车辆音频控制制造技术

本公开提供了“车辆音频控制”。一种计算机，所述计算机包括处理器和存储器，所述存储器包括将由处理器执行以进行以下操作的指令：确定具有第一延迟的音频数据流的第一均方根信号电平，基于所述第一均方根信号电平和音频音量水平将低音搁架滤波器应用于所述音频数据流，确定具有第二延迟的音频数据流的第二均方根信号电平并且基于所述第二均方根信号电平和所述音频音量水平将高音搁架滤波器应用于所述音频数据流。所述指令包括用于将所述音频数据流输出到音频放大器和一个或多个扬声器的另外的指令。器的另外的指令。器的另外的指令。

【技术实现步骤摘要】
车辆音频控制


[0001]本公开总体上涉及车辆音频系统。

技术介绍

[0002]车辆可以配备有计算装置、网络、传感器和控制器以获取关于车辆的环境的数据并基于所述数据来操作车辆。车辆传感器可提供关于在车辆环境中要行驶的路线和要避开的对象的数据。车辆的操作可以依赖于在车辆正在道路上进行操作时获取关于车辆的环境中的对象的准确且及时的数据。

技术实现思路

[0003]车辆中的计算装置可以被编程为控制车辆操作的各方面，包括操作娱乐系统。一种车辆娱乐系统可以包括车辆音频系统，所述车辆音频系统可以包括音频节目选择器、音量控件、音频数据处理器、一个或多个音频放大器和一个或多个扬声器。音频节目选择器可以从各种源中选择音频节目素材或数据，所述源包括接收到的无线电信号、包括固态存储装置的本地来源的节目素材以及包括智能电话的有线或无线连接的节目源。音量控件调节从车辆音频系统发出的可听信号的响度，以分贝(dB)为单位测量。音频数据处理器可以包括用于调整音频数据的均衡(EQ)的部件。EQ是指存在于音频数据中的低音频率、中音频率或高音频率的相对水平。低音频率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方法，其包括：确定具有第一延迟的音频数据流的第一均方根信号电平，并且基于所述第一均方根信号电平将低音搁架滤波器应用于所述音频数据流；确定具有第二延迟的所述音频数据流的第二均方根信号电平，并且基于所述第二均方根信号电平将高音搁架滤波器应用于所述音频数据流；以及将所述音频数据流输出到音频功率放大器。2.如权利要求1所述的方法，其还包括通过对模拟音频信号进行采样和数字化来确定所述音频数据流。3.如权利要求1所述的方法，其中所述第一延迟大于所述第二延迟。4.如权利要求1所述的方法，其还包括通过将第一时间段内的所述音频数据流的平方数字值求和来确定所述第一均方根信号电平。5.如权利要求1所述的方法，其中所述低音搁架滤波器通过输入基于以下方式由第一查找表输出的第一dB值来执行低音增强滤波器：将所述第一均方根信号电平输入到所述第一查找表以针对介于零和最大音频音量的第一百分比之间的第一均方根信号值确定所述第一dB值以输出至所述低音搁架滤波器，并且其中所述低音搁架滤波器通过输入基于以下方式由所述第一查找表输出的第二dB值来执行低音增强滤波器：将所述均方根信号电平输入到所述第一查找表以针对介于所述第一百分比和最大音频音量之间的第一均方根信号值确定第二dB值以输出至所述低音搁架滤波器。6.如权利要求1所述的方法，其还包括通过将第二时间段内的所述音频数据流的平方数字值求和来确定所述第二均方根信号电平。7.如权利要求1所述的方法，其中所述高音搁架滤波器通过输入基于以下方式从第二查找表输出的第三dB值来执行高音去除滤波器：将所述第二均方根信号电平输入到所述第二查找表，所述第二查找表针对介于零和最大音频音量的第二百分比之间的第二均方根信号值确定所述第三dB值以输出至所述高音搁架滤波器，其中所述高音搁架滤波器通过输入基于以下方式从所述第二查找表输...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾伦，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：