混合动力驱动器的驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种驱动装置，所述驱动装置包括内燃机接头(12)，所述内燃机接头设计成用于接收内燃机(1)的驱动功率，并且所述驱动装置包括电动机发电机(2)，所述电动机发电机设计成用于将驱动功率输出给电动机发电机接头(13)，并且所述电动机发电机包括耦合设备，所述耦合设备设计成用于将内燃机接头(12)和电动机发电机接头(13)都与至少一个动力系统接头(7)耦合，所述动力系统接头设计成用于将驱动功率输出至动力系统，其中，所述耦合设备具有径向外置的驱动件(6)和径向地位于该驱动件内的耦合区段，所述耦合区段设计成用于将驱动件(6)与所述至少一个动力系统接头(7)的选择性地不可相对旋转地连接，并且在所述径向外置的驱动件(6)上在外环周面上设置功率传输区段，所述功率传输区段设计成用于接收电动机发电机(13)的驱动功率，其中，内燃机接头(12)和电动机发电机接头(13)与主驱动轴线(16)同中心地设置，其特征在于，功率传输区段沿主驱动轴线(16)的纵向方向(18)至少部分地或完全覆盖耦合区段，并且设计成用于输出电动机发电机(2)的驱动功率的电动机轴(21)所围绕的电动机轴线(20)与主驱动轴线(16)轴线平行地且径向间隔开距离地设置。间隔开距离地设置。间隔开距离地设置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合动力驱动器的驱动装置


[0001]本专利技术涉及用于机动车的混合动力驱动器的驱动布置结构，原则上混合动力驱动器由现有技术已知。由DE 43 11 697 A1已知用于机动车的混合动力布置结构，所述混合动力布置结构包括可以分别单独地或共同地考虑用于驱动机动车的内燃机和机电的能量转换器。

技术介绍

[0002]相对于纯电的或纯以内燃机的驱动器，在具有两种不同类型的驱动机器的混合动力驱动器中产生结构空间需求的扩大，尤其是也由于为了耦合两个驱动机器的经常需要的变速器，该较大的结构空间需求还进一步提高。本专利技术的任务是，给出具有小的结构空间需求的混合动力驱动器的驱动装置。该任务通过按照权利要求1的主题来解决，优选的实施方式是从属权利要求的主题。

技术实现思路

[0003]按照本专利技术的基本构思，驱动装置具有内燃机接头。该内燃机接头设计成用于接收内燃机的驱动功率。在本专利技术的意义中，内燃机理解为具有内部的燃烧的热发动机并且其优选理解为以行程活塞结构方式的内燃机。
[0004]内燃机的驱动功率以转速和转矩(机械的功率)的形式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种驱动装置，所述驱动装置包括内燃机接头(12)，所述内燃机接头设计成用于接收内燃机(1)的驱动功率，并且所述驱动装置包括电动机发电机(2)，所述电动机发电机设计成用于将驱动功率输出至电动机发电机接头(13)，并且所述驱动装置包括耦合设备，所述耦合设备设计成用于将所述内燃机接头(12)和所述电动机发电机接头(13)都与至少一个动力系统接头(7)耦合，所述动力系统接头设计成用于将驱动功率输出至动力系统，其中，所述耦合设备具有径向外置的驱动件(6)和径向地位于该驱动件内的耦合区段，所述耦合区段设计成用于将所述驱动件(6)与所述至少一个动力系统接头(7)选择性地不可相对旋转地连接，并且在所述径向外置的驱动件(6)上在外环周面上设置功率传输区段，所述功率传输区段设计成用于接收电动机发电机(13)的驱动功率，其中，内燃机接头(12)和电动机发电机接头(13)都与主驱动轴线(16)同中心地设置，其特征在于，所述功率传输区段沿主驱动轴线(16)的纵向方向(18)至少部分地或完全覆盖耦合区段，并且设计成用于输出电动机发电机(2)的驱动功率的电动机轴(21)所围绕的电动机轴线(20)与所述主驱动轴线(16)轴线平行地且径向间隔开距离地设置。2.按照权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述耦合设备构成为双离合器(3)并且具有径向外置的第一部分离合器(3a)...

【专利技术属性】
技术研发人员：O，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：