集成在方向盘轮缘中的倾斜机构制造技术

用于交通工具的方向盘包含轮毂和围绕轮毂延伸的轮缘，其中轮缘围绕倾斜轴线可枢转地支撑在转向位置和至少一个非转向位置之间。方向盘具有至少一个可释放的锁定装置，可释放的锁定装置具有轮毂侧轮毂锁定装置和轮缘侧轮缘锁定装置以用于通过相互接合来阻止枢转。方向盘的特征是轮毂锁定装置和轮缘锁定装置配置成与倾斜轴线有间距地彼此接合。置成与倾斜轴线有间距地彼此接合。置成与倾斜轴线有间距地彼此接合。

【技术实现步骤摘要】
集成在方向盘轮缘中的倾斜机构


[0001]本专利技术涉及具有权利要求1的前序部分的特征的用于交通工具的方向盘。

技术介绍

[0002]从文件WO2018/060443A1和DE69708735T2已知具有机械倾斜系统的车辆转向系统，机械倾斜系统具有用于方向盘的倾斜机构。为了在驾驶员不需要方向盘的情况下为驾驶员提供活动自由，方向盘可以整体倾斜。例如，在车辆的自主行驶操作过程中或当车辆停止时，这是有利的。使用一些手部动作将倾斜的方向盘重新用作为桌子，也是可能的。在这种情况下，倾斜机构位于实际方向盘的外面，例如在转向柱的区域中。在这种情况下，方向盘除倾斜功能之外还可以根据驾驶员的要求进行调整。这主要与方向盘相对于驾驶员的高度和间距有关，其中在这种情况下，保留方向盘的所有功能。也就是说，在这种类型的调整中，方向盘保持在转向位置并且车辆可以转向。
[0003]现代的方向盘在大多数情况下包含许多用于车辆的操作元件，操作元件安装在车辆里面。通过倾斜整个方向盘，例如开关、选档杆、安全气囊、电连接或相似的部件这样的位于方向盘上的所有操作和功能元件，以及方向盘本身倾斜，并且因此需要特定的结构类型。然而，与标准部件的每个偏差都意指更高的成本支出用于开发和生产。为了防止这种情况，如在文件DE1916652U中只有轮缘也可以倾斜。为了这个目的，锁定轮缘的销位于轮毂中并且相对于倾斜轴线同轴地设置。特殊的外轮廓以及轮缘中的配件凹陷的结果是，销可以锁定轮缘运动并且通过拔出销而释放轮缘。在这种情况下的缺点是，由于小的周长，销的轮廓相对于倾斜轴线只有小杆并且因此轮缘不能以稳固的方式永久地固定。此外，使用销的外轮廓的结果是，只可以产生几个方向盘轮缘的位置，在大多数情况下只可以产生两个方向盘轮缘的位置。

技术实现思路

[0004]因此本专利技术的目的是提供一种具有倾斜功能的方向盘，该方向盘可以用高度标准的部件生产并且该方向盘同时可以牢固地固定在几个位置中。
[0005]目的是用根据具有权利要求1的特征部分的特征的权利要求1的前序部分的方向盘实现的。
[0006]本专利技术的重要方面是认识到锁定装置与倾斜轴线有间距地安装以便相对于倾斜轴线提供大杆并且因此在可以调整大量的方向盘轮缘位置的同时实现轮缘的牢固固定。此外，整个方向盘不倾斜，而是只有方向盘轮缘倾斜。在这种情况下，用于倾斜的机构以该机构可以通过其小的修改而容纳在方向盘轮缘里面这样的方式配置。例如开关、选档杆和安全气囊这样的剩余部件在这种情况下保持不变。
[0007]因此，根据本专利技术的用于交通工具的方向盘包含轮毂和围绕轮毂延伸的轮缘，其中轮缘围绕倾斜轴线可枢转地支撑在转向位置和至少一个非转向位置之间。根据本专利技术的方向盘具有至少一个可释放的锁定装置，可释放的锁定装置具有轮毂侧轮毂锁定装置和轮
缘侧轮缘锁定装置以用于通过相互接合阻止枢转。方向盘的特征是轮毂锁定装置和轮缘锁定装置配置成与倾斜轴线有间距地彼此接合。方向盘具有中心部分(轮毂)和通常圆周的手柄(轮缘)，并且原则上可以在任何交通工具上使用。例如，大的应用领域是汽车行业。可以根据驾驶员的要求通过附加位移机构、根据尺寸以及用于操作车辆的偏好，调整转向位置。如果驾驶员不需要方向盘，如例如当处于静止状态时或当使用自主驾驶模式时的情况下，方向盘轮缘可以倾斜以便允许驾驶员更多的活动自由。几个位置是可想到的。尤其，轮缘的一个位置也是可想到的，在该位置中轮缘以产生延伸穿过轮缘并且转而可以用作桌子的水平面这样的方式向上倾斜。如果方向盘轮缘在所有位置都受到干涉，也可想到将方向盘轮缘从轮毂释放。为了锁定轮缘，提供锁定装置，锁定装置的位于轮缘中的部件可以结合以形成轮缘锁定装置并且锁定装置的位于轮毂中的部件可以结合以形成轮毂锁定装置。为了给锁定提供可能最有利的杆关系，接合位置位于与倾斜轴线有一间距处。
[0008]原则上，锁定装置的可移动部件可以自由地分布在轮缘和轮毂上方。根据本专利技术的权利要求1的方向盘的优选实施例的特征是锁定装置的可移动部件只设置在轮缘侧或只设置在轮毂侧。可移动部件只在两个部件中的一个中设置的结果是，启用机构也必须只设置在两个部件中的一个中。从而启用机构可以以非常简单且用户友好的方式容纳在例如轮缘中。然而，在轮毂以及特别地在轮毂的臂中提供可移动部件，也可以是有利的。
[0009]根据本专利技术的方向盘的另一优选的实施例的特征是锁定装置可以移动到锁定位置和释放位置中，其中锁定装置的预张紧使锁定装置移动到锁定位置中。例如，为了提高安全性，提供方向盘的预张紧弹簧或特别是锁定装置的预张紧弹簧并且将锁定装置移动到锁定位置中。只有在引入合适的外力时，才释放锁定装置并且释放轮缘围绕倾斜轴线的运动。轮缘基本上可以移动直到外力不再起作用，否则弹簧的预张紧再次导致锁定装置移动到锁定位置中。
[0010]根据本专利技术的方向盘的优选实施例，该实施例的特征是通过将轮缘围绕倾斜轴线旋转可以改变轮缘锁定装置相对于倾斜轴线的位置，同时轮毂锁定装置相对于倾斜轴线是固定的。因为轮缘旨在倾斜，所以固定到轮缘的轮缘锁定装置与轮缘一起移动。轮毂锁定装置以与轮毂相同的方式保持在其位置中。
[0011]原则上，倾斜轴线可以在技术上有利的背景下自由地延伸。根据本专利技术的方向盘的另一优选的实施例，该实施例的特征是倾斜轴线与由轮缘定义的平面平行地取向。倾斜轴线是假想轴线。
[0012]特别地，可以是倾斜轴线位于由轮缘定义的平面内的情况。为了最大可能限度地使标准方向盘的形状不受影响，所有部件都容纳在轮缘和轮毂的区域中。这种装置的结果是，所有部件都可以作为一个整体提供在方向盘里面。附加安装部件的结果是，应该防止倾斜轴线离开由轮缘定义的平面。因此，可以省去设置在方向盘外面的附加接头。这节省了空间但基本上用于为转向柱提供最小可能的修改，使得在这种情况下还可以使用许多标准的部件。
[0013]原则上，方向盘还可以只具有一个锁定装置。根据本专利技术的方向盘的优选实施例的特征是方向盘具有两个锁定装置，两个锁定装置相对于轮毂以基本上相对的方式设置。换句话说，两个锁定装置关于轮缘的几何中心彼此相对地设置。例如，在每种情况下在右侧和左侧提供锁定装置，是有利的，因为通过这种方式，方向盘可以对称地倾斜并且最重要的
是以稳定的方式倾斜。在这种情况下，两个锁定装置共用倾斜轴线。通过这种方式，轮缘可以相对于垂直轴线对称地在向上或向下的方向上折叠起来。
[0014]根据本专利技术的方向盘的另一优选实施例的特征是在轮缘和轮毂之间提供至少一个分离面，分离面基本上沿着轮缘的内轮廓延伸。轮毂和轮缘的分离可以基本上沿着轮缘的假想内轮廓。这个轮廓还可以理解为是轮毂的假想外轮廓。例如，如果有轮毂到轮缘的连接臂，则假想分离面还可以延伸穿过连接臂。在这种情况下，重心还是分离面的有利选择以进一步使用尽可能多的标准安装部件，比如安全气囊和开关。
[0015]根据本专利技术的方向盘的优选实施例，该实施例的特征是轮毂包含轮毂中心和至少一个从轮毂中心延伸到轮缘的臂。特别地，可以是至少一个分离面在轮缘和至少一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通工具的方向盘(1)，所述方向盘(1)具有轮毂(2)和围绕所述轮毂(2)延伸的轮缘(3)，其中所述轮缘(3)围绕倾斜轴线(6)可枢转地支撑在转向位置(4)和至少一个非转向位置(5)之间，其中所述方向盘(1)具有至少一个可释放的锁定装置(7)，所述可释放的锁定装置(7)具有轮毂侧轮毂锁定装置(8)和轮缘侧轮缘锁定装置(9)以用于通过相互接合来阻止枢转，其特征在于，所述轮毂锁定装置(8)和所述轮缘锁定装置(9)配置成与所述倾斜轴线(6)有间距地彼此接合。2.根据权利要求1所述的方向盘(1)，其特征在于，所述锁定装置(7)的可移动部件只设置在轮缘侧或只设置在轮毂侧。3.根据权利要求1或2所述的方向盘(1)，其特征在于，所述锁定装置(7)能够移动到锁定位置和释放位置中，其中所述锁定装置(7)的预张紧使所述锁定装置(7)移动到所述锁定位置中。4.根据上述权利要求中任一项所述的方向盘(1)，其特征在于，所述轮缘锁定装置(9)能够通过使所述轮缘(3)围绕所述倾斜轴线(6)旋转而改变其相对于所述倾斜轴线(6)的位置，同时所述轮毂锁定装置(8)相对于所述倾斜轴线(6)是固定的。5.根据上述权利要求中任一项所述的方向盘(1)，其特征在于，所述倾斜轴线(6)与由所述轮缘(3)定义的平面平行地取向。6.根据上述权利要求中任一项所述的方向盘(1)，其特征在于，所述方向盘(1)具有两个锁定装置(7)，所述锁定装置(7)相对于所述轮毂(2)以基本上彼此相对的方式设置。7.根据上述权利要求中任一项所述的方向盘(1)，其特征在于，在所述轮缘(3)和所述轮毂(2)之间设置至少一个分离面(10)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：