一种馈线卡的C型卡架装配用夹持工装制造技术

本申请公开了一种馈线卡的C型卡架装配用夹持工装，其包括底座和两个夹紧组件；在底座上安装有导轨，两个夹紧组件活动地安装在导轨上，两个夹紧组件的结构相同，且相对对称设置；每一夹紧组件均包括一卡持在导轨上的滑块、安装在滑块上的顶紧块、安装在顶紧块顶部的侧夹板；在底座的两端分别安装有一侧挡板，在每一侧挡板上均旋拧有一调节螺栓，旋拧调节螺栓，能够使两个夹紧组件抵靠在一起，并在两个夹紧组件之间形成U型腔，在U型腔的底部具有支撑垫块，支撑垫块上部的U型腔形成为用于容纳C型卡架的定位腔，该定位腔具有顶部开口和侧面开口。本申请能够固定安装在自动化装配系统或操作台上，作为C型卡架的夹持工装，以提高装配效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种馈线卡的C型卡架装配用夹持工装


[0001]本技术涉及线缆夹持工具的装配
，尤其涉及一种馈线卡的C型卡架装配用夹持工装。

技术介绍

[0002]一般的馈线卡在装配中，需要在C型卡架上安装螺杆，并在螺杆上装配线缆夹，再通过螺母将线缆夹安装锁紧在螺杆上；这种在C型卡架上安装螺杆及螺杆上装配线缆夹采用的方式一般为人工装配，这就需要大量的人力资源进行产品部件的装配，效率低下，浪费了大量的人力资源。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提出了一种馈线卡的C型卡架装配用夹持工装，其包括底座和两个夹紧组件；在该底座上固定安装有导轨，该导轨沿第一轴线方向延伸，两个夹紧组件活动地安装在该导轨上，两个夹紧组件的结构相同，且相对于一垂直于该第一轴线的一虚拟平面对称设置；该第一轴线沿水平方向延伸；
[0004]每一夹紧组件均包括一活动地卡持在该导轨上的滑块、固定安装在滑块顶部的顶紧块、固定安装在顶紧块顶部的侧夹板；
[0005]在该底座的第一轴线方向上的两端分别安装有一侧挡板，在每一侧挡板上均旋拧有一调节螺栓，调节螺栓沿第一轴线方向延伸，每一调节螺栓均贯穿侧挡板后抵靠在一顶紧块的侧面上，旋拧调节螺栓，能够使两个夹紧组件抵靠在一起；当两个夹紧组件抵靠在一起时，在两个夹紧组件之间形成一U型腔，在该U型腔的底部设置有一支撑垫块，该支撑垫块上部的U型腔形成为定位腔，该定位腔用于容纳C型卡架；该定位腔具有顶部开口和侧面开口，该侧面开口朝向第一方向，该第一方向沿水平方向延伸、且垂直于该第一轴线。
>[0006]本申请在工作时，首先通过旋拧调节螺栓，使两个夹紧组件抵靠在一起，形成定位腔，然后将C型卡架放置在定位腔内，使C型卡架的锁紧螺栓支持在支撑面上，并将C型卡架的C型座调整到其设定位置，然后在C型座上循序安装其它部件，完成馈线卡安装。本夹持工装能够固定安装在自动化装配系统中，作为C型卡架的夹持工装，以提高装配效率。当然本申请也可以作为手工操作时的夹持工装，在使用时，可以将该夹持工装固定在操作台上，以使装配人员的双手均可以对其它部件的安装进行操作，提高安装效率。而在目前的手工安装中，需要操作人员一只手握持C型卡架，另一只手对其它部件进行安装，安装效率较低。
[0007]进一步，在每一侧夹板的顶部均固定安装有一顶部限位板，两块顶部限位板能够随夹紧组件移动并抵靠在一起，当两块顶部限位板抵靠在一起时，两块顶部限位板之间具有一U型槽，该U型槽的开口与侧面开口朝向同一方向，顶部限位板的第一内侧面向内超过其所安装的侧夹板的第二内侧面，使顶部限位板与所安装的侧夹板之间形成一台阶部。
[0008]在定位C型卡架时，C型卡架的C型座的上表面抵靠在顶部限位板的下侧面上，以限定C型座在竖直方向的精确位置。
[0009]具体地，支撑垫块包括沿水平方向延伸的水平板和沿竖直方向延伸的立板，该水平板位于导轨的上方，水平板的上表面形成为定位腔的支撑面；在立板上开设有垫块螺栓孔，垫块螺栓穿过垫块螺栓孔后将支撑垫块固定在底座上。该设计能够将支撑块稳定地保持在底座上，同时避免对其它部件造成影响，尤其是可以避免对导轨的二次加工，以形成所需要的支撑面。
[0010]进一步，在两块夹持板之间设置有一后挡板，在每一夹持板朝向另一夹持板的一侧均设置有限位块，该限位块位于夹持板朝向第二方向的一端，后挡板朝向第二方向的侧面抵靠在该限位块上，两块夹持板和限位板之间所圈围的空间形成为定位腔的上半部，该第二方向与第一方向相反。该设计能够使两块夹持板和限位板之间所圈围的空间形成一个矩形空间，具有呈90
°
的夹角，能够提高C型卡架的C型座与后挡板的接触面积，提高其稳定性。
[0011]具体地，该顶紧块包括本体和后壁板，该后壁板设置在本体朝向另一顶紧块的一侧，且该后壁板位于本体的朝向第二方向的一端；当两个夹紧组件抵靠在一起时，两个顶紧块的后壁板抵靠在一起，使两个顶紧块的本体和后壁板所圈围的空间形成为定位腔的下半部。由于定位腔的下半部用于容纳C型卡架的锁紧螺栓，本体与后壁板之间无需呈90
°
的夹角，可以采用圆弧角过渡，由此可以采用一体式加工，减少部件数量。
[0012]进一步，为对C型卡架的C型座进行微调，以精确定位C型卡架，在每一侧夹板上均旋拧有一顶紧螺栓，该顶紧螺栓沿第一轴线方向延伸，且每一顶紧螺栓均贯穿其所在的侧夹板，旋拧该顶紧螺栓，该顶紧螺栓能够抵压在位于定位腔内的C型卡架的C型座上。
附图说明
[0013]图1是本技术的一实施例的结构示意图。
[0014]图2是图1的另一方向的视图。
[0015]图3是图1所示实施例的工作状态图。
具体实施方式
[0016]参阅图1和图2，图1中，第一箭头X表示第一轴线，第二箭头YA的指向表示第一方向，第三箭头YB的指向表示第二方向，第一轴线沿水平方向延伸，第一方向和第二方向均沿水平方向延伸，且方向相反，第一方向与第二方向均垂直于第一轴线。
[0017]一种馈线卡的C型卡架装配用夹持工装，其包括底座31和两个夹紧组件，两个夹紧组件分别为第一夹紧组件10和第二夹紧组件20。在底座31上开设有定位螺栓孔311，定位螺栓穿过定位螺栓孔311后，将底座31固定在操作平台上。附图中，定位螺栓未显示。
[0018]在该底座31上固定安装有导轨33，该导轨33沿第一轴线方向延伸，两个夹紧组件活动地安装在该导轨上，两个夹紧组件的结构相同，且相对与一垂直于该第一轴线的一虚拟平面对称设置。
[0019]第一夹紧组件10包括一活动地卡持在该导轨33上的滑块11、固定安装在滑块11顶部的顶紧块12、固定安装在顶紧块顶部的侧夹板13。
[0020]在该底座31的第一轴线方向上的两端分别安装有一侧挡板32，在每一侧挡板32上均旋拧有一调节螺栓34，调节螺栓34沿第一轴线方向延伸，每一调节螺栓均贯穿所安装的
侧挡板后抵靠在一顶紧块12的侧面上，旋拧调节螺栓，能够将两个夹紧组件抵靠在一起。当两个夹紧组件抵靠在一起时，在两个夹紧组件之间形成一U型腔，在该U型腔的底部设置有一支撑垫块17，该支撑垫块上部的U型腔形成为定位腔19，该定位腔具有顶部开口和侧面开口，该侧面开口朝向第一方向。
[0021]请参阅图3，该定位腔19用于容纳C型卡架50，C型卡架50包括C型座51和旋拧在C型座51上的锁紧螺栓52。
[0022]本实施例中，支撑垫块17包括沿水平方向延伸的水平板和沿竖直方向延伸的立板，该水平板位于导轨33的上方，水平板的上表面形成为定位腔的支撑面171。在立板上开设有垫块螺栓孔172，垫块螺栓穿过垫块螺栓孔后旋拧在底座31上，将支撑垫块17固定在底座31上。
[0023]本实施例中，在每一侧夹板13的顶部均设置有一顶部限位板14，每一顶部限位板上均开设有顶板螺栓孔141，顶板螺栓穿过顶板螺栓孔后旋拧在侧夹板13上，将顶部限位板14固定安装在侧夹板13的顶部。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种馈线卡的C型卡架装配用夹持工装，其特征在于，包括底座和两个夹紧组件；在该底座上固定安装有导轨，该导轨沿第一轴线方向延伸，两个夹紧组件活动地安装在该导轨上，两个夹紧组件的结构相同，且相对于一垂直于该第一轴线的一虚拟平面对称设置；该第一轴线沿水平方向延伸；每一夹紧组件均包括一活动地卡持在该导轨上的滑块、固定安装在滑块顶部的顶紧块、固定安装在顶紧块顶部的侧夹板；在该底座的第一轴线方向上的两端分别安装有一侧挡板，在每一侧挡板上均旋拧有一调节螺栓，调节螺栓沿第一轴线方向延伸，每一调节螺栓均贯穿侧挡板后抵靠在一顶紧块的侧面上，旋拧调节螺栓，能够使两个夹紧组件抵靠在一起；当两个夹紧组件抵靠在一起时，在两个夹紧组件之间形成一U型腔，在该U型腔的底部设置有一支撑垫块，该支撑垫块上部的U型腔形成为定位腔，该定位腔用于容纳C型卡架；该定位腔具有顶部开口和侧面开口，该侧面开口朝向第一方向，该第一方向沿水平方向延伸、且垂直于该第一轴线。2.根据权利要求1所述的馈线卡的C型卡架装配用夹持工装，其特征在于，在每一侧夹板的顶部均固定安装有一顶部限位板，两块顶部限位板能够随夹紧组件移动并抵靠在一起，当两块顶部限位板抵靠在一起时，两块顶部限位板之间具有一U型槽，该U型槽的开口与侧面开口朝向同一方向，顶部限位板的第一内侧面向内超过其所安装的侧夹板的第二内侧面，使顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜佶琰，沈倩昉，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：