正面吊全自动装卸箱制造技术

本实用新型专利技术涉及全自动装卸箱技术领域，且公开了正面吊全自动装卸箱，包括装卸箱本体，装卸箱本体的左右两端内部分别设置有隔板，装卸箱本体的后内壁顶端通过铰链A连接有箱顶门，箱顶门的左右两端分别设置有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆分别位于两个隔板相互远离的一侧，装卸箱本体底端的前后内壁分别通过四个相同的铰链A连接有两个箱底门，每个箱底门的左右两端分别设置有第二液压伸缩杆，装卸箱本体顶端的左右内壁分别固定连接有顶盖板，两个顶盖板的顶面分别固定连接有太阳能板，两个顶盖板的下方分别设置有锂电池箱，两个锂电池箱的下方分别设置有液压泵，使用方便，节省人力，装卸货物的效率高，有效减少了环节成本和散货损耗。散货损耗。散货损耗。

【技术实现步骤摘要】
正面吊全自动装卸箱


[0001]本技术涉及全自动装卸箱
，尤其涉及正面吊全自动装卸箱。

技术介绍

[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一，集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。现有的箱柜是单边开门装卸货物，装卸货物时过于繁琐，不能装卸散货煤炭、金属矿石、焦炭，只能人工从边侧开门，大幅度增加了人工劳动力与时间和货物的损耗等。
[0003]为此，我们提出正面吊全自动装卸箱。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供正面吊全自动装卸箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，正面吊全自动装卸箱，包括装卸箱本体，装卸箱本体的左右两端内部分别设置有隔板，装卸箱本体的后内壁顶端通过铰链A连接有箱顶门，箱顶门的左右两端分别设置有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆分别位于两个隔板相互远离的一侧，装卸箱本体底端的前后内壁分别通过四个相同的铰链A连接有两个箱底门，每个箱底门的左右两端分别设置有第二液压伸缩杆，装卸箱本体顶端的左右内壁分别固定连接有顶盖板，两个顶盖板的顶面分别固定连接有太阳能板，两个顶盖板的下方分别设置有锂电池箱，两个锂电池箱的下方分别设置有液压泵。
[0006]作为优选，两个所述隔板的前后两面分别与装卸箱本体左右两端的前后内壁固定连接，两个隔板的顶面均开设有槽，两个隔板顶面的槽内分别设置有挡板。
[0007]作为优选，两个所述挡板分别活动套入在两个隔板顶面的槽内，挡板呈扇形结构，两个挡板的背面分别固定连接在箱顶门正面的左右两端。
[0008]作为优选，所述箱顶门左右两端的正面分别固定连接有固定座B，两个固定座B分别位于两个挡板相互远离的一侧，两个固定座B分别与两个第一液压伸缩杆的顶端通过转轴连接，两个第一液压伸缩杆的底端分别通过转轴连接有固定座A，两个固定座A分别固定
连接在装卸箱本体左右两端的后内壁上。
[0009]作为优选，两个所述箱底门相互靠近的一面相贴合，每个箱底门左右两端的顶面分别固定连接有相同的固定座B，每个箱底门上的两个固定座B分别与每个箱底门上的两个第二液压伸缩杆的底端通过转轴连接。
[0010]作为优选，所述装卸箱本体的左右内壁分别固定连接有两个固定杆，四个固定杆分别位于装卸箱本体的前后两端，四个固定杆分别活动套入有旋转套，四个旋转套的底端外壁分别与四个箱底门的顶面固定连接。
[0011]作为优选，两个所述锂电池箱相互远离的一面分别与装卸箱本体的左右内壁固定连接，两个锂电池箱分别与两个太阳能板通过电信号连接，两个锂电池箱的下方分别设置有支撑板。
[0012]作为优选，两个所述支撑板相互远离的一面分别与装卸箱本体的左右内壁固定连接，两个液压泵分别固定连接在两个支撑板的顶面，两个液压泵分别与两个锂电池箱通过电信号连接，两个液压泵分别与两个第一液压伸缩杆和两个第二液压伸缩杆通过管道连接。
[0013]作为优选，所述装卸箱本体的正面通过四个铰链B连接有两个箱侧门，两个箱侧门上分别设置有两个安全旋杆门锁。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了正面吊全自动装卸箱。具备以下有益效果：
[0016]1、该正面吊全自动装卸箱，通过箱顶门、第一液压伸缩杆、箱底们、第二液压伸缩杆、液压泵、锂电池箱的设置，当装载货物为散货时，如煤炭、金属矿石、焦炭等，通过两个锂电池箱分别对两个液压泵进行供电，通过电磁阀控制使两个液压泵和两个第一液压伸缩杆之间的管道开通，从而使两个液压泵分别对两个第一液压伸缩杆进行加压，两个第一液压伸缩杆通过伸缩将装卸箱本体顶面的箱顶门通过两个铰链A顶开，从而可从装卸箱本体的顶面直接向装卸箱本体内进行散货的装载，装载完后，通过两个液压泵使得两个第一液压伸缩杆收缩，从而使得箱顶门通过两个铰链A翻转闭合在装卸箱本体的顶面，在卸散货时，同样通过两个锂电池箱分别对两个液压泵进行供电，通过电磁阀控制使两个液压泵分别进而两个第二液压伸缩杆之间的管道开通，从而使两个液压泵分别对两个第二液压伸缩杆进行加压，两个第二液压伸缩杆通过伸缩将装卸箱本体底面的两个第一液压伸缩杆通过八个铰链A 向下顶开，两个箱底门被向下顶开后使得装卸箱本体内装载的散货卸出，操作简单，使用方便，节省人力，装卸货物的效率高，减少环节成本与时间和环保要求，减少金属矿、煤炭、焦炭等稀有矿产的损耗。
[0017]2、该正面吊全自动装卸箱，通过通过两个隔板的设置，使得装卸箱本体内的装置与货物分隔开，防止了货物堆积对装置造成的干扰，有效增加了装卸箱本体内装置的稳定性，同时还对货物起到了防护的效果，有效降低了货物的损耗，节约了成本。
[0018]3、该正面吊全自动装卸箱，通过两个挡板的设置，在向装卸箱本体内装载散货时，箱顶门被两个第一液压伸缩杆顶开的同时，箱顶门带动两个挡板从两个隔板中抽出，两个挡板对装载的散货起到了阻挡限位的作用，防止散货洒落到装卸箱本体内隔板的左右两侧，不仅实现了对装卸箱本体左右两端内的装置进行防护的效果，同时进一步防止了货物的损坏。
[0019]4、该正面吊全自动装卸箱，通过两个太阳能板和两个锂电池箱的设置，装满货物的装卸箱本体在运输过程中，通过两个太阳能板吸收太阳能对两个锂电池箱进行充电，为装卸箱本体自动开关箱顶门和两个箱底门进行装卸货物提供了能源保障，使用方便，有效实现了节能环保的效果。
[0020]5、该正面吊全自动装卸箱，通过箱顶门和两个箱侧门的设置，可通过四个安全旋杆门锁打开装卸箱本体正面的两个箱侧门，使两个箱侧门分别通过两个铰链B打开，从而可向装卸箱本体内进行货物装载，卸货时同理可通过打开两个铰链B进行卸货，装卸箱本体同时可通过打开箱顶门进行散货的装载，有效提高了装卸箱本体的货物装载适用范围，增加了装卸箱本体的实用性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.正面吊全自动装卸箱，包括装卸箱本体(1)，其特征在于：所述装卸箱本体(1)的左右两端内部分别设置有隔板(2)，装卸箱本体(1)的后内壁顶端通过铰链A(4)连接有箱顶门(3)，箱顶门(3)的左右两端分别设置有第一液压伸缩杆(7)，第一液压伸缩杆(7)分别位于两个隔板(2)相互远离的一侧，装卸箱本体(1)底端的前后内壁分别通过四个相同的铰链A(4)连接有两个箱底门(17)，每个箱底门(17)的左右两端分别设置有第二液压伸缩杆(16)，装卸箱本体(1)顶端的左右内壁分别固定连接有顶盖板(9)，两个顶盖板(9)的顶面分别固定连接有太阳能板(10)，两个顶盖板(9)的下方分别设置有锂电池箱(11)，两个锂电池箱(11)的下方分别设置有液压泵(13)。2.根据权利要求1所述的正面吊全自动装卸箱，其特征在于：两个所述隔板(2)的前后两面分别与装卸箱本体(1)左右两端的前后内壁固定连接，两个隔板(2)的顶面均开设有槽，两个隔板(2)顶面的槽内分别设置有挡板(5)。3.根据权利要求2所述的正面吊全自动装卸箱，其特征在于：两个所述挡板(5)分别活动套入在两个隔板(2)顶面的槽内，挡板(5)呈扇形结构，两个挡板(5)的背面分别固定连接在箱顶门(3)正面的左右两端。4.根据权利要求3所述的正面吊全自动装卸箱，其特征在于：所述箱顶门(3)左右两端的正面分别固定连接有固定座B(8)，两个固定座B(8)分别位于两个挡板(5)相互远离的一侧，两个固定座B(8)分别与两个第一液压伸缩杆(7)的顶端通过转轴连接，两个第一液压伸缩杆(7)的底端分别通过转轴连接有固定座A(6)，两个固定座A(6)分别固定连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠康宝，高爽爽，
申请(专利权)人：连云港康宝物流有限公司，
类型：新型
国别省市：