冷却系统


[0001]本专利技术通常涉及电池，特别地涉及用于对电池、例如在电动车辆中使用的电池进行冷却的方法和系统。

技术介绍

[0002]电气设备、特别是电动车辆使用大型电池，并且通常使用一组多个电池，以存储能量。通常，每个电池由多个电池单元组成。通过电流和电压来测量在充电期间(例如来自再生制动或当插入主电网时)流入电池的能量以及在放电(例如为车辆及其附件供电)时流出电池的能量。电流的流动在电池单元及其互连系统中引起/造成加热，使得更高的电流流动引起更大的加热效应。
[0003]然而，电池的加热可能会损坏电池，降低电池的容量和再充电能力，并且还可能导致过热和起火。因此，在所有电气设备中，特别是在那些容易暴露在过量热量中的电气设备(诸如电动车辆)中，对电池进行冷却都是必不可少的。
[0004]例如，锂离子电池单元的性能受到该锂离子电池单元的温度的影响很大。这种电池受到金发(Goldilocks)效应的影响，这意味着这些电池在过冷或过热(例如高于45℃)时性能不佳，这可能导致电池单元的永久且极度的损坏或加速劣化。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池模块/组100，所述电池模块/组包括：a)至少一个电池单元101；以及b)与所述至少一个电池单元101的壁相关联的至少一个冷却层102，其中，每个冷却层102包括具有孔径a的多孔材料103，所述多孔材料被定位在两个具有孔径b的穿孔片104之间，其中，孔径a大于孔径b。2.根据权利要求1所述的电池模块/组100，所述电池模块/组包括：a)两个或更多个相邻的电池单元101；以及b)插入在所述两个相邻的电池单元101之间的冷却层102。3.根据权利要求1或2所述的电池模块/组100，其中，所述至少一个电池单元101中的每一个电池单元具有两个冷却层102，每个层与所述电池单元101的相对壁相关联。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池模块/组100，所述电池模块/组被浸没在制冷剂/冷却剂中。5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池模块/组100，所述电池模块/组还包括外壳，所述外壳用于保持所述电池单元101以及所述冷却层102。6.根据前述权利要求中任一项所述的电池模块/组100，其中，至少一个冷却层102被定位在所述电池单元101的下方和/或上方，和/或被定位在所述电池单元101与保持所述电池单元的外壳之间。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：纳赫肖恩，
申请(专利权)人：卡拉尔有限公司，
类型：发明
国别省市：