一种车载减水剂添加系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载减水剂添加系统，包括添加机构和后台管理机构，所述后台管理机构设于驾驶室内，所述添加机构和后台管理机构进行无线通信；所述添加机构包括储存模块、输送计量模块、第一控制模块、第一供电模块、第一通信模块以及光伏发电模块，所述储存模块用于存放减水剂，所述输送计量模块用于输送减水剂且用于计算减水剂的输送流量；所述后台管理机构包括第二通信模块、第二控制模块以及第二供电模块，所述第二通信模块与所述第一通信模块进行无线通信，所述第二通信模块与所述第二控制模块连接，所述第二供电模块用于给所述后台管理机构供电。采用本实用新型专利技术，能够在混凝土搅拌车在运输途中添加减水剂，且无需铺设供电线路。铺设供电线路。铺设供电线路。

【技术实现步骤摘要】
一种车载减水剂添加系统


[0001]本技术涉及自动化领域，尤其涉及一种车载减水剂添加系统。

技术介绍

[0002]目前，市面上的减水剂添加装置需要人工通过手动参与调节，当混凝土搅拌车在运输途中需要添加减水剂时，人无法下车进行操作。另外，现有的减水剂添加装置主要采用车载供电方式，需要布置线路管道，存在布线麻烦以及漏电安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种车载减水剂添加系统，能够在混凝土搅拌车在运输途中添加减水剂，且无需铺设供电线路。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车载减水剂添加系统，包括添加机构和后台管理机构，所述后台管理机构设于驾驶室内，所述添加机构和所述后台管理机构进行无线通信；所述添加机构包括储存模块、输送计量模块、第一控制模块、第一供电模块、第一通信模块以及光伏发电模块，所述储存模块用于存放减水剂，所述输送计量模块用于输送减水剂且用于计算减水剂的输送流量，所述第一控制模块包括外壳体以及设于所述外壳体内的第一控制单元，所述光伏发电模块设于所述外壳体的外表面，所述输送计量模块和第一通信模块均与所述第一控制单元连接，所述光伏发电模块与所述第一供电模块连接，所述第一供电模块用于给所述添加机构供电；所述后台管理机构包括第二通信模块、第二控制模块以及第二供电模块，所述第二通信模块与所述第一通信模块进行无线通信，所述第二通信模块与所述第二控制模块连接，所述第二供电模块用于给所述后台管理机构供电。
[0005]优选地，所述第一控制单元包括第一MCU、第一时间继电器、第二时间继电器以及第三时间继电器，所述第一MCU分别通过所述第一时间继电器、第二时间继电器以及第三时间继电器与所述输送计量模块连接。
[0006]优选地，所述后台管理机构还包括语音控制模块，所述语音控制模块包括第三MCU、第三通信模块以及语音芯片，所述三通信模块和语音芯片均与所述第三MCU连接，所述第二供电模块用于给所述语音控制模块供电，所述第三通信模块与所述第二通信模块通信连接。
[0007]优选地，所述添加机构还包括低电提醒模块，所述低电提醒模块分别与所述第一供电模块以及所述第一MCU连接，所述低电提醒模块用于检测所述第一供电模块的电压值，所述低电提醒模块为A/D转换器。
[0008]优选地，所述添加机构还包括第一提醒模块，所述第一提醒模块与所述第一MCU连接，所述第一提醒模块为LED指示灯。
[0009]优选地，所述后台管理机构还包括第二提醒模块，所述第二提醒模块与所述第二控制模块连接，所述第二提醒模块为蜂鸣器。
[0010]优选地，所述输送计量模块为齿轮计量泵。
[0011]优选地，所述第一供电模块为锂电池。
[0012]优选地，所述第二供电模块为车上的铅蓄电池。
[0013]优选地，所述第一通信模块、第二通信模块以及第三通信模块均为无线通信模块，所述无线通信模块均为WIFI模块、蓝牙模块或zigbee模块。
[0014]实施本技术的有益效果在于：
[0015]本技术包括添加机构和后台管理机构，所述后台管理机构设于驾驶室内，所述添加机构和所述后台管理机构进行无线通信；所述添加机构包括储存模块、输送计量模块、第一控制模块、第一供电模块、第一通信模块以及光伏发电模块，所述第一控制模块包括外壳体以及设于所述外壳体内的第一控制单元，所述光伏发电模块设于所述外壳体的外表面，所述第一供电模块用于给所述添加机构供电；所述后台管理机构包括第二通信模块、第二控制模块以及第二供电模块。采用本技术，所述添加机构和所述后台管理机构进行无线通信，人可以坐在驾驶室中对添加机构进行无线遥控，无需下车进行操作；同时，所述添加机构额外设置供电模块，而无需通过铺设线路与车载电瓶连接，减少布线麻烦的同时减少了漏电安全隐患，另外本技术还通过光伏发电模块进行发电，能够延长供电模块的使用时间，同时具有环保节能的优点。
附图说明
[0016]图1是本技术提供的车载减水剂添加系统的原理框图；
[0017]图2是本技术提供的第一控制单元的原理框图；
[0018]图3是本技术提供的语音控制模块的原理框图。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。仅此声明，本技术在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本技术的附图为基准，其并不是对本技术的具体限定。
[0020]如图1所示，本技术提供了一种车载减水剂添加系统，包括添加机构1 和后台管理机构2，所述后台管理机构2设于驾驶室内，所述添加机构1和所述后台管理机构2进行无线通信；所述添加机构1包括储存模块11、输送计量模块12、第一控制模块13、第一供电模块14、第一通信模块15以及光伏发电模块16，所述储存模块11用于存放减水剂，所述输送计量模块12用于输送减水剂且用于计算减水剂的输送流量，所述第一控制模块13包括外壳体以及设于所述外壳体内的第一控制单元17，所述光伏发电模块16设于所述外壳体的外表面，所述输送计量模块12和第一通信模块15均与所述第一控制单元17连接，所述光伏发电模块16与所述第一供电模块14连接，所述第一供电模块14用于给所述添加机构1供电；所述后台管理机构2包括第二通信模块21、第二控制模块 22以及第二供电模块23，所述第二通信模块21与所述第一通信模块15进行无线通信，所述第二通信模块21与所述第二控制模块22连接，所述第二供电模块23用于给所述后台管理机构2供电。
[0021]本技术，所述添加机构1和所述后台管理机构2进行无线通信，人可以坐在驾驶室中对添加机构1进行无线遥控，无需下车进行操作；同时，所述添加机构1额外设置第一
供电模块14，而无需通过铺设线路与车载电瓶连接，减少布线麻烦的同时减少了漏电安全隐患，另外本技术还通过光伏发电模块16进行发电，能够延长第一供电模块14的使用时间，同时具有环保节能的优点。
[0022]优选地，所述输送计量模块12为齿轮计量泵。
[0023]如图2所示，优选地，所述第一控制单元17包括第一MCU171、第一时间继电器172、第二时间继电器173以及第三时间继电器174，所述第一MCU171 分别通过所述第一时间继电器172、第二时间继电器173以及第三时间继电器 174与所述输送计量模块12连接。需要说明的是，本技术通过设置三个时间继电器对所述输送计量模块的开启时间进行调节，能够充分利用时间继电器的延时性，按时添加减水剂，定量添加减水剂。具体地，操作人员在驾驶室内通过所述第二通信模块21与所述第一通信模块15进行无线通信，将减水剂添加操作指令传输至所述第一MCU171，所述第一MCU171再通过高低电平驱动第一时间继电器172、第二时间继电器173以及第三时间继电器174，同时设置延时触发时间，当达到设定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载减水剂添加系统，其特征在于，包括添加机构和后台管理机构，所述后台管理机构设于驾驶室内，所述添加机构和所述后台管理机构进行无线通信；所述添加机构包括储存模块、输送计量模块、第一控制模块、第一供电模块、第一通信模块以及光伏发电模块，所述储存模块用于存放减水剂，所述输送计量模块用于输送减水剂且用于计算减水剂的输送流量，所述第一控制模块包括外壳体以及设于所述外壳体内的第一控制单元，所述光伏发电模块设于所述外壳体的外表面，所述输送计量模块和第一通信模块均与所述第一控制单元连接，所述光伏发电模块与所述第一供电模块连接，所述第一供电模块用于给所述添加机构供电；所述后台管理机构包括第二通信模块、第二控制模块以及第二供电模块，所述第二通信模块与所述第一通信模块进行无线通信，所述第二通信模块与所述第二控制模块连接，所述第二供电模块用于给所述后台管理机构供电。2.如权利要求1所述的车载减水剂添加系统，其特征在于，所述第一控制单元包括第一MCU、第一时间继电器、第二时间继电器以及第三时间继电器，所述第一MCU分别通过所述第一时间继电器、第二时间继电器以及第三时间继电器与所述输送计量模块连接。3.如权利要求1所述的车载减水剂添加系统，其特征在于，所述后台管理机构还包括语音控制模块，所述语音控制模块包括第三MCU、第三通信模块以及语...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大康，邝文辉，周光星，张玉露，潘一帆，邓波，
申请(专利权)人：广东至道先进土木工程材料技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：